近日，市民穆先生向市政府人民建議征集辦公室反映，東單地鐵站站臺換乘通道存在設計缺陷，乘客在地鐵1號線和5號線之間換乘時，人流必定會在某一處形成一個交叉點，互相阻擋。同樣發現這一問題的還有網友搜狐“cjg9527s”，他還特地制作了一張針對這一問題的改造圖。

　　兩股換乘人流勢必交會

　　昨天中午，記者乘坐5號線地鐵在東單站下車后，由地鐵站北口乘坐扶梯，便來到了去往1號線地鐵的換乘通道。

　　進入通道后，記者發現，該通道靠左側設置有一部平行電梯和一部上行電梯，這兩部電梯都設置為由1號線地鐵站通往5號線地鐵站的方向，因此由5號線去往1號線的乘客，只能改靠通道右側步行，這樣一來，兩股換乘地鐵的人流勢必交會在一個點上，互相交叉，誰都走不順。

　　穆先生經常在東單地鐵站換乘地鐵，他告訴記者，每天上下班高峰期，情況尤其嚴重。兩股洶涌的上下班人流碰撞在一起，難解難分。盡管地鐵站在上下班高峰期間都會派專人在地鐵通道內疏導，但效果并不明顯。

　　網友網上制圖反映問題

　　同時，記者在搜狐網站的一個社區論壇內發現，網友“cjg9527s”也就此問題進行了詳細分析。“cjg9527s”在論壇內發帖稱，地鐵東單站的換乘通道設置存在缺陷。

　　為了讓大家能對這一問題有直觀的認識，“cjg9527s”制作了兩張圖發在網上。第一張圖是目前東單地鐵站換乘通道的設計圖，另外一張則是他修改之后的東單地鐵站換乘通道的通行圖。第一張圖上可以清晰地看到，由于從1號線通往5號線的兩部電梯和從5號線通往1號線的扶梯設置在靠墻的同一側，所以兩股換乘人流勢必會在5號線進站口附近交叉。

　　而在“cjg9527s”設計的改造圖上，他將5號線至1號線的扶梯挪到了靠墻右側，這樣由5號線換乘1號線的人流始終靠墻右側通行，由1號線換乘5號線的人流則始終靠通道另一側通行，兩股人流并行，就不會再形成交叉點了。

　　地鐵站早期設置所致

　　昨天下午，記者就此問題向東單地鐵站值班站長進行反映。該站長表示，原來東單站只是1號線上一個普通站，去年年底5號線開通后，東單地鐵站隨之成了地鐵1號線和5號線的換乘站，但地鐵站原先設計并沒有預料到這一點，所以導致了目前這個問題。

　　該站長還表示，她會將市民提出的意見和建議向上級部門進行反映。在問題徹底解決前，地鐵站會在通行高峰期間派專人維持換乘通道的秩序，確保客流的快速通行及乘客的安全。（記者 樊江云）