中新網杭州11月6日電(記者 龔讀法 實習生 姜越潮)日前，浙江省杭州市石祥路上的一家中進汽車4S店因資金鏈斷裂導致公司出現危機，公司老板半夜被討薪的員工堵在了公司，相互對峙一天兩夜。據介紹，自2008年5月開始，浙江省的汽車銷售普遍出現銷售下滑現象，預計2008年的年銷售量將要比2007年少賣6萬輛，而造成這一現象的則是，融資環境逐漸惡化，金融危機已間接對浙江省汽車流通領域產生消極影響。

　　半夜鎖門關人討薪

　　11月4日晚，位于杭州市石祥路上的一家中進汽車4S店上演了一出員工鎖門向老板討薪的鬧劇。當晚11點多，該店董事長樓耀忠悄悄回公司整理東西，被值班維修員發現，馬上叫醒了宿舍的工友，把樓老板鎖在了店里，并通過手機短信把樓老板回來的消息傳給了其他員工，越來越多的人三更半夜趕來公司討薪。

　　據前來討薪的員工透露，公司的日常經營情況其實還滿好的，只是因為樓老板做其他生意虧了上千萬，還借了幾百萬的高利貸，而且銀行今年銀根緊縮，使得公司資金鏈斷裂才導致公司出現了危機。

　　非正常經營是元兇

　　“在杭州的汽車市場內，不是只有他們一家，因資金斷裂而造成關門的4S店。”浙江米卡迪汽車銷售服務有限公司的張建業總經理對記者說道，目前，已經有兩家因非正常經營，而倒閉的銷售店了，一家是因為從事其他行業投資，導致拖欠銀行貸款5000萬，另一家則是因公司發展過快而導致破產。

　　無獨有偶，記者了解到，4S店倒閉現象除浙江外，還有上海，2008年8月，上海和平汽車旗下的一家上海大眾4S店停業。緊接著，上海另外兩家上海大眾4S店也相繼倒閉……4S店頻頻關門到底是什么原因？

　　張建業認為，目前，雖然整個浙江市場從2008年5月開始出現銷售下滑現象，但這不足以造成銷售商破產，而真正的原因是一些4S店的經營者，從事非正常的經營模式，才導致最終的倒閉。

　　與張建業持相同觀點的還有杭州康達汽車有限公司銷售副總周暨甬，他認為，“大規模的倒閉應該不會發生，有很多經銷商還是有很強的資金實力，雖然這次的倒閉情況比以前都要嚴重，而且范圍也在逐漸擴大，但是其中大多數都是由于多元投資而帶來的負面影響。”這些負債被封的經銷商們很多都是因為除了經營汽車銷售以外，他們還涉及股票、期貨等等行業，在金融危機的影響下，被首當其沖的推倒是必然的。

　　融資能力關乎生死

　　汽車業屬于資金密集型行業，一家4S店每月的流動資金動輒幾千萬元，一旦資金鏈出現問題，即使經營狀況良好，也可能頃刻崩盤。大多數經銷商資金除少部分為自有資金外，均為多種渠道融資而來。即使自有資金雄厚的經銷商，如果僅憑自身實力也很難長期正常運轉。浙江萬國汽車銷售有限公司銷售副總方萍認為，在市場不景氣的情況下，融資能力也關系經銷商的生死存亡。

　　“如果中進4S店能夠得到銀行方面的良好支持，或許就不會出現現在的情況了。除此之外，良好的銷售情況也是盤活企業的重點。”方萍說，經銷商僅靠融資還不夠，沒有良好的銷售，只會讓庫存越積越多，銀行貸款無法償還，最終還是會導致崩盤。(完）