一條通航里程只有145多公里的航道，船舶日均流量達到1500艘，年貨物運量超億噸，相當于3條滬寧鐵路或2條滬寧高速公路的運量，這條流金淌銀的水上大動脈就是長湖申線。

　　然而，由于受近期降雨影響，太湖水位持續(xù)上漲，太湖及周邊河網(wǎng)普遍超警。為確保下游湖州和嘉興安全，本月湖州船閘已兩次關閘，導致大批船只滯留。第一次關閘是6月13日至16日。6月17日開閘一天一夜后，18日再次關閘。截至昨日，第二次關閘已連續(xù)7天，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前湖州航道滯留船只7000多艘。

　　走不了，一天又一天，這對船民的生活帶來什么影響？他們又以什么樣的心態(tài)面對眼前的困境？這幾天，記者穿行在連成一片的甲板上，叩訪一戶戶船家，品味著他們的艱辛生活，感受他們在困難面前，所表現(xiàn)出的堅韌……

　　一天不跑一天虧

　　空落落的船，裝滿了愁緒。

　　今年30歲出頭的張家國是江蘇淮安人，4年前，他花了40多萬元，買了一艘載重300噸的貨船。

　　這次他是從江蘇宜興運送鋼材到杭州的，在返回途中，遭遇湖州閘關閘，被迫滯留在長湖申線上。“這個月大半時間過去了，我才跑了一趟貨，你說我心里能不急嗎？”張家國說。

　　張家國告訴我們，買船的錢是向親朋好友借的，要支付比較高的利息，一天不跑就是一天的損失，現(xiàn)在借的錢才還了三分之一。

　　船停下來的日子，船主們心里都鬧得慌，他們的心里都有一筆賬：每個月一艘運輸船要交相關費用3000多元；每艘標準船上至少要有兩個駕駛員、一個二管，工資還得照付；從湖州跑一趟上海光油費就是2000多元，以現(xiàn)在的行情500噸位以下的船根本賺不到錢。

　　在長湖申線上，像張家國這樣的船家還有很多。前年，為了適應現(xiàn)代運輸需要，湖州全面淘汰了危險、落后的掛槳機船。長興貨0667的船主老胡告訴我們，他和別人合伙投資近百萬元買了一艘落艙機船，而他投入的幾十萬元錢基本是靠貸款和向親戚朋友借來的。一年下來，順利的話可以賺個十來萬元，扣除銀行利息和家中兩位老人及兩個孩子生活所需，所剩無幾。為此，他希望天天有貨拉，天天有生意做，船只天天都在跑。

　　為省油只能停電

　　下午4點鐘光景，是滯留船只所在的水域最熱鬧的時候，船家們忙著吃飯、洗衣、洗澡，因為他們要趁天色尚亮完成這一切，否則等天暗下來，摸黑就不方便了。江蘇寶應的船主楊定國說：“船停在這里好幾天了，電瓶的電早就用完了，一到晚上，電視看不了，空調(diào)和電扇用了不，漫漫長夜只能干熬著。”我們問：“為什么不發(fā)電呢？”圍在他身邊的許多船主無奈苦笑：“現(xiàn)在油價這么高，把船發(fā)動起來不跑，干耗油，損失會更大。”

　　因為沒有電視可看，船民們一般都早早躺在床上，可他們哪能睡得著？除了心里有事，還因為船艙里太悶熱，由于沒電，空調(diào)和電扇都成了擺設。

　　夜深人靜，我們站在岸邊，不時可以看到，有船民跑到甲板上來透氣。而成群結隊的蚊子大軍此時則循著人味向船民們發(fā)起猛烈進攻。靜靜的夜里，各條船上不時傳來“噼叭”聲，那是船上的人們在與蚊子“血拼”呢。

　　一個5歲的小“船家”是嚴重的受害者，他的母親告訴我們，孩子肉嫩，最容易招蚊子了，睡覺前她都會給兒子身上抹滿花露水，還給他掛了一頂小蚊帳，盡管這樣，還是難逃蚊子迫害。每天早上，她都發(fā)現(xiàn)有吸飽血的蚊子鉆在蚊帳里。原來，這些蚊子在沒有吸血前，身子細長可以鉆過紗帳孔眼，而吸滿血后，身子變大就出不去了。看著兒子身上布滿的、被抓破的紅包，她的眼淚止不住流了下來……

　　左鄰右舍相濡以沫

　　今年四十出頭的沈鑼興，是湖州菱湖區(qū)的一位船老大，他和妻子都在船上。雖然家不遠，但他們卻回不了家，因為他們還要守著船，船閘不知道什么時候開，只能等著。

　　其實這兩天，他們很想回家看看，因為兒子中考沒發(fā)揮好，情緒受到影響，他們想回去安慰安慰孩子。盡管心里很急，但沈鑼興在同我們說話時，還是非常的爽朗。

　　“水位一降下，我想會立即開閘的，現(xiàn)在經(jīng)濟上受點損失，以后多辛苦一點，能補回來。所以這幾天，我盡量多睡覺，養(yǎng)好精神，準備下個月多跑點業(yè)務。”沈鑼興說：“我這個人很樂觀，就跟自己的名字一樣，一聽鑼鼓響，就高興得不得了。”

