在南太湖邊走一走，細心的游客會發現，岸邊多了漂亮、干凈的藍色垃圾箱。

　　“這是干什么用的？”“當然是裝垃圾了。

　　不過，裝的是太湖船民帶上岸的生活垃圾。”

　　為了防止太湖藍藻暴發造成水質進一步惡化，湖州最近開展了一個“爭當環保戶、共唱太湖美”的活動，鼓勵船民送垃圾上岸。自覺送垃圾20次以上的船民，還會因此得到一些獎勵，比如毛巾、肥皂、洗衣粉。

　　“我們大概花了2萬元，添置了2個船舶垃圾收集箱、數萬個清潔袋以及一部分日用品。”

　　湖州地方海事處副處長潘坤麟說，船舶垃圾收集箱是放在太湖沿岸的，大約能裝100艘船的垃圾；垃圾回收記錄卡和清潔袋，都是要發放給船民的。船民每上岸扔一次垃圾，就在“垃圾回收記錄卡”上劃一次，一共可以劃30次。目前，已有300多艘船舶領取了記錄卡和清潔袋。

　　在太湖航線上跑的船好比是一個個流動的污染源

　　“劃到20次的時候，我們就會給一些獎勵，”太湖海事所所長嵇新秋說，“這些日用品，都是些不值錢的小玩意，主要是要形成一種環保的氛圍，表明政府的導向”。

　　自今年5月底暴發藍藻，對無錫飲用水產生重大影響后，太湖水質就備受關注。據悉，目前太湖沿岸的蘇州、無錫市都已開展類似活動。

　　太湖航線是湖州連接無錫、蘇州最經濟航線，常年有900多艘船舶穿梭來往。

　　嵇新秋說，湖州到無錫的太湖航線約為60公里，單程需要8個小時；湖州到蘇州的太湖航線約為40公里，單程需要6個小時。在這期間，很多船上的生活污水、生活垃圾直接排到太湖，這些船就如同一個個流動的污染源。

　　需要改變的是船民的生活方式

　　“以前要不要把垃圾扔到太湖，全憑船民的個人素質——素質低的就直接往航道里面扔，素質高的上岸以后隨便找個地方扔，對環境都不好，”嵇新秋說，現在就是要引導他們定點扔垃圾，海事部門會安排人員定時清理。

　　潘坤麟說，船舶給太湖造成的污染主要包括油污染、生活垃圾等。“我們現在監督船民使用油水分離器(船自帶，以前很多船民因嫌麻煩沒有啟用)，不要直接把廢油排到太湖里；不要把生活污水直接倒到太湖里；菜渣、塑料袋、香煙頭也別亂扔……” （記者 倪立 林佳佳）