中石化向中石油“傳統(tǒng)地盤”川渝地區(qū)滲透的戰(zhàn)略部署開始進(jìn)入實(shí)操階段。記者昨日獲悉，中石化擬與四川當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)富臨運(yùn)業(yè)在四川綿陽成立合資公司，經(jīng)營成品油的零售及配送。

　　根據(jù)富臨運(yùn)業(yè)昨日發(fā)布的公告，此次將成立的新公司名為中石化綿陽富臨成品油氣經(jīng)營有限公司，富臨運(yùn)業(yè)會以旗下綿陽綿三加油站和綿陽南橋加油站實(shí)物資產(chǎn)及土地使用權(quán)評估價(jià)值作為出資2520萬元，而這將占新公司成立資金3600萬元人民幣中的70%。富臨運(yùn)業(yè)在中國道路運(yùn)輸企業(yè)百強(qiáng)中排名第40名。除了客運(yùn)服務(wù)和物流之外，該公司業(yè)務(wù)還涉及油料經(jīng)營、出租車經(jīng)營、城市公交車運(yùn)營等。

　　一直以來，國內(nèi)成品油終端市場都被中石油、中石化兩大巨頭割據(jù)。其中，華東、華北、華中、華南等區(qū)域是中石化的勢力范圍，而西北、東北、西南則是中石油的領(lǐng)地，所以川渝地區(qū)一直是中石油的傳統(tǒng)地盤。此前就有分析師指出，石油企業(yè)無論是鞏固勢力還是進(jìn)行擴(kuò)張，最好的辦法就是擴(kuò)大加油站數(shù)量。事實(shí)上，兩大巨頭也從未停止過借助建立加油站向?qū)Ψ降念I(lǐng)地滲透。

　　早在去年7月，中石化就曾宣布3年之內(nèi)在川渝地區(qū)把現(xiàn)有加油站數(shù)量增加120%。當(dāng)時(shí)中石化在四川的加油站不足250座，而中石油則擁有1400余座加油站，這種差距致使中石化在該地區(qū)市場份額僅為15%左右，而中石油占有80%。

　　為了有效介入川渝區(qū)域，中石化此次選擇了借助當(dāng)?shù)亍暗胤絼萘Α薄Ｖ袊�加油站網(wǎng)主編黃順敬向記者表示，之所以選擇與當(dāng)?shù)毓�司結(jié)盟，并不能說明油企資金匱乏，而是看中了合作公司的渠道等“地利”優(yōu)勢。“在官方路線行不通的時(shí)候，借助地方公司的勢力進(jìn)行擴(kuò)張是有益的。石油巨頭向地方公司提供油品，而地方公司可以幫油企拿地或者銷售等等，這是一種雙贏的局面。”

　　這種結(jié)盟擴(kuò)張的模式早有先例。“在北京，中石油就因看中本地公司的‘渠道’特點(diǎn)而與首汽合作建立了加油站。”黃順敬表示，這與此次中石化看中富臨運(yùn)業(yè)頗有幾分相似，該公司旗下的出租車、公交的運(yùn)營，以及油料運(yùn)營等都可為中石化在銷售渠道、運(yùn)力等方面提供支持。

　　不過，中石化要成為該地區(qū)的主角不可能一蹴而就。“由于受到了配送成本的影響，西南地區(qū)的油氣價(jià)格相對較高，且由于中石油在川渝強(qiáng)勢壟斷，即使這些新建計(jì)劃能夠準(zhǔn)時(shí)完成，中石油在川渝的主導(dǎo)地位短期內(nèi)仍然難以撼動。”黃順敬說。