陰冷的風,從三水河口水面吹來,11月27日下午,30歲的曾國洪抖了抖身上的灰塵,攀上放置在河口岸邊的粵懷集貨0216號。

　　這艘準載340噸的沙船價值80萬,如今船艙一片狼藉,破敗不堪,成為無人敢用的“兇船”。

　　船的主人,是曾國洪的哥哥曾永衡。

　　無任何預兆,災難突然降臨。英德黎溪船家曾永衡一家駕駛沙船粵懷集貨0216號,于半月前的凌晨,經過佛山三水河口水面,大船傾覆,4人喪生。

　　隨后,北江上聚集了30艘貨船自發鳴笛3分鐘,為死者默哀,汽笛聲響徹北江兩岸,要求嚴厲打擊河盜。

　　河盜,這個并不常用的稱呼,進入公眾視野。

　　船家河殤

　　距事發河口約六百公里,是英德黎溪鎮。這場變故,顛覆了曾達光這個小康之家。三個兒子,兩年前買的兩條船,雖然貸款不少,但每年都有盼頭。每次出船凈賺2000多,一個月能有9到10水(出船),這樣一年也能賺20來萬,還清貸款很快就能過上好日子。

　　11月26日,我們回訪這幢5年前完工的三層小樓,墻上迎客松鏡框里透露的喜氣如今卻成了悲涼。兩位老人守在家中,3歲的曾湘怡剛剛睡醒,無辜的哭聲在小樓內盤旋,一夜之間,她成了孤兒。裝著曾達光兒子、兒媳和孫女骨灰的藍印花瓷壇,如今整齊地排在黎溪鎮后的小山丘上,映著西垂的斜陽,微微發光。

　　這座位于北江上游的小鎮,背靠群山。1997年飛來峽水利樞紐工程建設,鎮址由北江西岸往東岸遷移,不少居民在此過程中失去了土地,于是居民生活便與“沙”結下不解之緣,沙糖橘和采沙、運沙成為他們的主業。從河口到韶關的北江流域,三分之一的貨船都出自黎溪鎮。500多艘貨船在北江上構成“黎溪船幫”,成為廣東水運的一支重要力量。

　　在北江上來回將近30年的曾達光,本以為可以順利將祖業傳給三個兒子,可是如今,晚境凄涼。

　　11月14日晚10時,曾氏兄弟在樂平黃塘裝載滿沙子開赴東莞,55歲的母親因回家喝喜酒,沒隨船同行。當晚,船傾人亡。

　　最先接到海事局通知的李汝彬是曾達光的連襟,兩年前以80萬的價格將船賣給了曾氏兄弟,目前兩兄弟還欠李49.3萬元的船費。

　　15日凌晨,三水區海事局接報,當晚10點,曾達光趕到現場認人,當時被打撈上來的粵懷集貨0216號船內僅發現了其二兒子曾永衡的尸體。三天后在沉船位置發現了其孫女曾雪瑩和大兒子曾智勇的尸體,而兒媳的尸體,在19日離沉船處20公里的上游位置才被發現。

　　接連展現在曾達光眼前的景象,令其難以置信:11個月的曾雪瑩打撈上岸的時候,頸部是發黑的,眼睛外突,舌頭吐露在外,“孩子的媽媽跟她一樣,這些都不是正常溺亡的樣子。”最讓曾達光痛心的是,媳婦還懷有三個月身孕。“這等于是四尸五命!”二兒子曾永衡額頭上有紅印,“好像是電擊的”,而大兒子曾智勇被撈起來的時候牙關緊閉,雙拳緊握,“好像正在用力掙扎,身體內根本沒有水。”顯然,老人對溺亡的結果無法接受,“我那倆孩子,在水上十多年,各個都是水性很好的。”

　　曾國洪的懷疑更是充滿技術性:船被發現的時候方向往右岸偏轉25度,“右岸沒有船只停靠,馬達還在轉動。很顯然是因為無人駕駛,導致船撞向岸邊,擱淺翻船。”

