昨天，坐上杭州的K16路、K105路、B1及K187等市區(qū)10條線路時(shí)，乘客都能聽到語音報(bào)站器傳出的甜美聲音：“讓座星期一，禮讓每一天，請(qǐng)給有需要的乘客讓個(gè)座，謝謝。”

　　而在這10路公交線路的公交車前面，也都放了一塊“公交讓座日”的牌子，勸導(dǎo)乘客主動(dòng)讓座給需要的老弱病殘。據(jù)了解，“公交讓座日”活動(dòng)，從7月14日起至12月底，而“讓座語音提示”也將在10月底前在所有的線路安裝。

　　有關(guān)部門設(shè)立讓座日的意圖很明白，但是究竟能不能起到預(yù)期的效果？市民對(duì)此有何看法？昨天，記者分別乘坐了三輛車，兩輛為先期推出的“公交讓座日”線路：K187路、K28路，另一輛為K8路。

　　現(xiàn)場(chǎng)：讓座的事，跟平常一樣

　　在北景園小區(qū)的K187路始發(fā)站，公交車上已經(jīng)坐滿了人。這時(shí)87歲的蒯老先生上車了，前面車廂有幾個(gè)人同時(shí)起立，要給他讓座。蒯老先生一邊說謝謝，一邊坐上了離他最近的也最熱情的一個(gè)女學(xué)生的座位。

　　蒯老先生說，幾乎每次上車都有人主動(dòng)讓座給他，有時(shí)他會(huì)覺得不好意思，“那些小年輕平時(shí)上班也挺辛苦的，不讓座我也能理解。”

　　記者乘坐K28路公交車時(shí)，正值上班高峰期，車廂擠得密不透風(fēng)。一位頭發(fā)花白的老太太上車后，站在上車門附近，語音提示了幾次“請(qǐng)給有需要的乘客讓個(gè)座”，但沒有人讓座，老太太一直站了好幾站，直到車廂內(nèi)稍微空些，才有人把老太太讓到了座位上。

　　記者隨后換乘了8路公交車。8路車此次并未列入“公交讓座日”重點(diǎn)線路中。但是記者卻發(fā)現(xiàn)上車的老人都有人讓座。“誰都會(huì)老，現(xiàn)在讓座，是一種很自然的行動(dòng)。看到老人不讓座，心里很不自在，就像做了虧心事一樣。”給74歲高齡的余奶奶讓座的孫女士說的話，也許代表了相當(dāng)一部分讓座乘客的想法。

　　爭(zhēng)議：周一讓座日，其他時(shí)間讓不讓

　　按說勸導(dǎo)大家讓座應(yīng)該是件好事，但此消息一出，引起了公眾的議論紛紛。甚至有市民把這件事與當(dāng)年紹興讓座獎(jiǎng)勵(lì)5角錢事件相比。

　　網(wǎng)友“電車151”認(rèn)為：公交讓座，要讓的總會(huì)讓的，不讓的你怎么倡導(dǎo)也不會(huì)讓。他告訴記者，平時(shí)他坐車時(shí)，看到行動(dòng)不便的老人會(huì)主動(dòng)讓座。“難道就因?yàn)橹芤辉O(shè)成了‘公交讓座日’就得讓座，那周二、周三怎么辦？難道讓座時(shí)還得算算今天星期幾？”

　　上班族孔琳琳也發(fā)表了她的看法：為什么一定要設(shè)周一為讓座日？周一事情最多最繁忙，每周一下班時(shí)都累死了，老人在上下班高峰時(shí)能不能盡量不要來跟上班族擠？

　　市民郭朗月也明白地告訴記者：公交車上讓座，也只是出于道德范疇，不應(yīng)作為律例。“無論什么樣的政策，我都按照我的原則，有條件讓座。”

　　而懷有7個(gè)月身孕的“墾墾”也在網(wǎng)上發(fā)帖子說，她坐K516路上下班回家，幾乎沒有人給她讓座。有的人不僅搶座，還把行李都放在走廊上。“‘公交讓座日’也許會(huì)有些效果，但是恐怕期望不能太高。”

　　希望：讓座日別成“噱頭”

　　為了推動(dòng)“公交讓座日”的展開，有關(guān)部門做出了不少努力。比如車頭上擺放宣傳牌、車廂里懸掛宣傳板、語音報(bào)站系統(tǒng)也用甜美的語音提示大家讓座、甚至每個(gè)公交司機(jī)都充當(dāng)了“宣傳使者”、每名讓座者都能領(lǐng)到一張“感恩卡”。

　　讓座的風(fēng)氣能不能因?yàn)椤白屪�日”而有所改觀？短期內(nèi)也許有效果，但是能持續(xù)多久？希望“公交讓座日”不要成為一時(shí)的噱頭。

　　新聞鏈接

　　紹興：“讓座有獎(jiǎng)”無疾而終

　　紹興曾在2005年4月1日起，推出“讓座有獎(jiǎng)”活動(dòng)。活動(dòng)規(guī)定：凡為“老弱病殘?jiān)屑皯驯�嬰兒者”等特殊乘客讓座的，可以向司乘人員領(lǐng)取一張“愛心卡”；每集滿10張卡，就能獲得5元錢的充值獎(jiǎng)勵(lì)。但一年后，公交車上的“愛心卡”停發(fā)，原因是基本沒有人來領(lǐng)取。大多數(shù)人認(rèn)為以金錢來衡量讓座行為是一種侮辱。(趙紅燕 祝榮強(qiáng) 黃小燕)