“大家都說像地震一樣恐怖，我覺得比地震還可怕，地震還會(huì)晃一晃，有幾秒鐘可以跑出去，這個(gè)一嘩啦就下來了，一點(diǎn)反應(yīng)的時(shí)間都沒有。”昨天下午，彭亞林躺在溫州市鹿城區(qū)人民醫(yī)院骨科病床上，向記者講述起鐵路模架倒塌那一刻仍然驚魂未定。在靠門的另兩張床上，還分別躺著彭亞林的妻子和2歲多的兒子。

　　昨天16點(diǎn)，溫州“6·21”甬臺(tái)溫鐵路高架橋移動(dòng)模架坍塌事故發(fā)生已近30個(gè)小時(shí)，離事故現(xiàn)場(chǎng)僅百米的甬臺(tái)溫鐵路建設(shè)指揮部一樓餐廳里，工作人員正在登記居民的受損財(cái)物，做為善后賠償?shù)膮⒖肌?

　　事故現(xiàn)場(chǎng)，施工人員還在現(xiàn)場(chǎng)清理已經(jīng)變形的模架。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，被砸毀的數(shù)十間居民房中，離鐵路橋墩最近的僅有兩米左右。周圍的居民告訴記者，在事故發(fā)生前的施工中，施工方并沒有對(duì)被砸區(qū)域設(shè)置警戒線。

　　從昨天上午開始，甬臺(tái)溫鐵路溫州段、溫福鐵路浙江段全線停工，溫州市委、市政府要求對(duì)停工路線進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。目前，事故遇難者的身份都已經(jīng)確認(rèn)。指揮部昨天對(duì)記者表示，事故的原因還在做進(jìn)一步調(diào)查。

　　目擊者

　　以為發(fā)生大地震

　　昨天中午，記者趕到位于溫州市鹿城區(qū)雙嶼鎮(zhèn)牛嶺村的事故現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)幸存者和遇難者的搜救已經(jīng)于前天下午3點(diǎn)左右(即事故發(fā)生之后6個(gè)小時(shí))結(jié)束，但周圍不少居民仍然站在警戒線外圍觀三臺(tái)重型吊車清理現(xiàn)場(chǎng)。

　　記者看到，這段鐵路橋呈南北走向，向北放眼望去，20多米高的鐵路高架橋像巨龍一樣延伸開去。往南看，僅剩200多米的橋面尚未鋪好。“都快完工了，誰知道還會(huì)出這事。”今年四十多歲的老龍租住的房子在鐵路的東側(cè)，距離倒塌下來的模架最近只有十幾米，中間隔著一條三米多寬的小路。前天上午9點(diǎn)多，老龍從雙嶼鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)賣完菜剛走進(jìn)二樓的房間，就聽見一陣“嘩啦啦”的巨響，腳下的地板也在顫抖。“地震了！”老龍沒有多想，轉(zhuǎn)身奔到樓下，才發(fā)現(xiàn)原本掛在鐵路橋上近50米長的移動(dòng)模架不見了，橋墩兩側(cè)的房屋被地上騰起的煙塵全部遮住，只有橋墩的頂部還露出了一小段。煙塵持續(xù)了20分鐘才逐漸消散。“如果事故提前一個(gè)小時(shí)，死的人會(huì)更多。”據(jù)老龍介紹，發(fā)生事故的那個(gè)路段是交通要道，鐵路東側(cè)的居民買菜，都要穿過鐵路橋，到橋西側(cè)的雙嶼鎮(zhèn)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。上午8點(diǎn)左右，正是居民買菜和上班的高峰期。“平常我們也常常從下面穿過，只是擔(dān)心上面會(huì)掉下些小石頭或者水泥塊，沒有想到這下全掉下來了。”另一位居民告訴記者。

　　幸存者

　　租房不久“禍從天降”

　　事故發(fā)生后，接到報(bào)告的溫州消防出動(dòng)5個(gè)消防中隊(duì)、11輛消防車、100多名消防員趕往現(xiàn)場(chǎng)施救。傷員被送往鹿城區(qū)人民醫(yī)院、溫州市第三醫(yī)院、溫醫(yī)附一院以及溫醫(yī)附二院等醫(yī)院救治。

