近日，原品油油價再次上調，創下油價上調幅度的歷史新高。半年內油價的不斷上漲，牽動的不僅僅是汽車消費者日益繃緊的神經，更是引發了車主與預購車族對日益昂貴的用車費用的重新考量。

　　人們常說，“買車容易養車難”，這“難”就難在用車的費用上。在這油價不斷上揚時代，以前單純從買車價格、性能等因素來衡量的標準已經逐漸被買車、用車、養車、修車等綜合成本因素所取代。買車對消費者來說是一次性的，而日常的使用、修理、保養卻要伴隨車子“一生”，買車后的油費、維修保養費用等甚至要高出車價本身，“用車成本”成為擺在眾多消費者面前不能不去面對的課題。

　　據記者了解，在源源不絕的用車花銷中，除了停車費、路橋費等外，最主要的就是保養維修費以及不斷增加的油費，有相關調查顯示，這些用車費用已經成為許多車主日常支出中很大的一部分。有業內人士認為，面對越來越關注的用車“成本問題”，一些消費者不得不去改變以往消費習慣，接受燃油經濟性高的車，同時更加關注汽車企業的售后服務。而消費者這種越來越理性的消費行為，也促使著汽車市場的競爭從銷售市場迅速蔓延到售后市場，汽車廠家不但要在提升汽車節油技術方面做足工夫，在提升售后服務水平也狠下力氣，既要為消費者提供燃油經濟性良好的車輛，又要在售后服務方面不斷為車主提供服務的附加值，以滿足他們越來越高的期望及越來越苛刻的要求。

　　實際的市場反饋也顯示那些燃油經濟性良好而售后服務水平優秀的汽車廠商得到了更多的青睞，據記者了解，從市場的銷售看，近段時間，在油價高漲的刺激下，燃油經濟性方面表現出色的車型開始受到消費者的追捧。如東風日產TIIDA便成了廣大消費者追捧的重點對象之一。

　　據悉，除了其寬適的空間和良好的動力性能外，TIIDA由于其出色發動機帶來的低油耗性能是其受追捧的重要原因。東風日產的相關技術人員介紹，TIIDA配備的是由日產和雷諾共同開發的HR16DE引擎，采用航空輕量鋁合金制造技術，重量大幅減輕，其汽缸體采用了以往只應用于賽車引擎上的低磨損真圓內徑加工工藝，極大地減少活塞在汽缸中運動時的摩擦，降低熱能輸出的損耗，提高了燃油利用率和功率輸出，同時TIIDA還采用DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC連續可變氣門正時控制技術。該技術可以根據車輛的行駛狀態，使控制進排氣的凸輪軸相位得到連續調整，從而達到極佳的點火時間，以保證引擎在最佳時機保持最佳的轉速，減低不必要的燃油損耗，在確保輸出功率與扭矩的同時達到省油的目的。

　　據記者了解，TIIDA受消費者青睞不止是因為其表現出來的良好燃油經濟性，東風日產在售后服務方面的優勢也為其助了一臂之力，在05年中國J.D.POWER售后服務滿意度的評選中，東風日產就奪得第一。

　　有專家建議，今后，隨著國家鼓勵轎車進入家庭政策的逐步落實，汽車肯定是越買越便宜，買車費用也會大大降低。但是，買車后源源不斷的用車開支并不會因為車價的降低而降低，因此，消費者買車時必須考慮自己的經濟實力，不光是購車成本，更要考慮今后的使用成本，根據自己的能力與需要慎重選擇，應注意挑選那些燃油經濟性良好的車型，以減少油費方面的開支，同時還要考慮選擇一些在汽車售后，維修、養護等方面能真正的貼近消費者，在售后服務領域推出良好服務為減輕車主負擔、提高服務附加值的汽車廠家，當個精明的消費者。