伴隨國際油價(jià)的高漲，國內(nèi)成品油批發(fā)市場已在節(jié)后連漲四日。昨天，來自息旺能源的數(shù)據(jù)顯示，山東93號汽油價(jià)格較節(jié)前漲了190元/噸，柴油則漲75元/噸。此外，華北、華南以及華東地區(qū)的汽油價(jià)格也普遍上漲，漲幅在50元-200元/噸，柴油漲幅則在10元-70元/噸。

　　本報(bào)記者從中石油旗下上海華燃石油有限公司一位銷售人員處獲悉，昨天國四標(biāo)準(zhǔn)0號柴油報(bào)6580元/噸，國二標(biāo)準(zhǔn)的0號柴油報(bào)6450元/噸，國四標(biāo)準(zhǔn)93號汽油報(bào)7400元/噸，均比春節(jié)前有所上漲。

　　“如果決定要貨，可以簽訂合約，以后漲價(jià)的話也可按現(xiàn)在優(yōu)惠的價(jià)格算。”上述人員說。

　　記者另從河北一家大型國有石油零售商獲悉，從節(jié)后第一個(gè)工作日開始，該公司就開始提價(jià)，柴油價(jià)格連續(xù)上漲3天，累計(jì)漲幅在120元/噸。該零售商表示，國際原油價(jià)格上漲，且此前批發(fā)環(huán)節(jié)處于虧損狀態(tài)，是導(dǎo)致提價(jià)的兩個(gè)原因。

　　專家指出，節(jié)后國內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)上漲源于多重利好因素支撐：一是國際油價(jià)上漲帶動市場看漲心態(tài)；二是春節(jié)期間庫存消耗過快，節(jié)后補(bǔ)貨者較往年有明顯增加；三是節(jié)后需求逐步恢復(fù)。

　　對此，國都證券石化分析師伍穎認(rèn)為，“提價(jià)舉措增加了貿(mào)易商的調(diào)價(jià)預(yù)期，后者認(rèn)為與其到更高的價(jià)位購買，不如現(xiàn)在就搶購。在國內(nèi)春季成品油消費(fèi)市場和國際油價(jià)上漲的雙重帶動下，中石油和中石化還可以借此機(jī)會消化高庫存。”

　　對于后市，各方看法出現(xiàn)分歧。大連某貿(mào)易商表示看好上半年市場，因國際油價(jià)預(yù)計(jì)會在80美元關(guān)口站穩(wěn)一段時(shí)間。另一方面，3月以后，農(nóng)業(yè)和工業(yè)的柴油需求都會提升，而中石化和山東煉廠從3月起陸續(xù)進(jìn)入檢修季節(jié)，國內(nèi)供大于求的壓力將會適當(dāng)緩解。

　　不過，也有山東地?zé)捜耸繉κ袌鲎邉莶惶珮酚^。他指出，2010年國內(nèi)成品油資源供過于求的情況還將延續(xù)。而一旦定價(jià)機(jī)制再作調(diào)整，將原先連續(xù)22個(gè)工作日的周期時(shí)間縮短，則會更不利于市場運(yùn)作。在這種情況下，成品油價(jià)格很難持續(xù)大幅沖高。

　　另外，恰逢柴油即將換號，北方市場將逐步改用0號柴油，這也可能在一定程度上引發(fā)柴油批發(fā)價(jià)的變相下降。 （記者 陳其玨 實(shí)習(xí)生 張俊杰）