昨日,西昌告別了連日的陰雨天氣,太陽露出笑臉。上午,西昌衛星發射中心技術部總工程靜介紹說:“經過各方精心準備,應該說“嫦娥一號”按時發射基本沒有可擔心的問題；如果說有,那最讓人擔心的就是天氣。”

　　前天,記者就從西昌氣象部門了解到,陰雨天氣將在22日結束,此后天氣將好轉,有利于“嫦娥”發射。程靜說:“在加注低溫燃料之前,有關專家要對天氣預報情況進行會審,確保加注和發射時天氣狀況良好。此外,還要對火箭和衛星進行嚴格的“體檢”,確保萬無一失后才可能加注。除了技術等人為因素,影響火箭準時發射的最關鍵因素是天氣情況。目前,從技術等人為因素看,都沒有問題；最讓人擔心的就是發射時的天氣情況。如果萬一天公不作美,出現雷電、大雨(零星小雨不會影響)等惡劣天氣,影響火箭的發射,就只能后延�！�

　　“當然,根據此前的天氣分析,24日下午6時的天氣狀況是讓人放心的�！背天o解釋,火箭的第三級加注的是液氫液氧,此次加注的液氫是45立方米,液氧要少一些。液氫和液氧的溫度分別為-253℃、-197℃,極容易揮發,揮發的濃度到一定數量,就可能引起爆炸。

　　“所以,這時的危險性非常大,1粒米從1米高的地方落下產生的能量就會引起爆炸,這就對加注時的天氣情況要求非常高,不能有雷電、大雨等惡劣天氣。更為重要的,是從火箭中取出低溫燃料時的危險性更高,除非萬不得已,不會輕易‘返工’。所以一般來講,低溫燃料一旦加注進去,就預示著火箭必須發射。”

　 “嫦娥”發射難度不及神五神六

　 “從發射難度上講,‘嫦娥一號’與‘神五’、‘神六’不一樣,前者要容易得多。”中國航天科技集團公司推進技術研究院院長、一直參與國家近20年所有衛星發射的譚永華說,真正要求高的是神舟載人飛船。因為載人飛船重量大,對火箭的推力要求高。

　　譚永華形象地比喻說,讓“嫦娥”飛上天的火箭只有一根“柱子”(火箭),沒有捆綁,才有2噸多重,不像“神五”、“神六”發射時,火箭邊上還要捆綁四個小“柱子”(小火箭),它的重量是一根“柱子”的2至2.3倍。

　　盡管如此,“嫦娥一號”考驗地面監測的水平遠比神舟載人飛船強得多。神舟載人飛船圍繞地球上空幾百公里低軌道的運行,這次衛星要在37萬公里以外軌道運行,要想掌控衛星的一舉一動,指揮信號發射功率要更強大,這對地面測控能力提出挑戰。正所謂:“風箏高了,繩頭要拎緊”就是這個道理。

　　據了解,此次國家沒有把“嫦娥一號”探月工程測控中心放在西安,而是放在了北京,測量船放在江蘇省江陰市。在那里,總裝備部專門派遣一支部隊駐扎在那里。

　　前線花絮

　　印刷錯誤紀念封推遲出

　　原定于昨天面市的嫦娥奔月紀念封昨天未能在西昌的郵政銷售專柜買到。工作人員稱,因為印刷出錯,這兩天暫時不會面市。

　　昨天上午11時前后,記者來到西昌騰云樓賓館一樓大廳的郵政及紀念品銷售專柜,沒有發現有紀念封銷售,之后記者尋問柜臺穿粉紅制服的銷售員小姐,她告訴記者,原定昨天下午面市的嫦娥奔月紀念封,因為印刷上出現問題暫時無法面市。目前尚無具體的推出時間。

　　哨兵追游客

　　從昨日上午起,西昌發射基地門前,即不再允許持攝像機和照相機的游客接近。哨兵多次警示上述游客后退,并命令可疑者打開攝錄設備,檢查底片或存儲卡。上午10時,有兩名持照相機的游客,攀登基地大門附近的禁區被發現。哨兵們一路奔跑,上山時,他們摘下鋼盔,遞給山坡上打草的孩子,繼續追趕,在半山腰處將擅入者截住。（記者 秦鴻雁　盧斌）