“實施限行措施以來，每天機動車停駛的數(shù)量達(dá)到200萬輛左右，而包括限行措施和其他污染減排措施在綜合發(fā)揮作用，對空氣環(huán)境質(zhì)量改善效果十分明顯。”昨天，在北京奧運交通保障和環(huán)境保護發(fā)布會上，市環(huán)保局新聞發(fā)言人杜少中表示，本月空氣污染物減少20%以上。

　　杜少中在回答記者提問時介紹，7月1日到25日，空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)的天數(shù)為22天，占監(jiān)測天數(shù)總數(shù)的88%。從大氣環(huán)境的各項污染物濃度變化的情況來看，各項主要污染物，特別是與交通排放相關(guān)的一氧化碳、二氧化氮和可吸入顆粒物，分別下降20%以上。對于個別出現(xiàn)的不達(dá)標(biāo)天氣，他強調(diào)不能以一兩個不達(dá)標(biāo)天否認(rèn)北京空氣質(zhì)量改善的成績，北京的減排措施作用正在顯現(xiàn)。監(jiān)測數(shù)據(jù)表明，污染物積累速度明顯放緩。

　　從環(huán)境角度出發(fā)，車輛慢速行駛將會對空氣質(zhì)量有更大的沖擊。杜少中坦言，車輛怠速、低速或超高速確實對環(huán)境的污染大于正常行駛，而限行后局部路段的擁堵加重了車輛緩行的情況，但是就總體而言，污染排放還是大大削減了。

　　市交通管理局副局長王立介紹，盡管各項交通限行令已全面實施，但像二環(huán)路這種城市核心區(qū)，集多種功能為一體的主干道，局部的交通流實際不降反增。現(xiàn)在實行單雙號，有的人認(rèn)為自己的車只能行駛一天，所以更加大了出行的量和出行的密度，無形當(dāng)中也增加局部道路的交通流量。而一些特殊情況等需要騰出車道，都導(dǎo)致了二環(huán)路某個局部的路段可能造成擁堵。這就是二環(huán)路在單雙號限行后出現(xiàn)擁堵的原因。(記者李艾)