由于秦皇島港煤炭價格連續8周上揚，加上原本是消費淡季的4月份，煤炭庫存卻出現下降，這引發了市場對即將到來的夏季用電高峰的電力缺口的擔憂。

　　數據顯示，截至5月17日，秦皇島動力煤價格連續8周上漲，目前的價格已經比去年最低點時上漲了30%以上。而工信部此前的報告稱，4月末，全國主要煤炭發運港口的煤炭庫存1502.1萬噸，雖然比年初增長了4.6%，但比3月末下降20%。而且往年4月份均為煤炭消費淡季，但是今年4月份全國主要港口煤炭發運量的同比和環比卻均保持了增長態勢，全國主要港口日均發貨數比3月份增長了4.6%，是今年以來各月日均的最高水平。

　　“淡季不淡”的特征和不斷高企的價格，令市場對即將到來的夏季用電高峰產生擔憂。一些分析認為，今年春季西南地區干旱導致水電下降、火電上升，從而加大了對煤炭的需求。目前，雖然干旱得到緩解，部分省市甚至出現大到暴雨的天氣，但夏季用電高峰即將來臨，用煤仍將保持較高的需求。

　　不過，雖然上周秦皇島煤炭平均價格繼續上行，每噸平均有10元到15元的漲幅，但與幾周前相比，漲幅已從環比上漲25元/噸、20元/噸，下降到上周的10元/噸至15元/噸。與此同時，港口庫存小幅上漲，5月17日，秦皇島庫存為512.2萬噸，較上周一上升4.95%，這導致業內對即將到來的旺季價格走勢產生分歧。

　　不少研究者認為，隨著夏季用電高峰的到來，電廠加大存煤力度，而煤炭業的整合重組，導致市場對煤的供應量產生擔憂，因此預計煤價將維持在高位運行。而反對意見則認為，4月份政府大力度的房地產調控和歐洲債務危機的驟然升級，給旺季的煤炭前景帶來不確定性的影響，而且動力煤價在短期內快速上漲，原因之一是電廠在旺季前加緊儲煤。

　　不過，由于目前通脹壓力較大，盡管各大電力集團提前展開“北煤南運”的夏儲工作，市場仍對煤價高企是否會影響電力企業生產、夏季用電價格存在擔憂。專家建議，各方應該提前采取措施，從生產和運輸環節保證電煤的供應平衡。(記者 周治宏)