　　因為這次跑的是短途，沈鑼興船上準備的東西不多，7天下來，已經(jīng)到了彈盡糧絕的地步。令他感動的是，鄰近船上的一些船家們，盡管以前并不認識，們有的是江蘇船民，有的是安徽船民，這時都主動勻出自己的東西來接濟他。沈鑼興也把自己船上用于驅(qū)蚊的一些東西送給鄰近船上的人們，他說：“大家互幫互助，親如一家的感覺真好！”

　　據(jù)湖州市海事局有關人士介紹，滯航雖然進入了第7天了，船民們盡管心里很著急，但情緒都比較穩(wěn)定。所有船只停靠都依次而行，不使航道擁堵，確保重要物資運輸船只的通行。另外，記者從船只停靠現(xiàn)場看到，7天下來，水面很難見到胡亂丟棄的生活垃圾。

　　又訊　在太湖水里撈柴棍，成了漁家婦女王林這幾天重要的家務活。“水漲高了幾十厘米，原來放在岸邊的柴火現(xiàn)在都泡在水里咯，不撈起來就漂走了，老伴說這水可能還得往上漲哇！”湖州白雀鄉(xiāng)小梅口，是太湖邊的一個漁民聚集區(qū)，40多歲的王林和丈夫在這生活了近20年。她說，這幾天她是看著太湖水慢慢漲起來的。

　　受近期降雨影響，太湖水位持續(xù)上漲，連續(xù)7天超過警戒水位。記者昨日從湖州市防汛防旱指揮部獲悉，截至昨天23時，太湖小梅口水位已達2米，超警戒水位0.14米，太湖地區(qū)防汛形勢依然嚴峻。

　　太湖水漲，警報拉響

　　由于東太湖周邊的杭嘉湖平原海拔較低，一旦連日暴雨，太湖水位升高到河流水位以上，湖水倒灌便會造成內(nèi)澇。

　　受太湖水位高漲影響，目前苕溪流域洪水下泄比較緩慢。湖州市防指工作人員告訴記者，截至昨天20時，杭嘉湖平原水位還保持在警戒水位以上。由于太湖水位已超過杭嘉湖平原水位，為防止太湖水倒灌回杭嘉湖平原，環(huán)湖大堤諸閘從前天開始，一直處于關閘狀態(tài)。導流沿線諸水閘昨也因苕溪水位高于平原而保持關閉，湖州市防指昨維持防汛Ⅲ級響應。

　　目前，湖州市防指正在密切關注水情，要求各地加強巡堤和值班，對可能出現(xiàn)險情的地段進行加固。

　　7000艘船滯留長湖申

　　持續(xù)降雨導致航道水位猛漲，長湖申線湖州船閘連續(xù)兩度關閉，湖州全航區(qū)內(nèi)封航，7000余艘運輸船再度滯留航道。

　　航道封航，電廠、水泥廠煤炭告急，重點工程建材告急。針對水上運輸大通道臨時中斷的情況，湖州地方海事部門力保電煤、石油等急需物資運輸，緊急開通了長湖申線湖州船閘“綠色通道”，晝夜開啟套閘放船，并發(fā)放了小黃旗作為通行證。同時派海巡艇護航。據(jù)悉，目前通過船閘的煤炭、油料等進港重點物資10余萬噸，出港建材物資30多萬噸。

　　針對上游和東西苕溪航道高水位，湖州港航出動200余艘艇次、1000多人次日夜巡航，分兵把守轄區(qū)各主干支流叉口，實行24小時水上交通管制，確保航道護岸、堤壩不受損壞。長興、安吉、德清港航處加強巡航，禁止一切船舶航行、作業(yè)，就地停靠碼頭岸邊，防止船行波對河道堤岸的毀損。

　　長山閘泄洪未停

　　另外，由于太浦閘開閘泄洪，一部分水流入黃浦江，一部分則流入嘉興水域，因此，嘉興地區(qū)采取了一些措施，杭嘉湖南排工程啟動。

　　記者從嘉興市防汛抗旱指揮部辦公室獲悉，截至昨天20時，嘉興河床水位超過警戒線15厘米左右。嘉興市再次啟動城市防洪工程各泵站的運行。為減少強降雨可能帶來的洪澇災害，杭嘉湖南排工程長山閘從6月9日晚上開啟泄洪，一直沒有關閉過，截至目前已泄洪4億多立方米。(周雨順 宋國琴 薛建國 忻媛 吳建勛 屠悅)