收費(fèi)人員被過站司機(jī)打罵是常事，同一輛貨車一個季度竟然從收費(fèi)站沖卡逃費(fèi)147次……面對逐月瘋長的沖卡車輛統(tǒng)計數(shù)字，身兼紅河州彌瀘二級公路開發(fā)經(jīng)營有限公司(以下簡稱彌瀘公司)副總經(jīng)理和丫普龍收費(fèi)站站長的吳冬洪眉頭越皺越緊。

　　2006年12月28日通車的彌(勒)至瀘(西)二級公路，是云南首條以BOT形式建設(shè)的高等級公路。由于其既不屬于國道、省道，也不是縣鄉(xiāng)道路，所以沒有專門的政府部門對其實施管理，全靠投資企業(yè)自己經(jīng)營管理。

　　“再也不能這樣下去了�！北驹�10日，收費(fèi)站臨時新招了15名被當(dāng)?shù)卮迕穹Q為“打手”的年輕小伙，對拒交、沖卡車輛展開強(qiáng)硬整治。此后，收費(fèi)站的收費(fèi)秩序轉(zhuǎn)好，但與過路司機(jī)及附近村民的關(guān)系卻變得空前緊張�！斑@樣做也是被逼無奈�！�

　　事件：貨車司機(jī)被打傷

　　“我才下車，就被打了。他們手中都拿著‘武器’我根本沒有還手之力�！北驹�14日中午12點(diǎn)50分左右，大貨車司機(jī)李培剛經(jīng)過丫普龍收費(fèi)站時，與收費(fèi)員發(fā)生沖突，被3個在收費(fèi)站維持秩序的小伙子打傷后，至今仍躺在彌勒縣人民醫(yī)院住院部6樓骨神經(jīng)外科病床上。

　　回憶起當(dāng)天的情景，李培剛說，他從外地拉貨回來就順便帶了幾噸化肥回家。到達(dá)丫普龍收費(fèi)站時，收費(fèi)員沒有升起欄桿，并讓他交費(fèi)。他說自己有包交證，就把貨車前移并抵著欄桿�！八麄兛赡芤詾槲乙獩_卡，坐在收費(fèi)站各個匝道口的‘打手’就拿著棍棒、鋼管圍過來。我看情形不對，就下車交費(fèi)，沒想到他們卻動手了�！彼�說，事發(fā)時至少有二三十人圍著他�！邦^被打破流血，他們才停手。傷口有四五厘米長，縫了10多針�！�

　　家住距收費(fèi)站不過30米的陳永奇說：“最近幾天收費(fèi)站不知從哪里找來了一幫小混混，誰不交費(fèi)就要挨打�！贝迕耜愘F芬說，8日晚上，她在收費(fèi)站旁的飯店吃飯，親眼看見一個中巴車司機(jī)與收費(fèi)人員發(fā)生沖突。“中巴車司機(jī)立刻就被打倒在地�！�

　　李培剛被收費(fèi)站的人打傷后，當(dāng)天下午2點(diǎn)半，石巖腳二組的村民來到收費(fèi)站為其討說法�！按迕駛兡弥�鋤頭、鐮刀，我們被嚇得動都不敢動�！笔召M(fèi)員韓燕(化名)說，村民聚集到收費(fèi)站后，先阻斷了匝道，并威脅過往貨車司機(jī)，誰要交費(fèi)就砸誰的車�！坝写迕褚�拉開收費(fèi)亭的門，我把門反鎖后，村民就開始用鋤頭等打砸收費(fèi)亭，2號、3號、6號收費(fèi)亭的玻璃門窗都被砸壞。”

　　“是他開車強(qiáng)行沖卡，才被攔下來的�！碑�(dāng)天在收費(fèi)站值班的三班長劉俊(化名)稱，事發(fā)當(dāng)日，李培剛駕車到收費(fèi)站后，收費(fèi)員提示他交過路費(fèi)，但李培剛稱自己有包交證，拒絕交費(fèi)。收費(fèi)員提醒他的包交證已經(jīng)過期，必須交費(fèi)才能通過�！八�便指著收費(fèi)員大罵。隨后，雙方發(fā)生了肢體沖突�！�

　　收費(fèi)站錄像資料顯示，村民從當(dāng)天下午2點(diǎn)56分開始阻塞、打砸收費(fèi)站。部分村民還沖進(jìn)收費(fèi)站辦公區(qū)，砸爛了站長辦公室的辦公用品，幾名村婦還抓掐了正在值班的副站長王勇�！爱�(dāng)天來收費(fèi)站的村民至少收四五十人。接警趕到現(xiàn)場的彌陽鎮(zhèn)派出所民警，對激憤的村民也束手無策。”王勇說。

　　調(diào)查：沖卡司機(jī)理由多

　　理由一：過路費(fèi)收得太貴

　　16日下午2點(diǎn)，記者來到丫普龍收費(fèi)站。通過的車輛很少，6個收費(fèi)道口只開放4個。紅白相間的收費(fèi)亭里，坐著幾名身著工作服的收費(fèi)員。每個收費(fèi)匝道口都橫著一根涂有反光涂料的欄桿，幾個身著各式T恤、襯衫的年輕小伙坐在匝道旁。他們身旁擺放著幾根木棍，大約1米長，其中一人的坐椅下還擺放著一根鋼管。

