英國：低碳經濟＝新就業崗位

　　談到“低碳”，人們往往想到溫室氣體減排等“減”的一面，而實際上它也有“增”的一面——新市場、新經濟活動、新工作崗位。英國去年在綱領性文件《英國低碳轉型計劃》中提出了宏觀構想，計劃到2020年使低碳經濟為英國帶來超過120萬個綠色工作崗位。

　　目前，這一指標已逐漸細化到各個行業。英國相關政府官員說，綠色建筑產業可以創造6.5萬個工作崗位，海上風能可帶來約7萬個工作崗位，波浪能和潮汐能等海洋能源的發展可帶來1.6萬個崗位……

　　英國的低碳就業崗位賬還落實到每個具體項目上，如一座核電站可提供約9000個崗位等。而低碳經濟創造的新就業崗位成為政府項目尋求民間支持的有力工具。英國政府即將在某小鎮開發天然氣，有關公告就重點介紹說，該項目會為當地居民提供500個低碳就業崗位。

　　此外，來自英國等9個國家的研究機構組成的“全球氣候網絡”組織近日發表的《互聯世界中的低碳工作》估計，到2020年前，這9個國家新增的低碳工作崗位可達1950萬個。

　　日本：消費者購“低碳”農產品

　　日本瑞穗綜合研究所日前公布的一項調查結果顯示，超過50%的日本消費者愿意購買獲得認證的“低碳”農產品。該研究所對日本國內20歲以上的女性進行了調查，這一人群是購買農產品的主要群體。在2062名被調查者中，71%的人認為“有必要”實施“低碳”農產品認證制度，有53%的人愿意購買獲得認證的“低碳”農產品。

　　該研究所還以大米、西紅柿和甜瓜為例，調查了消費者能夠接受的“低碳”農產品的價格水平。結果發現，消費者愿意接受一定幅度的價格上漲。如假設農產品生產過程中的二氧化碳減排量達100%，消費者愿意接受：大米價格上漲24%，甜瓜價格上漲22%，西紅柿價格上漲15%。

　　研究人員認為，這個調查結果證明了“低碳”農產品具有的附加價值，農業從業人員值得為二氧化碳減排作出努力。

　　德國：突破電動車技術難關

　　電動車是低碳經濟中的代表產品之一。德國人認為，發展電動車不是將路上的內燃機汽車換成電動車這么簡單，而是需要整個社會積極參與的重大事務，同時也是一個徹底重組整個社會能源與交通的契機。

　　“與很多國家重點突破電動車本身的技術難關不同，德國更重視用‘電動交通’解決方案，系統、整體地推動電動車發展。”柏林工業大學汽車技術研究所的華人工程師、項目主管秦玉學說。

　　據悉，德國社會在積極推動“電動交通”系統解決方案上，主要在以下八個方面下功夫：第一，注重能源結構調整。電動車要解決的一個重大問題是環境污染和溫室氣體排放問題。如果電力企業依然嚴重依靠非清潔、不可循環的方式發電，那就等于問題根本沒有解決。第二，電網的根本性革新。大量電動車會給整個社會的用電需求特性帶來根本性的改變，繼而對電廠地理位置分布優化、電網峰谷周期和電力整體需求都提出重大的變革性要求，因此全新的智能電網技術也處在醞釀階段。第三，電動車本身的技術突破。這方面的主體是汽車企業。德國政府很注重對企業的引導。此外，德國政府還鼓勵，在2012年到2014年間購買電動車的消費者可以獲得德國政府提供的3000歐元到5000歐元補助。

　　美國：反思節能環保矛盾言行

　　多數美國人認為節能環保非常重要，但只有極少數美國人能在實際生活中真正做到節能環保。美國學術界對此進行了調查和反思，并檢討了目前美國政府發展低碳經濟的措施。

　　美國耶魯大學和喬治·梅森大學不久前完成的一項調查發現，81%的美國人認為應該重復使用購物袋，但能夠“經常”或“持之以恒”做到的人只有33%；76%的人認為以步行或騎自行車取代汽車非常重要，但長期堅持這樣做的人只有15%；72%的人認為使用公交或搭伴駕車非常重要，但長期實踐的人只有10%。

　　美國學術界檢討說，或許正是由于缺乏公民的實際行動和積極參與，美國國會在應對氣候變化問題上一直謹小慎微。結果是，一提到節能減排和發展低碳經濟，美國國會就有“專家”作證說，這將謀殺就業、提高能源價格。涉及節能減排等的法案也因此在美國國會舉步維艱，獲得批準遙遙無期。

　　俄羅斯：探索節能發展新道路

　　日前，世界自然基金會俄羅斯分部環保政策主任施瓦茨接受記者采訪時說，俄羅斯正在探索走上節能發展的新道路。

　　由于石油、天然氣儲量豐富，俄羅斯曾長期缺乏節能動力，對建設節能型經濟沒有給予足夠重視。由此導致的經濟能效低，成為俄羅斯企業在國際競爭中的重大劣勢。2009年11月，俄羅斯在第24次歐盟——俄羅斯首腦會議上同意，到2020年俄羅斯的溫室氣體排放量將在1990年的基礎上減少20%至25%。目前俄羅斯節能效果已經初步顯現。

　　據了解，在過去幾年，俄羅斯國內生產總值高速增長，但每年排放的溫室氣體量僅增加1%至1.5%。目前該國溫室氣體排放總量仍低于1990年，而且單位國內生產總值能耗也在降低。

　　分析人士說，隨著國內節能措施進一步落實，俄羅斯最終會尋找到適合本國國情的節能發展新道路。