　　昨天下午，記者在溫州市鹿城區(qū)人民醫(yī)院骨科病房里見到了正在照顧受傷母親的湖北人孫成偉。他的母親躺在病床上，頭上裹著一層紗布，“縫了五六針”。

　　“我們搬過來才十幾天，沒想到就‘禍從天降’。”孫成偉告訴記者，他們住在鐵路橋西側(cè)一座民房的三樓，兩個(gè)房間，每個(gè)月200元租金。前天上午9點(diǎn)事故發(fā)生時(shí)，他已經(jīng)上班，上夜班回來的父親正在家里睡覺，母親則站在房間門口休息。

　　突然垮塌的移動(dòng)模架將孫成偉家的屋頂全部壓垮，父親被掩埋在床上，母親的頭上、背上也被劃破，血流不止。母親顧不上自己頭上鮮血直流，徒手將父親的頭部從碎瓦片中挖出來。母親只記得是一位鄰居將自己背下樓，交給醫(yī)護(hù)人員；父親則是后來到達(dá)的消防隊(duì)員救出來的。“父親傷得更重一些，現(xiàn)在還住在附一院。”

　　那天早上，正在上班的孫成偉接到妻子的電話，說房子被壓垮了，父親和母親都送進(jìn)了醫(yī)院。心急如焚的他迅速趕到附一院，卻只見到了父親，后來四處打聽才知道母親被送進(jìn)了鹿城區(qū)人民醫(yī)院。“幸好都只是受了點(diǎn)傷，人在就好了。”孫成偉望著母親對(duì)記者說，鐵路指揮部的領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)來看過他們，承諾負(fù)擔(dān)全部醫(yī)藥費(fèi)。

　　遇難者

　　貴州孕婦臨產(chǎn)前殞命

　　昨天16點(diǎn)20分左右，記者走進(jìn)離事故現(xiàn)場(chǎng)僅100米之遙的溫州市鹿城區(qū)甬臺(tái)溫鐵路建設(shè)指揮部。聽說是記者采訪，值班的門衛(wèi)說領(lǐng)導(dǎo)都在市里開會(huì)，無法接受采訪。在記者的一再要求下，門衛(wèi)才將記者讓進(jìn)旁邊的餐廳。

　　在餐廳里，聚集著十幾名受事故影響的居民以及指揮部的工作人員。記者看到，工作人員正在幫助居民填寫“‘6·21’事故居民受損情況登記表”，表格的內(nèi)容包括姓名，房號(hào)以及室內(nèi)財(cái)物明細(xì)。一位居民手里還拿著一份當(dāng)?shù)貓?bào)紙，指著報(bào)紙上的照片對(duì)工作人員說：“這就是我的房子。”

　　在工作人員掏出的一張善后處理情況表上，記者看到7名遇難者的身份也已經(jīng)確認(rèn)，其中河南籍2名，貴州、四川、江西、江蘇和溫州各1名。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)得知，遇難者中有一名貴州籍女性已經(jīng)身懷六甲。昨天下午，在遇難者名單上，記者看到她的名字叫張占英，今年27歲。記者在鹿城區(qū)人民醫(yī)院采訪到的傷員彭亞林，正好是張占英丈夫的哥哥。“那可是兩條人命啊。”彭亞林聲音低沉地告訴記者，事故發(fā)生那天，離他弟妹張占英的預(yù)產(chǎn)期只有10天左右。

　　一年前，從貴州到溫州打工的彭亞林和弟弟一起租下牛嶺村緊靠鐵路橋的兩間房，他和弟弟在鞋廠打工，妻子和弟妹則在家照看孩子。前天上午8點(diǎn)50分，彭亞林的妻子出去買菜，走到半路上又返回來讓他生火做早飯。妻子剛走進(jìn)家門口，彭亞林就聽見“嘩啦啦”的聲音從頭上傳來，妻子抱起地上的兒子和他撒腿就跑。“當(dāng)時(shí)我們幾乎就站在橋下，幸好那個(gè)模架下方還有個(gè)鐵架子支撐，不是直直地落下來，否則肯定跑不掉。”彭亞林轉(zhuǎn)眼看了看熟睡的兒子和滿臉是傷的妻子，嘆息一聲后告訴記者，他弟弟1歲多的兒子10點(diǎn)多才挖出來，搶救時(shí)還兩次昏迷，目前暫時(shí)沒有生命危險(xiǎn)。弟弟的妻子在中午時(shí)分才被救出來時(shí)已經(jīng)斷了氣，連同腹中即將面世的胎兒。

