從4月1日起，國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加單位收取率將降低3.1%。昨天，國(guó)家發(fā)改委和民航局聯(lián)合發(fā)文，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)“收取率”將從每公里0.002908元降至每公里0.002818元。若按新的收取率計(jì)算，國(guó)內(nèi)800公里以下航線應(yīng)征收23.9元，超過800公里的航線征收44.8元，按照“不足10元部分四舍五入”的算法，從今日起，燃油附加費(fèi)將按照20元和40元征收，而目前征收的金額分別為20元和50元。

　　但如果按照去年實(shí)行的 “聯(lián)動(dòng)”模式，內(nèi)地航線的實(shí)際收取的燃油附加費(fèi)恐怕難以產(chǎn)生相應(yīng)變動(dòng)。去年11月12日，國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)發(fā)生重大改革，由以往政府直接定價(jià)的方式改為“聯(lián)動(dòng)”模式。當(dāng)時(shí)，國(guó)家發(fā)改委、民航局曾聯(lián)合通知，自11月14日起實(shí)行國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。具體方法為以每噸4140元為基準(zhǔn)油價(jià)，航空煤油價(jià)格低于基準(zhǔn)價(jià)則停止征收燃油附加費(fèi)，超過時(shí)由航空公司自行消化20%，其余按照特定公式計(jì)算征收金額的最高標(biāo)準(zhǔn)，即國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本每噸每超出基準(zhǔn)油價(jià)l00元，燃油附加費(fèi)單位收取率最高不超過每公里0.002908元。

　　按此規(guī)定，航空公司在聯(lián)動(dòng)機(jī)制規(guī)定范圍內(nèi)，可自主確定是否收取燃油附加費(fèi)，以及具體收取標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)中信建投航空業(yè)分析師李磊測(cè)算，在當(dāng)前的油價(jià)水平下，航空公司消化20%成本后，國(guó)內(nèi)航線現(xiàn)行燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限仍保持800公里以下每人20元，800公里(含)以上每人50元的標(biāo)準(zhǔn)不變。也就是說，此次燃油附加費(fèi)系數(shù)的調(diào)整不會(huì)改變現(xiàn)在航空公司所使用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，旅客仍要根據(jù)短途、長(zhǎng)途航線分別交納20元和50元的附加費(fèi)。

　　這一說法得到了航空公司的印證。根據(jù)記者昨天從多家航空公司獲得的消息，尚未有航空公司調(diào)整燃油附加費(fèi)。(記者 宛霞）