4月28日，國務院常務會議將深化水、電、燃油、天然氣等資源性產品價格改革列為2010年的重點改革任務。接近發改委的消息人士預計，二季度會率先出臺氣改方案，調整氣價。

　　從去年至今，一度“難產”的天然氣價格改革方案呼之欲出。國家發改委日前將每立方米天然氣管輸價格提高0.08元，外界將此舉解讀為天然氣價格改革的前奏。

　　根據國家發改委《關于調整天然氣管道運輸價格的通知》，自4月25日起，國家統一運價標準的天然氣管輸價，每立方米提高0.08元。涉及天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江、山東、河南、重慶、四川、云南、青海等11個省市。

　　盡管發改委方面稱，管輸價格調整目的是緩解企業虧損，保證正常生產經營和安全工期。但是業內人士猜測，發改委是在為改革方案的出臺鋪路。

　　中國石油化工集團經濟技術研究院副總工程師曹曉希告訴《中國產經新聞》記者，目前國內天然氣價格存在兩個突出問題：天然氣價格低于其實際價值，與同類能源相比價格偏低；另外，進口氣價與國產氣價價差太大，既不利于國外天然氣的引進，也會給下一步合理使用國外天然氣帶來矛盾。

　　由于國內氣短缺，天然氣消費的激增迫使中國進口天然氣量大增。預計到2010年，我國天然氣需求量缺口在200億立方米左右；2020年，中國天然氣市場缺口將達到900億立方米。隨著西氣東輸二線年底通氣，來自中亞的天然氣進口氣價就達2元每立方米，遠高于國內多數城市價格。

　　種種跡象表明，天然氣價格上調已經迫在眉睫。

　　“現在改革的難點就是，原來的價格體系太過復雜。”廈門大學能源研究中心主任告訴《中國產經新聞》記者，雖然“公式”看似簡單，即出廠價加上管輸價格形成城市門站價，然后加上輸配費后，最終形成終端用戶價格，但是具體的體系是非常復雜的。

　　比如，出廠價，全國就是不統一的，不同的氣田，出廠價也不一樣的。針對不同的用戶，出廠價格也是不一樣的。此外，進口天然氣與國產天然氣價格又不一樣。

　　對于如何改革，接近國家發改委的人士稱，初步形成的價改思路是“增量氣”與國際氣價掛鉤，原有氣量執行國內氣價，國內天然氣價格暫時不變。例如某地區2009年天然氣消費量為10億立方米，如果2010年需求增加到12億立方米，那么所增加的2億立方米完全按照國際氣價核算，其余部分按照國內氣價計算。 記者 晏琴