昨日，本報“副市長3公里路被堵3小時”的報道引起較大反響，不少市民向本報積極提供了各種線索；同時該報道被新浪、搜狐、網易、新華網、人民網、騰訊等國內各主流網站轉載，引發熱議。

　　據深圳副市長張思平介紹，被堵的3個小時內沒發現一名維持秩序的交警和協管員，那么那3小時內交警究竟在哪里?不少市民關心的龍崗交通明顯改善之日，又將何時到來?昨日龍崗交警大隊兩位負責人接受了記者的電話采訪，對相關情形進行了說明和介紹。

　　□ 未見交警是何因?

　　“1名交警未及時上報擁堵情況”

　　據龍崗交警大隊大隊長麥坤發介紹，9日下午，副市長受堵所處的路段，位于龍城街道的盛平路段，當時主要的交警警力正在負責另外道路的交通疏導。該大隊政委戴登福也證實，由于之前的暴雨導致交通供電設施破壞，在鄰近盛平路的寶和路上，有10處交通信號燈不亮，因此警力全放在了那些沒有電的路口上去了。“盛平路的交通堵塞不僅影響了寶和路的正常通行，當日下午寶和路發生的三宗交通事故因為沒能及時處理，直接導致擁堵狀況加劇。”戴登福解釋說。

　　麥坤發同時向記者澄清:“在當日的盛平路段，現場有1名警察執勤，但是他沒有將那個路段的交通擁堵情況及時上報至交警大隊。”戴登福也向記者解釋，由于盛平路處于城鄉結合部，當時該路段沒有安裝視頻監控設備，龍崗交警大隊沒能收集該路段的擁堵情況，而負責該路段的龍城交警中隊中隊長根據交通疏導的原則一直在外圍忙碌，因此副市長未能看見交警身影。

　　對于市民的投訴，領導的不滿，戴登福均表示理解，但他一直向記者強調，交警大隊隊員的工作一直是認真負責的，他對隊員們的表現持肯定態度。“龍崗的交警其實挺辛苦，以這次被批評的龍城中隊為例，加上中隊長一共36人，每年處理的交通事故多達12800宗，此外還有70多宗交通肇事逃逸案需要偵破，平均每人一年處理的交通事故都在355宗左右。”他同時表示，由于龍崗的面積比關內大，交警警力不足，每個隊員需要負責的范圍廣，真正到了要用人的時候，往往捉襟見肘。

　　□ 改善之日何時來?

　　“先用土辦法解決當務之急”

　　交通擁堵等情況何時能夠明顯改善?這是昨日市民和網友普遍關心的問題。對此，龍崗交警大隊大隊長麥坤發表示，他們將“排查擁堵原因，嚴防死守，將擁堵時間減到最低最低。”

　　“但是，龍崗道路交通的網絡建設很不完善，龍崗的交通問題，不是僅僅依靠交警加大路面排堵就能解決的，這需要一個過程。”麥坤發說。對于解決目前面臨的管理困境，戴登福也持同樣的觀點:“關外的交通區別于關內，很多路段的管轄權限到目前為止還沒理清，比如有些路段，交警局、城管局、交通局都能管，而在有些大的工業區附近的路段，此前也是由工業區自己管，更有偏僻的路段，各自然村也承擔著管理的責任。哪里路燈不亮了，他們就自己裝個燈，哪里妨礙行人了，他們就畫條線，一旦路壞了，就沒有人出錢修了。”他說，正是這種不統一的狀況造成很多路段交通混亂不堪，深圳市政府也意識到這種狀況不合理，相關管理權限的移交工作正在進行中。

　　據記者了解，下一步，交警大隊將根據已經掌握的交通擁堵熱點、難點和黑點調整勤務模式，一方面，在每天交通高峰時間和高峰路段提前安排交警執勤，另一方面，爭取為每一位值勤民警配備必要的科技裝備，嚴厲打擊和懲罰各類交通違章，加快交通事故處理速度。

　　此外，針對交通路況收集受限的難題，龍崗交警大隊將在全區各主干道、交叉路口，聘請當地的商戶、住戶作為“交通路況聯絡員”，同時要求各執勤點的交警每半小時向交警大隊指揮中心匯報一次當地路況，一旦出現交通擁堵，立即調派附近路段警力支援。“這是在監控設備比較欠缺的情況下，因地制宜采取的土辦法。”戴登福說。針對關外因為交通事故頻發引起的道路堵塞，交警大隊下一步將采取拖車隨時待命的辦法，爭取在事故發生的第一時間趕赴現場，做到道路“堵而不塞”。(記者/唐毅楊磊)