針對前所未有的低溫嚴寒天氣給港口生產帶來的極大影響，河北省秦皇島市港務、海事、駐軍等各方積極配合、群策群力破海冰力保“北煤南運”的主樞紐港運行暢通，實現電煤運輸的高位運行。

　　秦皇島港擔負著華東、華南等地的電煤供應任務。而近期零下26攝氏度的溫度，使秦皇島海域冰情范圍最大時距海岸線超過6海里，冰塊最厚處超過10厘米，對電煤運輸產生嚴重影響。在此情況下，該市各相關部門聯手協作，出臺了一系列應急措施。

　　秦皇島港務集團公司快速反應，成立搶運電煤工作領導小組，啟動極端天氣煤炭運輸應急機制。針對港池及航道上的結冰，他們出動多艘拖船不間斷地進行擾冰破冰作業，為電煤船舶開路。

　　秦皇島海事局東港海事處副處長張忠英告訴記者，1月中旬，秦皇島港三分之二的港池水面都結著冰。冰層達到一定厚度時，會使錨地船舶的錨鏈斷裂，并且會對航行中的船舶造成撞擊，損壞船舶。對于港池內的結冰，他們出動巡邏艇并協調船舶公司的拖輪進行擾冰破冰作業。他們還每天巡視五六次,查看海面結冰的厚度和面積，并及時通知搶運電煤船舶。

　　同時，河北海警支隊開辟出“綠色通道”，為船只破冰、導航。為提高裝船效率，保證告急電煤船舶優先靠泊，秦皇島港聯合秦皇島海事局啟動了電煤船舶運輸緊急預案，做到告急輪船隨到隨靠隨裝。

　　1月23日，秦皇島駐軍某部海冰721號破冰船從秦皇島港啟航，赴渤海、黃海北部海域執行防凍破冰、搶險救災和冰情調查任務。來自海冰721號破冰船的消息稱，隨著天氣的回暖，秦皇島的海冰正在逐漸消融。

　　一系列措施的實施，有效克服了海冰和嚴寒天氣帶來的不利影響。據統計，元月1日至今，秦皇島港共搶運電煤1436.6萬噸，比去年同期增長19.6%。1月25日，全港煤炭吞吐量達到80萬噸，創下2009年以來的單日作業最高紀錄。

　　新華社青島1月26日電(記者徐冰 張旭東)國家海洋局北海預報中心26日發布海冰警報顯示，遼東灣浮冰最大外緣線從21日的70余海里，縮小至37海里。

　　國家海洋局北海預報中心利用衛星遙感等手段監測顯示，26日，遼東灣浮冰最大外緣線為37海里左右，比25日縮小約5海里；渤海灣和萊州灣浮冰最大外緣線分別約為25海里和29海里，也呈緩和趨勢；黃海北部浮冰最大外緣線維持在18海里左右；膠州灣北部沿岸河口、淺灘等有微量擱淺冰。

　　國家海洋局北海預報中心預測，未來5日，渤海及黃海北部海冰冰情整體上呈緩解趨勢；四面全被海冰所圍的遼寧省菊花島與陸地之間的固定冰區冰情也將繼續緩解，冰厚變薄，承載力變弱。

　　據預測，未來5天，遼東灣浮冰最大外緣線為40海里至50海里，平整冰厚一般為10厘米至20厘米，最大35厘米；渤海灣和黃海北部浮冰最大外緣線均在15海里至25海里，萊州灣浮冰最大外緣線20海里至30海里；膠州灣北部沿岸河口、淺灘等仍將有微量擱淺冰。(記者王貴元 通訊員朱潤勝)