身著鐵路服，手握車鑰匙，走路踱方步，開口打官腔……在上海、杭州、南京的鐵路線上活躍著這么一個(gè)人物，他依靠著一身幾可亂真的行頭以及官樣十足的派頭，不但能自由地出入各趟列車車廂，而且每天從旅客手中騙來(lái)大量財(cái)物。
近日，上海鐵路警方因接到旅客報(bào)案，周密布控，終于抓獲了這個(gè)鐵路線上的“李鬼”列車長(zhǎng)樓某。經(jīng)初步查證，僅去年以來(lái)，他已詐騙了數(shù)十位旅客的數(shù)萬(wàn)元財(cái)物。
騙子的伎倆究竟有多高明？旅客為何如此輕信他？列車乘務(wù)員為何不加阻攔？日前，在上海鐵路公安處看守所，筆者見到了這個(gè)號(hào)稱“從業(yè)”14年來(lái)第一次失手的騙子。已過(guò)不惑之年的樓某，來(lái)自浙江，舉止斯文有禮，衣著挺括。從他的供述中，筆者得知了其屢屢得手的奧秘。
“我在外面工作時(shí)，還要戴副平光眼鏡，走路一定要踱方步，這樣顯得出領(lǐng)導(dǎo)派頭，才可冒充列車長(zhǎng)。我主攻兩類人：一種是急需購(gòu)買臥鋪的旅客，一種是幫旅客運(yùn)送行李的‘紅帽子’。
“經(jīng)常有旅客因買不到車票，上了車后才找列車員補(bǔ)票。我就鉆這個(gè)空子，在發(fā)車前十幾分鐘來(lái)到列車上，冒充列車長(zhǎng)。遇到旅客央求安排臥鋪時(shí)，便欣然應(yīng)允，并收取1000元左右的費(fèi)用。有時(shí)，個(gè)別已經(jīng)送了小費(fèi)的旅客還會(huì)再塞兩包中華牌香煙給我，生怕補(bǔ)不到鋪位。
“另外，我會(huì)在列車未放旅客時(shí)，提前來(lái)到站臺(tái)上等候，遇到運(yùn)送行李的‘紅帽子’服務(wù)員，便會(huì)用偷配的列車鑰匙，打開車門讓他們上車擺放行李，同時(shí)收走‘紅帽子’或旅客手中的車票，說(shuō)是開車后還給他們。因?yàn)橄硎芰颂崆吧宪嚨拇觯每捅阈湃蔚貙④嚻苯唤o我這個(gè)熱心的‘列車長(zhǎng)’。我則在發(fā)車前快速趕到售票處，將車票退掉換錢。一般只要兩三分鐘，就能騙到幾千元。我給自己規(guī)定了工作量，每天只干兩單活，淡季時(shí)日收入在3000元至5000元,遇到春運(yùn)旺季，則達(dá)近萬(wàn)元。
“詐騙得錢比銀行取錢還方便！這次我在上海停留了8個(gè)多月，長(zhǎng)期住在一家三星級(jí)賓館，還有一個(gè)情人。工作之余就豪賭。錢來(lái)得太容易了！
“干我們這一行，氣質(zhì)很重要。我很注重外表，不管穿什么衣服，我都是整整齊齊的。抽煙時(shí)從來(lái)不會(huì)讓煙灰落在衣服上，這是職業(yè)習(xí)慣。我的衣著和氣質(zhì)都很能迷惑乘客。只要我往列車上的服務(wù)臺(tái)前一站，比列車長(zhǎng)還像列車長(zhǎng)，想要補(bǔ)票的乘客就蜂擁而至，錢也就自然到手。
“我從1993年起就混跡于鐵路線上。為了偽裝成鐵路工作人員，我在一些私營(yíng)的裁縫店，自稱是列車長(zhǎng)，要求訂制鐵路制服。為了保證衣服挺刮，我會(huì)告訴裁縫，只要這套衣服做得好，以后我們車上的列車員服裝就包給他了。所以，我有一整套與鐵路制服十分相似的工作服。另外，我每隔3個(gè)月都會(huì)重新訂制一套制服，每天的衣服都要保持光鮮整潔。干我們這一行，外表很重要，我工作時(shí)，連襯衫都得穿全新的，新購(gòu)的皮鞋還要重新擦擦亮呢，因?yàn)闅赓|(zhì)可以顯示身份！
