2010年1月26日，在山西省第十一屆人民代表大會第三次會議上，“低碳經濟”首次出現在“兩會”政府工作報告中。

　　山西省省長王君在報告中指出：“大力發展循環經濟、低碳經濟、綠色經濟……組織實施好碳匯造林項目……”隨后的分團會議中，山西省委書記張寶順、省長王君在參加各代表團的審議時，對低碳經濟都進行了重點闡述。

　　以低能耗、低排放、低污染為主要特征的低碳經濟是目前國際社會普遍倡導和推崇的經濟發展模式，也是國際社會共同應對全球氣候變化而達成的普遍共識和采取的一致行動。作為煤炭大省，由于長期形成畸重的產業結構，山西省的碳排放一直高居全國前列，11個省轄市幾乎全部是資源型城市。

　　資源型城市該如何走出經濟發展的低碳之路？是革故鼎新，還是“刮骨療傷”？會議期間，《中國經濟周刊》記者專訪了朔州、長治、臨汾、呂梁四位資源型城市市長。

　　朔州市市長馮改朵：

　　以煤補林，增強碳匯能力

　　“低碳”一詞雖流行于哥本哈根氣候大會之后，但作為新型能源城市，朔州最近幾年一直在朝著這個方向努力。前幾天，我們剛拿到 “低碳中國貢獻城市”的獎杯。

　　朔州市因煤而興，建市20年來，累計生產原煤11億噸，煤炭對全市經濟的貢獻率占到了60%以上。從2006年開始，朔州市大力推進植樹造林工程，在礦區嚴格實行“誰破壞誰修復”的原則，創造性地實行以煤補林、以黑補綠，要求所有煤礦必須做到“挖1噸煤種1棵樹”，切實保證礦區生態的綠化和修復。比如中國改革開放的試驗田——平朔安太堡露天煤礦，這個企業多年來堅持生產與環保、旅游可持續發展，推行草、灌、喬一體化，土地復墾率達54%。

　　目前，朔州市森林覆蓋率達22.88%，比全國平均水平高2.52個百分點，不說草地等因素，單按北方每公頃森林每天可吸收1噸二氧化碳、釋放0.73噸氧氣計算，每年可多吸收二氧化碳1130萬噸，多釋放氧氣 820萬噸，森林碳匯能力顯著增強。

　　在抓植樹造林的同時，朔州認真實施了退耕還草、環京津風沙源治理、首都水資源治理和雁門關生態畜牧區建設等一系列生態綜合治理工程。2009年在旱情異常嚴重的情況下，全市共投資10億元，完成營造林33萬畝。

　　朔州市地處塞北，鹽堿地多，且又處于高寒地區，林木難以成活，但在造林綠化上出了一個山西的典型：右玉縣十八任書記一任接著一任干，堅持不懈開展植樹造林，把一個不毛之地建成了塞外江南。

　　由于近年來生態環境的改善，朔州在向首都輸送清潔能源的同時，也把清新的空氣和干凈的水源送到北京。有理由相信，不遠的將來，朔州將真正成為塞外最宜居、最宜發展的城市，朔州一定可以走出一條資源型城市的低碳路徑。

　　長治市市長張保：

　　山西省第一個買碳匯的市長

　　就長治市而言，發展低碳經濟，建設低碳城市，有著得天獨厚的生態優勢。

　　低碳經濟本身是一個生態經濟，長治市雖是煤炭大市，原煤產量每年近7000萬噸，焦炭也在1500萬噸左右，但長治市的空氣質量很好，所以說生態文明很關鍵。長治市每年要拿出12個億去綠化造林，長治市也是山西省爭取碳匯造林額度最多的城市，而我本人則是山西省第一個買碳匯(碳匯系指從大氣中清除二氧化碳的過程、活動或機制)的市長。

　　對于資源型城市而言，發展低碳經濟最重要的舉措還是繼續加大調整經濟結構的力度。從根源來講，首先要在投資上轉型，有什么樣的投資就會有什么樣的項目，就會有什么樣的產業結構，所以投資結構必須要調整。國家投資的方向主要在基礎建設方面，而長治市的投資結構側重于產業，產業占比70%以上，其中民營投資又占到70%，要先激活民營產業，向輕量化投資。

　　長治市調整投資結構通過三種方式：一是延伸型，對固有產業延伸產業鏈，進行深度開發，發展精細化加工；二是培育型，如機械加工、中西制藥等，加大投資力度，提升產業素質，提高技術含量；三是植入型，主要是指新型產業如光電子產業、微汽及零配件、光伏產業等，從無到有，無中生有。

