回家的感覺本是幸福的，可榮昌縣安富鎮(zhèn)楊市村等4個村村民卻很難過：不管男女老少，高矮胖瘦，也不管推自行車還是提行李，都得鉆過1列橫擋路中的火車——從車廂這邊鉆入距地約30厘米高的空隙，摸索到車廂那邊，時有人被撞得頭破血流。

　　這列火車停在成渝鐵路線安富鎮(zhèn)站，有29節(jié)車廂，廂內(nèi)貨物卸盡，全長約650米。昨中午，當?shù)貙W校放學，回家學生看見這火車時面露愁容，“又鉆火車，煩死了。不如不回家了，餓起肚皮到學校去耍。”一個學生提議，四五個學生隨他回校。學生說，若中午不回家，原本每天需鉆火車4次變成只剩鉆2次——在他們那個年級，至少10個學生在鉆火車時頭被撞起包甚至流血。

　　安富鎮(zhèn)站屬開放型車站，分布并排的鐵軌4道，大家通行的路從4道鐵軌穿過。阻擋大家的那列火車停在第4道鐵軌上，沒車頭。“哎喲！我腦殼遭撞冒煙了，哪個進來幫我們推一下自行車。”當車廂底傳出驚聲求助時，把其他準備躬身鉆火車的人嚇得面面相覷。車廂底，30多歲的陳姓村民正捂頭呻喚，1輛自行車平躺在鐵軌。3個村民手腳并用著地鉆進去后，用幾乎爬地姿勢把陳拖出來。

　　“把火車恁個停，作孽喲！”73歲的趙大爺在其他人幫助下鉆出火車后，連聲埋怨。路口副食店的老板說，每天鉆火車的人超過千人，趕場天有兩三千人。附近村民講，解放前，大家便從這條路經(jīng)過，后來修了火車站，供客貨列車通行，大家過鐵軌很小心，采取“一看二慢三通過”的穿越鐵軌安全辦法通過。

　　安富站稱，該站在村民通行路上設(shè)有嚴禁鉆車警示牌，同時在這條路往成都方向約400米，設(shè)有人行下穿道。既然如此，村民為何頻繁痛苦地鉆火車？記者對行走下穿道進行體驗：以火車站這頭村民鉆火車的路口為起點，經(jīng)過下穿道到鉆出火車的那頭路口，需要約20分鐘。車站沒設(shè)置提示村民穿越車站須繞道走下穿道的提示。

　　“鐵路部門出資下穿道或人行天橋是好事，但地點都建在很偏僻的地方，且?guī)缀鯖]有人知道。鉆火車僅需約1分鐘，走下穿道則要20分鐘。如果你每天必須過幾次，你咋選？”當?shù)匦�學的一個教師說，學生鉆火車的做法盡管危險，但他理解。相反，他認為，鐵路部門應(yīng)以人為本疏導安全隱患。

　　這列堵住村民回家的火車何時開走？安富站暫時不清楚，但強調(diào)已停了1個多月，待成都鐵路局根據(jù)車流量作統(tǒng)一調(diào)度后，列車才可能開走。