　　專家分析

　　事故與操作失誤或模架質(zhì)量有關(guān)

　　從昨天上午開始，甬臺(tái)溫鐵路溫州段、溫福鐵路浙江段全線停工，溫州市委、市政府要求對(duì)停工路線進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，特別是對(duì)有移動(dòng)模架、使用大型機(jī)械，有跨路、跨航道、跨人口密集地帶鐵路區(qū)段進(jìn)行重點(diǎn)檢查。至于發(fā)生事故的具體原因，無論是建設(shè)指揮部和溫州市政府，都表示還在進(jìn)一步的調(diào)查之中。記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，建設(shè)指揮部南邊的跨街天橋上還掛著一幅醒目的標(biāo)語：中鐵大橋局勢(shì)誓將甬臺(tái)溫鐵路建設(shè)成為安全線、精品線、生態(tài)線、和諧線。

　　到底是什么原因，在這一句口號(hào)后面打上了問號(hào)呢？

　　一位在現(xiàn)場(chǎng)卻不愿透露姓名的安監(jiān)人員說，事故造成重大傷亡的原因是多方面的，但他卻拒絕透露更多的信息。

　　“如果說地震是天災(zāi)的話，這樣的事故肯定是人禍，這是誰都不會(huì)懷疑的。”一位圍觀的居民這樣說。

　　“移動(dòng)模架從高架橋上掉下來，不外乎兩個(gè)原因。或者操作失誤，或者模架質(zhì)量有問題。”昨天下午，記者電話采訪一位路橋?qū)＜业弥�，移�?dòng)模架是一種比較先進(jìn)的造橋機(jī)，能利用既有道路進(jìn)行高架橋現(xiàn)澆箱梁的施工，具有工期短、效率高、安全可靠的特點(diǎn)，適宜于城市輕軌交通中等跨度橋的施工。這種機(jī)械造價(jià)動(dòng)輒數(shù)百萬，重量高達(dá)數(shù)百噸。

　　據(jù)悉，在溫州“6·21”事故中垮塌下來的移動(dòng)模架，長約48米，寬約10多米，重約300噸至400噸。在由北向南移向第127號(hào)水泥墩的過程中，移動(dòng)模架的保險(xiǎn)鋼索突然斷裂，造成移動(dòng)模架整體倒塌，向東、西方向分開，砸向高架橋兩側(cè)。

　　“移動(dòng)模架造橋機(jī)有著非常嚴(yán)格的操作規(guī)程，違反這些操作規(guī)程，很容易造成事故。”

　　這位路橋?qū)＜疫M(jìn)一步解釋說，比如在操作平臺(tái)上，不得多人聚集一處；施工人員還必須經(jīng)常對(duì)吊、索具進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)更換。“

　　如果嚴(yán)格遵守了操作規(guī)程，那還有可能是移動(dòng)模架的質(zhì)量問題，比如制作模架保險(xiǎn)鋼索的原材料鋼是否達(dá)標(biāo)等等。”

　　“在操作規(guī)程中，還規(guī)定有安全警戒。即在模架移動(dòng)過程中，應(yīng)該設(shè)置警戒，正下方和周圍附近范圍內(nèi)不得有人。”

　　這位專家認(rèn)為，“6·21”事故造成7人死亡19人受傷，一定程度上正是安全警戒不夠所引起的。

　　這位專家的分析也獲得了事故現(xiàn)場(chǎng)周圍居民的認(rèn)同。

　　“施工方只在模架正下方設(shè)置了警戒，稍遠(yuǎn)的地方就可以隨意行走。”一位附近的居民這樣告訴記者。

　　而中鐵大橋局一位施工工人則透露，被砸的民房在拆遷范圍之內(nèi)，開工之前就拆了一部分，房主基本都搬離房子，但沒過幾個(gè)月，這些拆一半留一半的房子又重新建好，又有人住了進(jìn)來。(來源：解放網(wǎng)－新聞晨報(bào) 楊育才）