作為承載了第一輛由中國人自主研發(fā)的常導(dǎo)中低速磁懸浮列車的軌道，青城山的磁懸浮軌道曾經(jīng)成為全國關(guān)心的焦點。而17日夜間，一群神秘人在一陣施工以后，讓這條軌道再次處在大眾的目光聚焦之下。昨日，記者在現(xiàn)場見到，軌道在一個路口被攔腰斬斷，只剩下一個光禿禿的水泥柱佇立在路中央。

　　民工老王說，1月17日的晚上11時過，他起床上廁所，聽到外面?zhèn)鱽怼芭榕檫诉恕钡穆曇艉袜须s的人聲。他走出宿舍區(qū)一看，發(fā)現(xiàn)一群人正在對磁懸浮軌道施工，路邊還停了一輛吊車。

　　家住軌道對面白鷺洲別墅區(qū)的張先生告訴記者：“很久沒看到軌道上做過什么試驗了。”

　　接著記者趕到青城山派出所詢問。查閱了最近三天的報案記錄后，值班人員告訴記者至今也沒人報案。青城山鎮(zhèn)政府當(dāng)天值班領(lǐng)導(dǎo)也稱不清楚事情的來龍去脈，只知道軌道是由西南交大派專人看守的，目前此事已經(jīng)上報。

　　就居民反映的“軌道像是荒廢已久”，西南交大一知情人士透露，確實有暫停青城山磁懸浮試驗的說法。

　　該人士說，20年前西南交通大學(xué)開始了關(guān)于磁懸浮列車的研究，分別在校內(nèi)和青城山建造了試驗基地。不過雖然西南交大磁懸浮技術(shù)在國內(nèi)領(lǐng)先，但運(yùn)行技術(shù)和環(huán)保技術(shù)還不成熟，還需相當(dāng)長的時間來解決技術(shù)難題。

　　西南交通大學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，青城山磁懸浮軌道斷裂一事正在調(diào)查中，究竟是人為還是自然因素，目前尚不能定論。而關(guān)于“青城山磁懸浮試驗已暫停”一事，他表示并不知情。(陶論)