日前，不少（天津）市民發(fā)現(xiàn)，永樂橋的摩天輪似乎在一夜之間就掛滿了神秘的黑色廂體，它們到底是做什么用的呢？記者了解到，原來，它們是摩天輪的透明座艙，只不過是穿上了一件黑色的“外衣”，此次“提速”完成安裝，正是為了進(jìn)行關(guān)鍵的一步——負(fù)重測試。至此，“天津之眼”已經(jīng)完整地呈現(xiàn)在世人面前，只待奧運(yùn)會前揭開這最后一層黑色的“蓋頭”。

　　記者在施工現(xiàn)場看到，永樂橋摩天輪的外圈掛滿了黑色廂體，整整48個(gè)，施工人員只用了兩天的時(shí)間就將它們?nèi)�部安裝到位。據(jù)介紹，在安裝座艙之前，摩天輪就已經(jīng)通過了抗壓、抗?jié)B、抗折、抗凍等強(qiáng)度試驗(yàn)，并完成了電力驅(qū)動裝置的安裝，前期準(zhǔn)備工作一切就緒，座艙運(yùn)到后立即安裝，所以才如此神速。施工人員告訴記者，座艙是完全透明的，非常漂亮，但為了避免它們在施工過程中受到污染及損壞，才給它們都套上了一個(gè)黑色的罩子，以起到保護(hù)的作用。

　　目前，施工人員正在對48個(gè)座艙進(jìn)行負(fù)重測試，這是關(guān)系到今后游客安全的關(guān)鍵步驟。測試過程中，用沙袋代替真人來檢驗(yàn)座艙的承載能力及安全性能，截至目前一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常。據(jù)介紹，如果按每個(gè)人75公斤計(jì)算，摩天輪的每個(gè)座艙其實(shí)可以承載十幾個(gè)人。但是考慮到安全因素，每個(gè)座艙內(nèi)只安裝了8個(gè)座位，這樣一來，內(nèi)部空間也會顯得寬敞很多。記者看到，每個(gè)座艙面積在12平方米左右，就像一間屋子一樣，將來，游客可以在里面來回走動。

　　施工人員還告訴記者，永樂橋摩天輪的座艙都配備了伺服驅(qū)動裝置，使座艙在運(yùn)行過程中具有主動性平衡的功能，即依靠自身內(nèi)置的伺服電機(jī)隨機(jī)調(diào)整系統(tǒng)，達(dá)到自穩(wěn)定的效果，市民身在其中，會感到舒適平穩(wěn)、如履平地，不會覺得頭暈。這種技術(shù)在國內(nèi)是第一次使用。

　　記者注意到，除了座艙安裝完畢外，摩天輪的輪體也重新噴了漆，以前的斑斑銹跡完全消失了，摩天輪穿上了潔白的“新衣”。同時(shí)，位于永樂橋人行道和車道之間的“夾層”——摩天輪入口處和餐飲購物場所也已基本完工。可以看到，整個(gè)“天津之眼”已經(jīng)完整亮相，就只剩下最后一層黑色的“蓋頭”。

　　施工人員告訴記者，奧運(yùn)會開幕之前，“天津之眼”不僅將揭開這層黑“蓋頭”，還將真正地轉(zhuǎn)動起來。屆時(shí)，游客乘坐摩天輪最高可到達(dá)120米左右的高空，相當(dāng)于35層樓的高度，能飽覽方圓40公里以內(nèi)的景致。“天津之眼”也將超過英國泰晤士河畔號稱“世界最大”的“倫敦之眼”，躍居世界第一位。(記者 段毅剛 攝）