二、劉居英說，謝天謝地，總算沒有出事

　　專列風馳電掣般地行進著，公安部隊沿鐵路早已經開始警衛執勤，一雙雙警惕的眼睛，密切巡視著四面八方，專列上的服務員則都是從中央警衛部隊一一挑選的。專列一共三節，前面是前驅車和警衛人員，后面是備用車。司機是一位經過戰爭考驗、經驗豐富的老英雄，車開得又快又穩。肩負著保衛毛主席出訪安全重任的羅瑞卿、楊奇清和同往的鐵道部部長滕代遠、鐵道部公安局長馮紀等人，每到一站都要下車檢查一次，及時與前方交流情況。為了保證毛主席的正常工作，羅瑞卿下令火車以每小時80公里的速度行駛。

　　毛主席的旅途生活并不單調，從某種意義上說，不亞于一次重大的軍事行動。下午5時，專列緩緩地停靠在山海關附近車站站臺上。毛主席走出車廂休息。雪已經停了，羅瑞卿和滕代遠等人陪同毛主席走下火車。

　　望著那氣勢磅礴的“天下第一關”五個大字，毛主席深吸了幾口新鮮空氣，對隨行的人員說：“你們看，天下第一關何等雄偉，歷史上的秦始皇、漢武帝、曹操、唐太宗等，都在這里留下了足跡。我們就要出關了，到此豈有不下車之理。”

　　毛主席走到警衛列車的公安戰士身邊說：“你們辛苦了。”

　　之后，毛主席又沿著鐵道兩邊走了一會兒，雪后乍晴，厚厚的積雪上留下了毛主席寬大的腳印，抬頭望著茫茫一片的山巒，出神地凝思起來。

　　滕代遠緊隨著毛主席左右護衛。為了防止出現意外，毛主席中途休息都有嚴格的規定，每一次停車時間都很短。毛主席見他不停地看表，收回思緒對他說：“是不是時間到了？”

　　滕代遠回答道：“我們已經下車20分鐘了，是不是該走了？”

　　“你是保護大臣，這一次一切都聽你的。”毛主席深吸了一口煙，扔掉煙蒂風趣地回答，說完，便徑直來到車上。主席上車坐好后，羅瑞卿就下達了專列繼續行駛的指令。

　　12月6日，東北鐵路總局局長余光生到達滿洲里進行部署。滿洲里車站是毛主席在國內的最后一站，在這里毛主席要停留一下。東北人民政府主席高崗等黨政領導也陸續到達，視察準備接送主席的情況。

　　12月9日上午9時，專列停靠在滿洲里車站站臺南側線路上。站臺上迎接毛主席的有先期到達安排迎送事項的中央有關方面的負責人，中共中央東北局、東北人民政府有關負責人，鐵路部門有關負責人等。歡迎的人群中還有來自蘇聯的外交部副部長拉夫倫捷夫和交際司副司長馬特維也夫、七塔州蘇維埃主席烏洛夫以及外貝加爾軍區負責人等。在主席下車的地方，公安部隊戰士荷槍實彈警衛著主席，警衛的密度幾乎達到了兩步一崗，任何人沒有特別通行證都無法通過公安軍組成的鐵墻。

　　一會兒工夫，上車會見的幾位中蘇負責同志陪同毛主席走下車，來到站臺上。毛主席精神飽滿，面色紅潤，頭戴高頂皮帽，身穿大衣，笑容滿面地向歡迎的人們揮手致意。在東北鐵路總局局長余光生、滿洲里車站站長徐良晨引導下，毛主席一行進入車站貴賓室。

　　貴賓室是一座平房，離主席停車的地方并不遠。室內擺放著一張精致的條桌，桌子上鋪著綠色呢料臺布，條桌兩側擺放著十幾把皮椅，桌子上放有煙茶水果。毛主席坐下后，聽取了東北鐵路總局局長余光生關于換坐列車出境的安排匯報。

　　毛主席聽完匯報后說：“你們安排得很周密，按你們的計劃進行，坐火車就要聽從你們指揮。”

　　余光生把滿洲里車站站長徐良晨介紹給毛主席。毛主席問：“全站有多少人？任務有多大？”

　　余光生先就總的情況作了匯報后，徐良晨用具體數字作了補充說：“每天平均有9~10對列車的工作量。”

　　毛主席關切地問：“有什么問題嗎？”

　　徐良晨說：“主要問題是寬軌來車少，大批積壓了中國貨。”

　　毛主席語重心長地說：“滿洲里車站是我國東北的一個大門，是重要口岸，一定要管理好。天氣這么冷，設備條件差，任務又繁重，大家辛苦了，代我向職工們問好。”

　　大約一刻鐘，羅瑞卿進來，告訴毛主席發車的時間到了。毛主席只吸了一支煙，便站起來。在徐良晨站長和蘇方站長等人引導下走出貴賓室，來到候車室北面寬軌一側。蘇聯鐵軌比我方的鐵軌要寬9厘米，進出的列車都要在這里換軌。公安部隊兩步一崗五步一哨，站成兩排背對著毛主席。許多人都夢想親眼目睹一下偉人的風采，現在只要轉一下身就可以見到毛主席，但為了主席的安全沒有一個人這樣做，為此留下了一生的遺憾。

　　這里停著蘇聯黨和國家領導人的專用列車，是派來專程迎接毛主席的。列車服務員都是蘇聯人，唯有餐車配有中國廚師，為的是給毛主席一行做中餐。蘇聯外交部副部長拉夫倫捷夫等陪同毛主席登車，并為毛主席安排好座位。然后，拉夫倫捷夫、烏洛夫等又下車對送行的人們說：“請中國同志放心，我們保證一路照顧好毛主席。”

　　專列徐徐開動，離開了滿洲里向蘇聯境內駛去。

　　毛主席訪問蘇聯，整個鐵路沿線像一根神經樞紐，動一發而牽全身。車上和沿途警衛的公安部隊干部戰士每個人都知道自己身上擔子的分量，前方的人緊張，后方的人員也不輕松。東北鐵路公安部隊副司令員劉居英，比跟主席車的羅瑞卿壓力還大。主席出國，安全問題非常重要，主席和斯大林一樣不愿意坐飛機，從前門坐上火車到滿洲里，鐵路上一切都屬于他指揮和調度。

　　中央開會部署他也去參加了。中央的態度非常明確，這就是必須做到萬無一失，不能出現任何差錯。他負責鐵路列車的調度，為了防止敵人的破壞，車輛不斷進行調度，一共五輛車，主席的車一般不放在列車中間，那樣目標比較大，一般情況就放在第二或第四的位置。毛主席的車到達蘇聯境內，劉居英得知后，對著主席列車的方向鞠躬說：“謝天謝地，阿彌陀佛，總算沒有出事。”

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