昨晚，“鐺鐺”聲音再次在前門大街響起，初降的夜幕中鐺鐺車緩緩駛出。這是司機(jī)考取“駕照”后首次試運(yùn)行。

　　現(xiàn)場 司機(jī)幸運(yùn)拿到駕照

　　昨晚，雖已夜幕降臨、寒風(fēng)習(xí)習(xí)，但前門大街仍然還有不少參觀者。看到鐺鐺車開啟，很多游客爭相問是否可買票乘車。當(dāng)?shù)弥�是試運(yùn)行，許多外地游客感到很失落。

　　鐺鐺車司機(jī)邊師傅說，以前是開機(jī)動(dòng)車的。“感到很新奇”，邊師傅說，聽說40多年來北京已沒人再會(huì)開鐺鐺車了，而自己卻幸運(yùn)地拿到了駕照，很有信心干好。

　　速度 最高9公里/小時(shí)

　　據(jù)邊師傅介紹，前門大街游客非常多，速度不能太快，鐺鐺車規(guī)定的最高時(shí)速是9公里/小時(shí)，最低是3公里/小時(shí)。

　　票價(jià) “4元無法體現(xiàn)價(jià)值”

　　針對之前“鐺鐺車票價(jià)為4元”的消息，昨天，負(fù)責(zé)前門大街項(xiàng)目開發(fā)的天街置業(yè)有限公司董事長田耘給予了否定。

　　“毫無疑問，4元遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法體現(xiàn)鐺鐺車的價(jià)值，不管是歷史價(jià)值還是參觀游覽價(jià)值。”由于鐺鐺車的功能主要是參觀游覽，而非公共交通工具，因此將采用商業(yè)化的運(yùn)營方式，票價(jià)會(huì)體現(xiàn)出來。

　　但有關(guān)人士也透露，鐺鐺車的票價(jià)要體現(xiàn)商業(yè)性和公益性的統(tǒng)一。

　　對于鐺鐺車每天的運(yùn)營時(shí)間，目前還在商定中。

　　- 幕后

　　駕照考官曾赴長春大連培訓(xùn)

　　11月13日早上8點(diǎn)，在保安和交警的“護(hù)駕”下，兩名考官現(xiàn)場坐鎮(zhèn)，3名司機(jī)開始駕鐺鐺車進(jìn)行駕照考試。據(jù)悉，北京之前從未有人進(jìn)行過鐺鐺車的駕照考試。

　　9點(diǎn)還沒到，這場絕無僅有的駕照考試就結(jié)束了，3名司機(jī)順利通過。另外3名司機(jī)還將繼續(xù)接受培訓(xùn)。

　　據(jù)了解，兩名考官也是鐺鐺車司機(jī)的培訓(xùn)官，為了能夠培訓(xùn)新司機(jī)，這兩名警官曾親自到長春、大連接受專業(yè)培訓(xùn)，然后回到北京再培訓(xùn)鐺鐺車司機(jī)。

　　由于鐺鐺車司機(jī)所考的駕照極為特殊，因此，目前北京523萬持駕照的人當(dāng)中，只有5人是持“鐺鐺車”(有軌電車)的駕照，其中包括兩名考官和剛剛通過考試的3名鐺鐺車司機(jī)。

　　本報(bào)記者 吳狄