2010年4月14日注定是讓世人關注的一天。遠在歐洲的冰島中南部埃亞菲亞德拉冰川(Eyjafjalla)發生了不亞于地震影響的火山爆發。火山灰形成的火山灰云團使得民航飛機不得不到此止步。數日來，其影響早已跨越歐洲向世界其他地區擴散。據國際航空運輸協會保守估計，受火山灰飄散的影響，航空業界一天要損失超過2億美元。而國際民用航空組織日前稱，自4月14日以來的冰島火山噴發對國際航空業的影響已超過2001年的“9·11”恐怖襲擊事件。

　　航空客運：曾經遭挫

　　據了解，火山爆發初期，由于受到影響而完全關閉領空的國家包括比利時、英國、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、愛爾蘭、荷蘭、挪威、瑞典和波蘭。

　　報道顯示，由于機場關閉，英航每天的損失大概在1500萬到2000萬英鎊之間。

　　不過，在國內，情況似乎要樂觀許多。

　　中國國際航空在其網站發布公告中稱，自4月21日起恢復全部歐洲航班。而海南航空公司也在網站掛出自4月21日起歐洲航線部分恢復運營的通知。但同時表示，由于冰島火山噴發以及火山灰漂浮的不確定性，海航還有可能對航班計劃進行臨時性調整。

　　因火山灰阻航而無法按計劃出行的旅客，南航也提出相應的補償措施，旅客可將原客票免費變更至恢復正常后至5月31日以前的后續航班或免費退還未使用航段的票款和稅費。

　　此外，中國東方航空公司已經恢復飛往英國、法國、德國、俄羅斯四國的歐洲航班。4月21日還加飛了赴法蘭克福和巴黎的兩班航班。

　　航空貨運：陰霾散去

　　比利時布魯塞爾航空公司發言人海爾特·希奧特說：“航空貨運中斷導致更嚴重的經濟損失……僅我們公司，損失就已達數十萬歐元”。

　　據國際航空運輸協會(IATA)表示，自冰島火山于4月14日爆發引致禁飛以來，已有8.1萬班航班要取消，使航空公司每天損失多達3億美元。

　　作為代理國際空運業務的物流公司來說，此次火山噴發的影響甚至可以忽略不計。北京世紀之星物流有限公司劉先生對《中國產經新聞》記者表示，冰島火山噴發對公司業務影響并不大。“我們公司的國際空運業務主要是做代理，所以對我們并沒有什么影響。”

　　《中國產經新聞》記者在廣州飛特物流有限公司網站上看到，公司發布公告稱，由于冰島火山還在繼續噴發，此次空域封閉可能要持續數日。運往英國、德國、法國等歐洲國家的包裹，以及由英國通過航空運輸方式中轉到其他歐洲國家的包裹，貨運受到延誤。

　　只要與客戶及時溝通，此次事件對物流公司來說也就不存在太大影響。北京長信國際貨運國際快遞有限公司負責人張先生對《中國產經新聞》記者表示：“冰島火山噴發對我們沒有多大影響，公司收貨以后可以存入庫房。同時在海關可以排倉，從4月21日開始飛機航班已經開始恢復，貨物就陸續發出了。”

　　天災造成的影響非人力能夠左右，多數物流客戶對此都表示能夠理解。“如果非要說有什么影響，那就只是耽誤了一些行程，畢竟是自然災害，他們都表示理解，一直在接新訂單，每天都有歐洲美洲的。”上述張先生對記者表示。

　　資本市場:無懼短期冷場

　　在倫敦證券交易市場，由于火山噴發帶來的影響，航空類股指紛紛下跌。火山仍在噴發，英航、法航等股票受其影響也有所下跌，但目前已經有所回升。

　　杰沙普＆拉蒙特公司分析員貝克爾(Helane Becker)日前表示，估計全球航空客運及貨運業因為火山灰云團造成的損失，可能高達30億美元。

　　銀河證券一位不愿具名的分析師對《中國產經新聞》記者表示，冰島火山噴發對國內資本市場沒有太明顯的影響。“因為市場本身有自己的規律，就像是一個人，同時患有嚴重的心臟病和小感冒，那么心臟病的治療就應該壓倒一切，而小感冒可能平時會給人帶來不舒服的感覺，但現在來講，還沒有太顧及它，它不是主要影響因素，而這次火山噴發就像是個感冒。”

　　與多數已披露信息不同的是，上述分析人士表示，不僅僅是國內資本市場，在國際上影響也并沒有想象中那么大。“周邊市場所受影響也并不大，同樣的周邊市場也有其他更多影響因素，所以大家都認為是正常情況，雖然受到影響，但并不大。”(記者 鞏雪）