　　立足低碳，長治市最值得自豪的有幾個項目，一個是潞安集團的煤制油項目，共和國的第一桶煤基合成油就出自長治市，屬典型的循環經濟，也是低碳經濟，完全吃干榨凈；二是長治市建成了世界上第一條正在運營的100萬千伏高壓專線(長治—荊門)，通過興建坑口電廠，變輸煤為輸電，污染大幅降低。此外，還有煤企轉型投資80億興建的全國最大的光電子產業園區、汽車工業等新興產業。

　　2009年遭遇金融危機，長治市的經濟比較穩定，GDP增長10%，也完全得益于轉型的及時與投資結構的優化。

　　臨汾市市長羅清宇：

　　走低碳之路，調產是關鍵

　　2009年，是臨汾市最困難的一年。不僅遭受了國際金融危機的嚴重沖擊，而且受“9·8”潰壩事件所累，全市煤礦和非煤礦山停產整頓，規模以上工業企業60%處于停產狀態，主要工業品產量下降，價格下跌，企業虧損嚴重。

　　經濟結構畸重單一的缺陷在過去的一年徹底顯現——工業經濟占經濟總量的65%以上，煤、焦、鐵等傳統產業占工業經濟的85%以上，產業依存度高，生產方式粗放落后，整體經濟抵御市場風險的能力較差。

　　基于此，作為典型的資源型城市，臨汾市必須走出一條符合科學發展的低碳之路。就臨汾市而言，一張白紙畫圖不現實，只有調產這條“負重轉身”之路。

　　2009年，臨汾市在保增長的同時，實施了“五大調產工程”來調結構、促轉型。

　　首先，我們實施了煤炭資源整合，煤礦數量由392座壓減到129座，平均單井產能由年產23萬噸提高到83萬噸，規劃產能由不足9000萬噸增加到1億多噸，產業集中度和辦礦水平大大得到提高。其次，加大了傳統產業升級改造力度，焦炭行業堅持走控制總量與延伸鏈條的路子，焦化產品深加工步伐加快；冶金行業堅持走聯合重組與產業升級的路子；電力行業堅持走煤電一體和熱電聯產的路子。

　　此外，對新興產業培育壯大的力度加大，如煤化工、裝備制造業、農副產品加工業、新型材料業、高新技術產業等方面，積極培育龍頭企業。旅游業實現了由單純的人文旅游向人文旅游、生態旅游、紅色旅游等多種旅游形式的轉變。臨汾市逐步形成了以煤焦、冶金、電力、裝備制造、煤化工、新型材料、現代農業、現代服務業八大產業為主的多元產業體系。

　　臨汾形成了產業密切關聯、工藝相互連接、資源綜合利用的生態發展模式。比較明顯的變化就是臨汾市區二級以上天數達到了334天，空氣污染綜合指數顯著下降。

　　呂梁市市長張九萍：

　　走新型工業化道路是最佳結合點

　　在全球范圍低碳化發展的大背景下，呂梁市作為一個典型的高碳經濟城市，我認為只有走新型工業化道路才能逐步低碳化。

　　工業是碳排放的主要來源。呂梁市是山西的新興工業城市，原煤、焦炭、鋼鐵三大產業占到經濟總量的三分之二以上，這樣的市情決定我們今后的發展也不能丟棄這一獨特優勢。加快工業化進程是呂梁市跨越發展的根本出路，這和低碳化要求構成了不可回避的矛盾，舍棄工業化謀求低碳化發展，顯然不合發展大勢，二者之間的最佳結合點就是堅持新型工業化道路。

　　呂梁市要走新型工業化道路，必須嚴格控制高能耗、高污染產業的低層次擴張，強力淘汰落后產能，大力提升原煤、焦炭、冶金三大行業的集中度，實現礦產資源增效不增排、非礦產資源增量且減排的資源利用目標；積極發展以風能為重點的新能源產業；繼續拉長產業鏈條，大力發展循環經濟，以少量碳排放贏取更多產品附加值的實現。

　　此外，設備更新和技術進步對于減少碳排放具有巨大作用。呂梁市近年來在電力、焦化等行業已有成功實踐，今后將積極引導企業開展低碳化技術創新，著力構建以企業為主體、產學研相結合的節能減排技術創新與成果轉化體系，引進和開發低碳化生產的關鍵技術和共性技術，推動產業素質提高，進一步擴大利用先進技術和設備節能減排的成果。

　　同時，各級政府必須擔負起倡導低碳化發展觀念、制定低碳化發展規劃、探索低碳化模式、落實低碳化發展措施的責任，要把低碳化發展的指標納入干部政績考核體系。并積極引導廣大群眾增強構建低碳化社會的社會責任，摒棄落后的生活方式和奢侈的消費觀念，大力倡導低碳消費，利用在全國率先搭建的呂梁節能減排交易中心這一平臺，把行政推動和市場調節有機結合起來，走新型工業化和低碳化發展的道路。(韓文)