　　采訪車進(jìn)站�！耙恍蛙�，請交費(fèi)10元。”自動語音系統(tǒng)廣播后，司機(jī)遞給收費(fèi)員10元，欄桿自動升起。票據(jù)清晰標(biāo)注著“收費(fèi)公路：紅河州彌瀘二級公路，站名：丫普龍�！逼泵嫔厦嫔w有全國統(tǒng)一發(fā)票監(jiān)制章和彌瀘公司票證專用章。

　　實際上，過往司機(jī)對丫普龍收費(fèi)站的收費(fèi)一直頗有微詞。“過路費(fèi)太貴。”瀘西午街鋪的陳師傅說，平日里他拉的是從瀘西到彌勒的短途貨物，一天要拉兩三趟，過丫普龍收費(fèi)站五六次。如果全部按規(guī)定交費(fèi)，他一天就要過路費(fèi)200多元。

　　彌勒縣城的一些出租車駕駛員稱，從縣城拉客到收費(fèi)站附近幾公里的村子，車費(fèi)不過一二十元，但來回一趟卻要交20元的過路費(fèi)。雖然收費(fèi)站規(guī)定出租車在半小時內(nèi)回返可免交過路費(fèi)，但有時候記不準(zhǔn)時間，也會扯皮。

　　由于丫普龍村委會距離彌勒縣城比較近，附近很多村民的生活都與縣城緊密相連。自從有了收費(fèi)站后，附近幾個村的很多人都購買了摩托車、自行車，為的就是進(jìn)城方便些。

　　彌瀘公路上通行的主要是拉煤的大貨車，大多都從瀘西、師宗、陸良等地開往個舊、開遠(yuǎn)、蒙自。其中，瀘西、彌勒兩地貨車司機(jī)占多數(shù)。起初抵制交費(fèi)的是彌勒赤甸、新村等村寨的駕駛員，后來逐漸蔓延到瀘西的大水塘、午街鋪等地。很多沖卡駕駛員都拿昆河公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)做對比，認(rèn)為收費(fèi)太高。

　　石巖腳村民董鑫全稱，丫普龍收費(fèi)站開始收費(fèi)后，對附近幾個村的車輛實行包交過路費(fèi)政策。他自己有一輛福田小卡車和一輛面包車，按收費(fèi)站提出的包交優(yōu)惠措施，去年9月至12月兩輛車共交納了240元的過路費(fèi)。

　　理由二：1.7公里竟按全程收費(fèi)

　　丫普龍村民委員下屬石巖腳一、二組，灣子一、二組和山外、小寨等6個自然村小組。收費(fèi)站建成使用后，有5個村小組的3000多村民都被“關(guān)”在收費(fèi)站內(nèi)。以石巖腳二組村為例，該村距離收費(fèi)站大約有兩公里，過了收費(fèi)站20米左右就轉(zhuǎn)入另一條進(jìn)村道路，但必須經(jīng)過丫普龍收費(fèi)站。

　　今年1月28日，石巖腳二組村民集體形成書面材料，要求彌瀘公司讓村民免費(fèi)通過收費(fèi)站。報告上說，從彌勒縣城到該村，實際經(jīng)過彌瀘二級公路只有1.7公里，但村民車輛進(jìn)城、回家都得交納全程過路費(fèi)。為此，要求免除進(jìn)城辦事搭車和搞建設(shè)所需材料運(yùn)輸?shù)倪^路費(fèi)；或是對村民機(jī)動車按實際過路里程(1.7公里)包交過路費(fèi)。

　　“如果彌瀘公司不答應(yīng)，村民將強(qiáng)行沖卡過路或重新修建一條鄉(xiāng)村便道繞開收費(fèi)站。”該村負(fù)責(zé)人說，報告早已遞交給彌瀘公司，但一直沒有回復(fù)。

　　理由三：新路繞開村莊影響生計

　　不僅有車的村民不買收費(fèi)站的帳，沒有機(jī)動車的村民也對收費(fèi)站存有諸多不滿。“還有修建彌瀘二級公路前，從彌勒到瀘西的老公路曾直接經(jīng)過石巖腳村。”村里67歲的李大爺說，2004年，開始修新路，老公路就被堵斷。彌瀘二級公路改成一條直線，不再繞經(jīng)村莊。

　　山外村小組副組長程菊芬介紹，路修好后，收費(fèi)站竟然把他們這個只有60戶村民的小村莊隔開。農(nóng)忙或秋收時，大家用車?yán)�糞草、玉米等都要交費(fèi)。“一車糞草還不值10元，卻要交15元的過路費(fèi)，誰會愿意！”

　　廠址就在收費(fèi)站旁邊的山外磚廠老板李萬林說，2007年2月，丫普龍收費(fèi)站開始收費(fèi)后，客戶們因為要交納額外的過路費(fèi)就轉(zhuǎn)到其他磚廠買磚了。

　　目前，附近幾個村小組正協(xié)商重新修建便道，李萬林也積極參與其中。(都市時報)