中國成品油市場供求關系正在發(fā)生改變。

　　根據(jù)新華社近日發(fā)布的庫存數(shù)據(jù)，2月末中國成品油庫存(汽煤柴)1968萬噸，比1月末增加190萬噸，增幅10.7%；其中，汽油庫存638萬噸，下降3.8%；柴油庫存1153萬噸，增加21%，煤油庫存177萬噸，增加9.3%。

　　這是兩大石油巨頭成品油庫存連續(xù)第四個月出現(xiàn)上漲。對于一度嚴重缺油的中國成品油市場來說，此種情況是極少見的。不過業(yè)內人士指出，“成品油高庫存”，正在成為國內成品油市場供應的常態(tài)。

　　事實上，成品油過剩的苗頭早已顯現(xiàn)。中國石油集團經(jīng)濟技術研究院的一份研究報告稱，國內成品油市場早在2008年10月份開始，就由往年的供小于求步入供過于求階段。2009年，我國成品油表觀消費量約為2.21億噸，產(chǎn)量2.27億噸左右，實際過剩產(chǎn)能近600萬噸。

　　此種情況在2010年得以延續(xù)。國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司副司長黃鸝近日表示，今年國內成品油市場或仍將出現(xiàn)供大于求的局面。

　　“在經(jīng)濟危機的影響下，消費需求增速放緩，是造成成品油市場產(chǎn)能過剩的重要因素之一。另一方面也是由于煉油能力的相對過剩造成的。”中國石油大學中國能源戰(zhàn)略研究中心助理主任郭海濤向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示。

　　以廣東為例，2009年以來，廣東成品油供應就不僅告別了“缺油”局面，而且?guī)齑孢�呈遞增趨勢。數(shù)據(jù)顯示，自2008年11月份以來，廣東省成品油日均庫存量一直保持90萬噸的高水平，可保障全省15天的使用量。

　　分析人士指出，一方面是由于國際金融危機導致需求量有所下降；另一個值得關注的原因是，2009年下半年，隨著中海油惠州煉廠的正式投產(chǎn)，7月份起全省庫存量逐步上揚，至11月份達到了120.77萬噸，庫存量達到了20天以上的歷史高位。

　　廣東只是全國的一個縮影。在需求增長放緩的情況下，2009年，中國共建成有廣東惠州、福建、獨山子、天津等大型煉油裝置，新增原油一次加工能力4500萬噸/年。在未來兩年，我國建成投產(chǎn)的煉油能力將超過5000萬噸。

　　在今年兩會期間，多位來自國內大型煉廠的代表委員們表示，提高開工率以及擴大煉廠產(chǎn)能的原因是中國對成品油的需求將隨經(jīng)濟復蘇而增加。但眼下，業(yè)內人士卻開始擔憂，這些雄心勃勃的煉油擴產(chǎn)計劃，可能會帶來新的麻煩。

　　我國的煉油能力大約是4億噸，加工能力已經(jīng)居世界第二位。“可以說，我國的煉油能力是有一定富裕的”，在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時，中石化經(jīng)濟技術研究所所長曹曉希表示，應該考慮今后的需求增長和生產(chǎn)能力的增長相匹配。由于現(xiàn)在的經(jīng)濟不景氣，所以成品油的增長速度要低于往年，這有可能會出現(xiàn)產(chǎn)能過剩的情況。

　　中國石油大學工商管理學院董秀成指出，國內經(jīng)濟增長對成品油消費需求的增長可能會慢于煉油能力增長的速度，況且其他替代成品油的新能源快速發(fā)展必然在幾年內逐漸發(fā)生作用，因此國內出現(xiàn)成品油市場飽和的風險變得越大越大。

　　石油和化學工業(yè)規(guī)劃院副院長白頤表示，按成品油及下游需求預測，2015年全國煉油配套產(chǎn)能控制在5.6億噸左右，成品油產(chǎn)量將達到3億噸，自給率保證在95%以上。未來幾年，我國煉油產(chǎn)能將繼續(xù)釋放，產(chǎn)能過剩風險將進一步加大。

　　廈門大學能源研究中心主任林伯強對《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，一方面國家應該在宏觀上進行科學預測和有效控制。另一方面，應當加快儲備設施建設，抓住當前有利時機增加成品油儲備，盡快研究制定儲備辦法和制度。(記者 晏琴)