長(zhǎng)安汽車新能源布局浮出水面。

　　4月10日，長(zhǎng)安汽車與世博會(huì)丹麥館正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。長(zhǎng)安汽車副總裁朱華榮表示，“未來(lái)幾年長(zhǎng)安汽車新能源汽車比例將快速提高，2012年前爭(zhēng)取在全部產(chǎn)品中達(dá)到10%的比例，2012年長(zhǎng)安汽車計(jì)劃產(chǎn)銷新能源汽車15萬(wàn)輛。”

　　不過(guò)，這張新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程表卻引來(lái)了眾多媒體的質(zhì)疑。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車總裁張寶林和副總裁朱華榮接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》(以下簡(jiǎn)稱NBD)記者的專訪。

　　NBD：去年長(zhǎng)安公布的新能源車量產(chǎn)目標(biāo)是1000輛，最后完成100輛。長(zhǎng)安汽車制定新能源汽車量產(chǎn)計(jì)劃的根據(jù)是什么？

　　朱華榮：規(guī)劃基于兩點(diǎn)，首先是國(guó)家新法規(guī)將在2012年實(shí)施——汽車生產(chǎn)排放不達(dá)標(biāo)的企業(yè)要被罰款，這對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)是個(gè)挑戰(zhàn)。其次，長(zhǎng)安汽車把弱度混合動(dòng)力作為未來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)配置，這樣算起來(lái)，長(zhǎng)安這個(gè)規(guī)劃還是偏保守。

　　NBD：新能源汽車量產(chǎn)是包括長(zhǎng)安汽車所有車型嗎？長(zhǎng)安汽車10%的比例是怎么算出來(lái)的？

　　朱華榮：主要是轎車，包括商用車。規(guī)劃的新能源汽車銷售中，不單是純電動(dòng)汽車，還包括混合動(dòng)力。按照規(guī)劃，今年下半年，長(zhǎng)安主力微車將搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)；2012年前，將實(shí)現(xiàn)旗下全系微車車型搭載混合動(dòng)力。從量產(chǎn)成本上看，純電動(dòng)汽車成本較高，混合動(dòng)力汽車作為過(guò)渡階段的產(chǎn)品，是市場(chǎng)必然的選擇。

　　NBD：上月長(zhǎng)安汽車高層與福特總裁在北京會(huì)面，福特汽車也會(huì)參與新能源汽車量產(chǎn)？

　　張寶林：3月20日，長(zhǎng)安汽車總裁徐斌、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平在北京與福特汽車總裁穆拉蒂會(huì)面，就長(zhǎng)安與福特在汽車新能源新技術(shù)領(lǐng)域合作達(dá)成共識(shí)，雙方將合作推出一系列新能源汽車產(chǎn)品。

　　NBD：氫燃料電池汽車被認(rèn)為是新能源汽車的最佳解決方案，你怎么看長(zhǎng)安汽車在押寶混合動(dòng)力汽車量產(chǎn)上的風(fēng)險(xiǎn)？

　　朱華榮：在相當(dāng)一段時(shí)期里，多能源發(fā)展是我們的一個(gè)方向。燃料電池或者氫燃料電池是解決未來(lái)低碳或者無(wú)碳排放的最終解決方案，該方案出臺(tái)前，混合動(dòng)力是最有效的解決方案。長(zhǎng)安汽車也有氫氣和氫燃料電池的技術(shù)研發(fā)，但量產(chǎn)比純電動(dòng)還要慢。目前一臺(tái)氫燃料電池汽車的開(kāi)發(fā)費(fèi)用要80萬(wàn)元人民幣。(記者 程元輝)