小區(qū)停車難的矛盾正逐漸顯現(xiàn)。近日，浦東的澳麗花苑貼出通告，準(zhǔn)備對(duì)本小區(qū)業(yè)主的公車說(shuō)“不”。

　　盡管物業(yè)管理部門解釋這是為緩解小區(qū)停車難而準(zhǔn)備實(shí)施的一項(xiàng)措施，但通告一出，已引起了部分擁有公車的業(yè)主質(zhì)疑，認(rèn)為這一規(guī)定不妥。

　　業(yè)主質(zhì)疑

　　停車公私之分依據(jù)何在

　　澳麗小區(qū)的門口玻璃櫥窗里，張貼著小區(qū)物業(yè)管理部門的《關(guān)于準(zhǔn)備實(shí)施機(jī)動(dòng)車管理試行規(guī)定的通知》。

　　該《通知》稱將結(jié)合小區(qū)自身特點(diǎn)和實(shí)際情況，擬制訂一個(gè)《澳麗花苑機(jī)動(dòng)車管理試行規(guī)定》，基本原則是“公私分明、內(nèi)外有別”。通知對(duì)每戶業(yè)主私家車的停放辦法、數(shù)量和停放地點(diǎn)作出了規(guī)定，并明確單位公車將不予辦理停車證。

　　物業(yè)管理處表示，目前該規(guī)定草案將先由居委會(huì)、業(yè)委會(huì)及物業(yè)聯(lián)手召開小區(qū)居民代表、樓組長(zhǎng)聽證會(huì)，研究補(bǔ)充，然后形成正式文件，再交由小區(qū)全體業(yè)主進(jìn)行表決。如果得到全體業(yè)主二分之一通過(guò)，將在明年1月1日起實(shí)施。

　　通知貼出后，讓使用公車的業(yè)主頗為“郁悶”。

　　業(yè)主王女士就對(duì)此提出質(zhì)疑:為何同為小區(qū)業(yè)主，車輛停放確遭遇不同待遇？“在購(gòu)房時(shí)，無(wú)論是開發(fā)商還是小區(qū)物業(yè)，從未告知過(guò)公車不能停在小區(qū)，而且以公車和私車的劃分來(lái)確定是否能停放，相關(guān)依據(jù)何在？”

　　盡管這一新的規(guī)定還未通過(guò)業(yè)主大會(huì)的討論，但由于小區(qū)內(nèi)現(xiàn)在停放的30多輛公車，遠(yuǎn)低于小區(qū)內(nèi)的私車數(shù)量，和王女士一樣，小區(qū)內(nèi)駕駛公車的業(yè)主擔(dān)心由于人數(shù)少，“新規(guī)定很容易通過(guò)，這樣公車肯定被驅(qū)逐”。

　　物業(yè)強(qiáng)調(diào)

　　車位緊張私車?yán)響?yīng)優(yōu)先

　　記者在小區(qū)內(nèi)看到，在幾條并不寬敞的小區(qū)道路上，一側(cè)已劃出停車位。

　　據(jù)澳麗花苑物業(yè)管理處介紹，小區(qū)共有772戶業(yè)主，但地下車位只有170個(gè)且已停滿。由于需停放的車輛日漸增多，地面上，在不影響居民進(jìn)出和消防、救護(hù)等特種車輛進(jìn)出的前提下，通過(guò)將原先雙向的小區(qū)道路改為單線等辦法，劃出了總計(jì)150個(gè)停車位。但現(xiàn)在需要在地面上停放的私家車有140多輛、公車30多輛。全部停放，就會(huì)影響居民進(jìn)出。

　　“如果有位置，公車當(dāng)然可以停。但現(xiàn)在車位不夠，而且每月私家車的數(shù)量還在增加。作為私家住宅區(qū)，有2輛車的家庭也只能先協(xié)商停放一輛。所以在公正公平的前提下，貼出了這個(gè)通告。”物業(yè)管理處的嚴(yán)先生告訴記者。

　　對(duì)于公車業(yè)主的質(zhì)疑，物業(yè)管理處的客戶服務(wù)主管胡先生認(rèn)為，現(xiàn)有的相關(guān)法律法規(guī)并沒(méi)有規(guī)定是私車可停還是公車可停，關(guān)鍵是停滿了。作為私家小區(qū)，優(yōu)先考慮私家車，這也是有先例的。

　　目前，澳麗花苑小區(qū)的停車新規(guī)定離正式實(shí)施還有一段時(shí)間。“現(xiàn)在小區(qū)停車矛盾沒(méi)有具體的解決規(guī)定，我們也希望大家提出好的建議，解決小區(qū)停車難的確需各方努力。”物業(yè)管理處的胡先生表示。

　　◇專家說(shuō)法

　　公車私車應(yīng)得到公平對(duì)待

　　對(duì)同為小區(qū)業(yè)主，停車卻要分公私的做法，上海城市管理學(xué)院副教授王玨認(rèn)為不妥。“小區(qū)業(yè)主，無(wú)論使用的是公車還是私車，在停車權(quán)上應(yīng)該得到公平對(duì)待。如果車位緊張，也應(yīng)該有個(gè)先來(lái)后到的順序。”

　　私家車優(yōu)先停放利大于弊

　　華東政法學(xué)院社會(huì)學(xué)系主任李建勇教授則認(rèn)為，盡管這個(gè)方案不是很完美，但利大于弊。“車位有限，不能滿足所有人的利益，為維護(hù)業(yè)主的需求，就應(yīng)先滿足私家車停放。”

　　作者：李繼成