“衣服挺刮的另一個(gè)好處，在于能夠迷惑真正的列車員。見我穿著嶄新光鮮的制服，在站臺(tái)上踱著方步，許多列車員都認(rèn)為我是鐵路局檢查組的，不但不會(huì)盤問(wèn)我，還對(duì)我禮貌有加，甚至鞠躬敬禮。正是如此，我這幾年行騙才會(huì)通行無(wú)阻。
“除了幾乎可以亂真的制服，我的另一個(gè)法寶便是一把可以開啟車廂的鑰匙。這把鑰匙是我在浙江義烏一家小店購(gòu)得的，那里什么樣的鑰匙都有。這為我得到旅客的信任增加了不小的砝碼。
“握有車廂鑰匙的好處，便是能蒙蔽‘紅帽子’服務(wù)員。一般列車正式放客前，旅客不能進(jìn)入站臺(tái)，只有為旅客搬運(yùn)行李的‘紅帽子’可以持票到月臺(tái)。我便提前來(lái)到站臺(tái)，在‘紅帽子’面前用鑰匙打開車廂門，指點(diǎn)他們擺放行李。這樣一來(lái)，他們就會(huì)認(rèn)為我是列車長(zhǎng)，我再要他們出示車票時(shí)，自然不費(fèi)吹灰之力。
“我能成功行騙的另一大秘訣，是善于打時(shí)間差。我都是在列車開車前的十五、二十分鐘來(lái)到車廂。此時(shí)，列車員正在站臺(tái)上檢驗(yàn)車票、守衛(wèi)車門，而我這時(shí)去車廂巡視，有些乘客就會(huì)以為我是列車長(zhǎng)，從而托我安排臥鋪。
“列車放客前半個(gè)小時(shí)，乘務(wù)員全部集中在餐車開會(huì)，我冒充列車長(zhǎng)提前到崗。收了錢或票后，我也不著急走。有時(shí)安慰旅客稍安毋躁，有時(shí)指點(diǎn)‘紅帽子’們擺放行李，一路慢悠悠地踱步離開。這樣做，一來(lái)舉動(dòng)更像列車長(zhǎng)，他們根本不會(huì)懷疑。二來(lái)也可以拖延時(shí)間，等旅客醒悟過(guò)來(lái)時(shí)，火車早已出發(fā)。
“在上海站始發(fā)的三十多趟長(zhǎng)途列車，始發(fā)時(shí)間、停靠站臺(tái)、車輛編組，我都一清二楚。列車時(shí)刻表就在我的腦子里。”樓某雖然狡猾，但他的騙術(shù)也并非無(wú)懈可擊。據(jù)鐵路部門介紹，真正的列車員在制服上會(huì)別有一個(gè)胸牌，列車長(zhǎng)則佩戴一個(gè)菱形的職務(wù)臂章。旅客因特殊原因被獲準(zhǔn)提前上車，列車員是不會(huì)“暫收”車票的。鐵路警方提醒旅客，在列車上補(bǔ)票或驗(yàn)票時(shí)，應(yīng)當(dāng)先檢驗(yàn)列車員的胸牌標(biāo)識(shí)，更不要輕易將車票交給陌生人保管。此外，列車工作人員不能以貌取人，遇到不在該趟列車上工作的“鐵路人員”，即便是身著鐵路制服，或者自稱是上級(jí)檢查組的，也應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定，對(duì)該人員進(jìn)行必要的查問(wèn)或驗(yàn)證，以阻斷騙子的行騙之路。
