歐洲生物柴油委員會日前警告稱，化石燃料的預期排放值被低估了，這可能會破壞歐盟制定的氣候控制目標。

　　該委員會發布的最新研究顯示，未來石油工業造成的溫室氣體排放將沖破有記錄以來的歷史最高值。據歐盟EurActiv網站報道，歐洲生物柴油委員會敦促歐盟在執行其制定的燃油質量指令和可再生能源指令時應將此因素納入考量范圍，以避免增加化石燃料同其它燃料的對比優勢。

　　這項由環境咨詢機構ERA負責實施的研究稱，加大利用現存油田的舉動正使得傳統石油產生的排放不斷增多。此外，油井的損耗也導致傳統石油的產量減少，而相應的需求則必須要用非傳統石油來取代，從而需要采用更多能源密集型鉆取技術，由此造成的排放將高達之前的2.5倍。

　　研究報告總結說，這意味著即使需求保持穩定，到2030年，運輸過程中的二氧化碳排放也將從當前的80億噸增加到100億噸。但生物柴油生產商擔心，歐盟實施的燃油質量指令和可再生能源指令不會考慮此排放增長。

　　根據歐盟的可再生能源指令，只有當生物燃料的溫室氣體排放量至少比化石燃料的排放減少35%以上時才能使用。歐盟目前正在開發一套方法學，用于計算燃油質量指令所規定的柴油和汽油產生的溫室氣體排放的生命周期，以此為基準來衡量可再生能源削減的排放量是否足夠。

　　但生物柴油生產商憂慮的是，歐盟在考慮這套方法學時似乎低估了石油工業排放的增長勢頭，這可能會“懲罰”生物燃料，因為它們在同化石燃料相比較時處于不利條件。

　　歐洲生物柴油委員會秘書長拉斐爾?加羅法洛(Raffaello Garofalo)警告說：“一個會給生物燃料帶來沉重經濟和管理負擔，卻讓化石燃料置身于這些負擔之外的系統將是失敗的。”

　　他進一步指出，負責開發這套計算方法學的工作組中缺少生物燃料和農業領域的人員，并呼吁增加溫室氣體排放計算的透明度。

　　歐洲生物柴油委員會稱，生物燃料已經制定了比化石燃料更為嚴格的可持續性和減排要求，進一步的管控措施可能“嚴重阻礙未來生物燃料交易”，同時危及歐盟到2020年減排20%的目標。(陳丹）