身著鐵路服，手握車鑰匙，走路踱方步，開口打官腔……在上海、杭州、南京的鐵路線上活躍著這么一個人物，他依靠著一身幾可亂真的行頭以及官樣十足的派頭，不但能自由地出入各趟列車車廂，而且每天從旅客手中騙來大量財物。

　　近日，上海鐵路警方因接到旅客報案，周密布控，終于抓獲了這個鐵路線上的“李鬼”列車長樓某。經初步查證，僅去年以來，他已詐騙了數十位旅客的數萬元財物。

　　騙子的伎倆究竟有多高明？旅客為何如此輕信他？列車乘務員為何不加阻攔？日前，在上海鐵路公安處看守所，筆者見到了這個號稱“從業”14年來第一次失手的騙子。已過不惑之年的樓某，來自浙江，舉止斯文有禮，衣著挺括。從他的供述中，筆者得知了其屢屢得手的奧秘。

　　“我在外面工作時，還要戴副平光眼鏡，走路一定要踱方步，這樣顯得出領導派頭，才可冒充列車長。我主攻兩類人：一種是急需購買臥鋪的旅客，一種是幫旅客運送行李的‘紅帽子’。

　　“經常有旅客因買不到車票，上了車后才找列車員補票。我就鉆這個空子，在發車前十幾分鐘來到列車上，冒充列車長。遇到旅客央求安排臥鋪時，便欣然應允，并收取1000元左右的費用。有時，個別已經送了小費的旅客還會再塞兩包中華牌香煙給我，生怕補不到鋪位。

　　“另外，我會在列車未放旅客時，提前來到站臺上等候，遇到運送行李的‘紅帽子’服務員，便會用偷配的列車鑰匙，打開車門讓他們上車擺放行李，同時收走‘紅帽子’或旅客手中的車票，說是開車后還給他們。因為享受了提前上車的待遇，旅客便信任地將車票交給我這個熱心的‘列車長’。我則在發車前快速趕到售票處，將車票退掉換錢。一般只要兩三分鐘，就能騙到幾千元。我給自己規定了工作量，每天只干兩單活，淡季時日收入在3000元至5000元,遇到春運旺季，則達近萬元。

　　“詐騙得錢比銀行取錢還方便！這次我在上海停留了8個多月，長期住在一家三星級賓館，還有一個情人。工作之余就豪賭。錢來得太容易了！

　　“干我們這一行，氣質很重要。我很注重外表，不管穿什么衣服，我都是整整齊齊的。抽煙時從來不會讓煙灰落在衣服上，這是職業習慣。我的衣著和氣質都很能迷惑乘客。只要我往列車上的服務臺前一站，比列車長還像列車長，想要補票的乘客就蜂擁而至，錢也就自然到手。

　　“我從1993年起就混跡于鐵路線上。為了偽裝成鐵路工作人員，我在一些私營的裁縫店，自稱是列車長，要求訂制鐵路制服。為了保證衣服挺刮，我會告訴裁縫，只要這套衣服做得好，以后我們車上的列車員服裝就包給他了。所以，我有一整套與鐵路制服十分相似的工作服。另外，我每隔3個月都會重新訂制一套制服，每天的衣服都要保持光鮮整潔。干我們這一行，外表很重要，我工作時，連襯衫都得穿全新的，新購的皮鞋還要重新擦擦亮呢，因為氣質可以顯示身份！

　　“衣服挺刮的另一個好處，在于能夠迷惑真正的列車員。見我穿著嶄新光鮮的制服，在站臺上踱著方步，許多列車員都認為我是鐵路局檢查組的，不但不會盤問我，還對我禮貌有加，甚至鞠躬敬禮。正是如此，我這幾年行騙才會通行無阻。

　　“除了幾乎可以亂真的制服，我的另一個法寶便是一把可以開啟車廂的鑰匙。這把鑰匙是我在浙江義烏一家小店購得的，那里什么樣的鑰匙都有。這為我得到旅客的信任增加了不小的砝碼。

　　“握有車廂鑰匙的好處，便是能蒙蔽‘紅帽子’服務員。一般列車正式放客前，旅客不能進入站臺，只有為旅客搬運行李的‘紅帽子’可以持票到月臺。我便提前來到站臺，在‘紅帽子’面前用鑰匙打開車廂門，指點他們擺放行李。這樣一來，他們就會認為我是列車長，我再要他們出示車票時，自然不費吹灰之力。

　　“我能成功行騙的另一大秘訣，是善于打時間差。我都是在列車開車前的十五、二十分鐘來到車廂。此時，列車員正在站臺上檢驗車票、守衛車門，而我這時去車廂巡視，有些乘客就會以為我是列車長，從而托我安排臥鋪。

　　“列車放客前半個小時，乘務員全部集中在餐車開會，我冒充列車長提前到崗。收了錢或票后，我也不著急走。有時安慰旅客稍安毋躁，有時指點‘紅帽子’們擺放行李，一路慢悠悠地踱步離開。這樣做，一來舉動更像列車長，他們根本不會懷疑。二來也可以拖延時間，等旅客醒悟過來時，火車早已出發。

　　“在上海站始發的三十多趟長途列車，始發時間、停靠站臺、車輛編組，我都一清二楚。列車時刻表就在我的腦子里。”樓某雖然狡猾，但他的騙術也并非無懈可擊。據鐵路部門介紹，真正的列車員在制服上會別有一個胸牌，列車長則佩戴一個菱形的職務臂章。旅客因特殊原因被獲準提前上車，列車員是不會“暫收”車票的。鐵路警方提醒旅客，在列車上補票或驗票時，應當先檢驗列車員的胸牌標識，更不要輕易將車票交給陌生人保管。此外，列車工作人員不能以貌取人，遇到不在該趟列車上工作的“鐵路人員”，即便是身著鐵路制服，或者自稱是上級檢查組的，也應當按照有關規定，對該人員進行必要的查問或驗證，以阻斷騙子的行騙之路。