在10號(hào)線等車的時(shí)候，如果覺得無聊，可以打開筆記本電腦，上網(wǎng)看看新聞，和朋友聊聊天。據(jù)介紹，10號(hào)線和奧運(yùn)支線的車站里，都布設(shè)了無線網(wǎng)絡(luò)，可供乘客上網(wǎng)，這在北京地鐵歷史上還是第一次。

　　全程可接打手機(jī)

　　當(dāng)初5號(hào)線開通的時(shí)候，列車全程可以接打手機(jī)，曾讓不少乘客覺得新奇。這次，在10號(hào)線的車站里，除了可全程接打手機(jī)外，大家還可以嘗試上網(wǎng)沖浪。

　　據(jù)地鐵建設(shè)方介紹，地鐵奧運(yùn)支線和10號(hào)線的車站內(nèi)部，已經(jīng)統(tǒng)一設(shè)置了GPRS、CDMA、WAFI寬帶無線網(wǎng)等先進(jìn)的通用商用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)設(shè)施，這在北京地鐵歷史上是第一次。

　　殘疾人進(jìn)站不用下輪椅

　　貼心的設(shè)置還有很多，在10號(hào)線出入口附近地面，乘客們會(huì)發(fā)現(xiàn)一部單獨(dú)的直梯，這是10號(hào)線的地面垂直升降電梯，每個(gè)車站都有一部。殘疾人士不用進(jìn)入地鐵口，可以從地面直接乘電梯通到站廳再到站臺(tái)，可以不下輪椅，更加方便。這在北京地鐵歷史上，也是第一次。

　　遇危險(xiǎn)自動(dòng)停車

　　此外，10號(hào)線的信號(hào)系統(tǒng)采用了全新的“無線移動(dòng)閉塞方式”，以往的信號(hào)系統(tǒng)以兩個(gè)車站間的距離為一個(gè)區(qū)間，運(yùn)行的車輛保持這個(gè)安全距離，就能不間斷運(yùn)行。

　　全新的“無線移動(dòng)閉塞方式”采用信號(hào)無線傳輸技術(shù)，可以將車與車之間的安全距離控制在任何一個(gè)區(qū)間，車輛通過追蹤前方車輛的信號(hào)，行車密度可以控制得很近。

　　該套信號(hào)系統(tǒng)還包括車輛自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，如果遇到危險(xiǎn)或緊急情況時(shí)，在一定距離外就能提醒司機(jī)緊急制動(dòng)，如果司機(jī)沒有動(dòng)作，車輛就會(huì)自動(dòng)停車，安全更有保障。