中新網5月12日電(何敏) 河南 “問題油”事件剛落幕，海南又曝出疑似因油品質量造成的汽車發動機故障問題。對于接連兩起“問題油”事件，廈門大學能源研究中心主任林伯強在接受中新網能源頻道采訪時表示，接連出現的“問題油”還只是個案，“問題油”與行業和成品油價格政策均無直接關系，政府和油企都應該加強油品監管，完善相關機制。

　　海南被曝“問題油” 質檢部門已介入

　　據海南媒體報道，自4月下旬以來，海口多家汽車4S店接到了轎車死火、帶速不穩、爆震、提不起速等有同樣病因的大量故障車輛，問題汽車涉及了多個品牌。據4S店有關負責人介紹，經詢問故障車主，他們大多是在中石化加油站加油后出現的問題。維修人員對故障轎車的發動機進行清理后，換上合格的汽油后，轎車故障排除。

　　7日，中石化海南公司發表聲明，海南煉化產品優質，未出現過任何質量問題。目前公司未接到相關投訴，“有關報道的問題油導致海口部分車輛損壞的問題與我公司無關。”

　　10日，海南私營加油站永成加油站負責人表示，由于油庫未徹底清潔，或導致該加油站10噸汽油出現問題。負責人表示，剩余汽油已經做了相關處理，并表示愿意承擔相關賠償。

　　目前，海南省質監局和工商部門也已經介入。海南省質檢局表示將聯合有關部門采取系列行動，查清原因，并對全省加油站進行一次全面“體檢”。同時，相關部門已經將抽取的汽油樣本送往廣東檢驗。相關負責人表示“并不排除人為因素”。

　　中石化急撇清惹怒消費者 專家建議首先展開調查

　　在媒體報道海南“問題油”之后，中石化海南公司發表聲明，稱“有關報道的問題油導致海口部分車輛損壞的問題與我公司無關。”面對這份聲明，網友反應激烈。有網友提出質疑，“中石化強調質量沒問題并不是根據檢測結果，而是它認為海南煉化水平一流。” 也有車主對媒體表示，“即使證明油品質量與故障有關聯真的很難，但作為石油公司也不能在不做調查的情況下就撇清關系。”

　　對此，林伯強在接受中新網采訪時表示，很多跨國企業會在產生危機公關時第一時間表明自己的立場。但中石化海南公司聲明內容欠妥。林伯強建議如果再有此類事情發生，油企應當先表明將開展調查、公布相關進展，而不是立即聲明與自己無關。

　　壟斷是根源？ 專家：“問題油”系個案

　　中石化河南公司將“問題油”事件認定為“在質檢環節上管理不善、把關不嚴、操作失誤造成的嚴重質量事件”。部分4S店指出油品質量導致車輛故障，加上河南“問題油”事件的余溫，很多消費者將矛頭指向中石化。

　　有網民稱“問題油”頻現的根本原因是由于石油行業的“壟斷”，也有專家稱“問題油”折射的關鍵問題是“價格政策調節的不科學和不明確性”，不愁油賣不掉的石油巨頭不會積極改進油品的質量問題。”

　　對此，林伯強表示，“問題油”與行業和成品油價格政策均無直接關系，產品質量問題是每個企業都會遇到的問題，石油企業同樣也會遇到，這兩起“問題油”事件是個案。

　　油質監管應雙管齊下 政府和油企都應介入調查

　　“問題油”曝光之后，中石化并表示“無關”，永成加油站負責人表示系油庫污染所致，愿意承擔相關賠償。同時，海南省質監工商部門也緊急介入，部署相關處理工作。

　　對此各方的一系列動作，林伯強在接受中新網采訪時表示，油企和政府都應該建立自己的調查組。林伯強說：“對于油企來說，建立調查組，查明問題產生原因，是對自己負責，也有助于建立良好的企業形象；對于政府來說，油品質量關系千萬消費者的切身利益，本著對消費者負責的態度和公平公正的原則，政府也應當介入調查。”

　　此外，林伯強表示，防止出現“問題油”應當首先加強油品質量監管。他表示，企業應完善內部質量控制程序，同時，政府部門也應當建立監管機制和處罰機制，以避免類似問題的發生。(能源頻道)