探因

　　飛機作業時空中大霧

　　昨天，北京市園林綠化局相關人員告訴記者，這架直升機是由北京市園林綠化局從泛亞通用航空公司租用的，用于防治林木有害生物。事發時，直升機正在進行飛機防治林木有害生物作業。據了解，北京防治林木有害生物分地面人工防治有害生物和飛機防治林木有害生物。其中，飛機防治作業共覆蓋房山、通州、順義、平谷、懷柔、豐臺、密云等12個區縣。今年飛防分三季進行，春季主要防治常發性林木有害生物春尺蠖、柳毒蛾，夏季主要防治第1代美國白蛾幼蟲，兼防楊扇舟蛾、榆毒蛾等，秋季主要以第2、3代美國白蛾幼蟲為主要防治對象。

　　據了解，墜毀飛機可能從平谷區大溶洞機場起飛，途經晏莊、滑子等地區，到達金海湖羅漢石村上空，航程7公里左右。此外，也可能從泛亞通用航空公司的空地上起飛。

　　當地居民介紹，前天晚上10點左右，平谷區下了一場大暴雨。昨天早上9點多，事發現場周邊一片大霧，能見度非常低。平谷區安監局于局長稱，目前，事故的原因正在調查中。昨天下午，平谷區安監局、北京市園林綠化局、泛亞通用航空公司等部門和單位召開了事故救援調查會議。于局長說，相關專家已經介入事故的調查，做出具體的分析后才能處理此事。對于是否找到飛機的黑匣子等問題，他稱都要等專家調查。

　　人物

　　失事飛行員曾在災區航拍一周

　　“小盧為人老實，平日里話不多，但每次見面，都會熱情地和大伙打招呼”。昨天，北京泛亞通用航空公司大門緊鎖，4名保安看到記者，均面帶緊張。但說起盧志國，他們不由地直嘆“可惜、可惜”。

　　他們大為感嘆的，不僅是盧志國為人和善，還有他曾在5·12汶川大地震后，與同事張秋峰趕赴災區救援、拍攝災情資料。盧志國所駕駛的直升機，是中國測繪研究中心在全國為抗震救災調用的唯一一架民營飛機。

　　“很誠實的一個小伙子”

　　北京泛亞通用航空公司坐落在平谷區胡莊西環路7號院，周邊是田地。此前，這里曾是一個大型養雞場，場舍經過臨時改裝后，變成飛機的棲身地。

　　昨天中午午休時，公司看門人張大爺接到了電話，“當時就說公司出大事了，也沒說具體什么事，讓我趕緊招呼大伙兒回單位，把門看好，別放陌生人進來”。張大爺趕到單位后，才聽說“小盧駕駛的飛機掉山里了”。

　　隨后，公司的機組人員準備完畢，拿著救援工具，開著卡車趕赴現場了。整個過程，大家都默默無語。公司的老總沒有回來，直接去現場了。

　　張大爺說，盧志國平日就在這個大院上班。37歲，1.7米左右的個頭，身材稍稍有點胖。在張大爺的印象中，盧志國和機組人員都非常忙，經常看到他加班，“每次見面，他都會跟大伙打招呼，很老實、很誠實的一個小伙子”。

　　張大爺知道，盧志國是公司為數不多的飛行員之一。他的離去，讓公司上下籠罩在陰云當中。

　　在災區起降40多架次

　　讓保安們津津樂道的，是盧志國和同事張秋峰到四川地震災區救援的事情。在災區救援七天、起降40多架次的英勇表現至今仍是佳話。

　　盧志國的同事介紹，汶川地震發生第三天，公司就接到緊急征調命令，要派飛機協助中國測繪研究院，趕往四川災區義務參加航拍工作。

　　盧志國毫不猶豫地報名參加。機組人員將一架直升機拆卸、裝箱后，乘火車趕往四川災區。16日下午3點多，飛機和機組人員到達廣元。5點，就投入到救援工作中。

　　“今天上午剛剛完成了寶輪鎮區域的拍攝，廣元市的拍攝任務很快將結束，接下來去哪我們會聽有關部門調遣。”這是5月18日盧志國在災區執行任務時，與媒體記者的對話。

　　盧志國當時說，由于災區大部分時間天氣狀況不是很理想，風力很強，能見度差，而且地形復雜，高山多。為爭取時間、順利完成航拍任務，每次起飛前，機組成員都要仔細對飛機進行保養和維護，認真勘測地形，“有時山太高，超過飛機的飛行高度，就要繞行山谷，提前對山地情況進行熟悉。”

　　盧志國的同事張秋峰介紹，在災區一周的飛行中，飛機一共起降40多架次，很好地完成了任務。他們所駕駛的直升機成為中國測繪研究中心在全國為抗震救災調用的唯一一架民營飛機。

　　安全飛行200小時以上

　　北京泛亞通用航空公司相關負責人介紹，盧志國是該公司駕駛技術較好的飛行員，安全飛行記錄在200小時以上，可謂經驗豐富。此前，盧志國當過兵。退伍后，北京泛亞通用公司出資上百萬元，讓他在四川一所航空學院系統地學習航空駕駛技術。在幾個月的封閉培訓后，盧志國獲得了航空主管部門頒發的各種證書和飛機駕照。

　　據了解，北京泛亞通用航空公司于2006年開始籌建，公司從美國西科斯基飛機有限公司原裝購進兩架施瓦澤S-300C直升機，2007年12月28日試飛成功。目前，該公司共擁有6名飛行員和4名機務人員。

　　施瓦澤S-300C直升機是美國西科斯基飛機公司生產的教練用直升機，適合私照培訓、會員飛行、觀光、空中攝影、空中巡查巡視等項目。

　　本報記者 穆奕 夏命群 文靜 陳蕎 實習生 徐國濤

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