　　對于沉船一說,曾國洪的解釋是:如果船因為有洞積水沉沒,有經驗的船員稍稍往后倒一下船,船身就會上浮,這個過程可以爭取到很長的逃生時間,更何況曾氏兄弟的船離岸并不遠。

　　二兒媳蘇桂春的尸體是在上游20公里處發現的,“她的水性不好,或者在20公里處墜船或被人推下水。”曾國洪分析,船很可能是在無人駕駛的狀態下,一路沿著25度偏角撞向了岸邊。

　　如今被擱置在船內冰箱里的紅色和黑色兩個錢包,最初發現時,近距離漂浮在水面,里面除了身份證,什么也沒有,肯定是被人扔下水的。“之所以懷疑是河盜所為,除了死者面目透露疑點之外,他們身上佩戴的金銀首飾和錢包內本應揣有的2萬塊錢不知所蹤。”

　　隨后,曾永衡等四人死因被界定為溺水死亡。

　　曾達光一家再三斟酌,還是放棄了尸檢的念頭。事發后的第三天,他曾托人到中大附屬醫院打聽尸檢事宜,得到的答案是:3萬塊錢的尸檢費,時間為一個月。“那么多錢,我拿不出來,那么長時間,我們等不起。”

　　河盜橫行

　　“四尸五命”的慘劇在船家中唏噓地流傳著,但船始終要啟航。

　　黎溪船家駱金石的粵韶關貨1232號,泊在河口水面,幾名維修廠工人正敲敲打打燒電焊。

　　11月27日下午當記者走上這個船艙時,電視里正播放一則標題為《索馬里海盜猖獗多國聯動打擊海盜》的新聞。新聞介紹說,今年頭10個月索馬里海域已經發生了87起海盜襲船事件。

　　而駱金石等船家,也口口相傳著多起關于河盜橫行的案例———

　　10月3日凌晨2時許,船主駕駛沙船從云浮到廣州,經過南海小塘路段,一艘小鐵艇悄然駛向粵韶關貨2103號。一行8名年約30多歲的男子,將船上電池、馬達、機油,包括飲料、電飯煲都拿走了。船主發現時,那伙人已經上了小船,他們向船主扔啤酒瓶,瓶子砸到左大腿上,船主李某后來被縫了7針。同鄉告訴李某,之前幾天,一對肇慶夫婦,在河口水面,也被河盜打成重傷。

　　粵韶關貨2107號從韶關運沙到廣州,10月4日凌晨途經三水河口,被偷走了船上的馬達、機油、電池等共計價值超過萬元的貨物。船主慌忙報警。

　　1個小時后,他的船行駛到了南海境內的小塘河段,有關方面告訴他,停泊到岸邊,第二天到派出所做筆錄。船主思量,如果停下來立案,未必能破,但耽誤這數小時時間,帶給他的損失,則至少上千元,不如不立案。

　　后來,據船家們不完全統計,當晚,黎溪船幫同時有8艘沙船遭遇河盜,“沒發現就偷發現了就搶。”

　　不僅僅是黎溪船幫。在河口港下游約3公里,是三水最大的貨運碼頭———南港碼頭。“壓力很大”,南港碼頭保安隊隊長張思生說,南港碼頭有限公司目前只有7名保安,目前正在招聘,準備增添到15人。

　　保安班長尤術林連連搖頭稱,本月初的午夜,河盜一行7人,駕駛摩托艇,上岸潛入南港碼頭,盜走煤氣罐2個,還有馬達、電池等物品,價值2000多元。當天晚上,這伙人還爬上碼頭旁一沙船上,盜竊現金2000多元,后船主蘇醒,船上有20多人。河盜見勢不妙,跳水逃竄。

　　河盜橫行的事,在三水一帶流傳頗廣。

　　11月3日,三水政府網站轉發佛山媒體新聞稱,北江現河盜專搶過路船,警方提醒各船小心防范,遇劫及時報警。

　　11月19日,佛山電視臺三水分臺報道稱,北江三水河段盜搶案件時有發生,河盜攜鐵鏟等工具上船實施作案,經警方偵查,掌握到一個流竄于北江的盜搶團伙,正全力追緝。

　　佛山市公安局三水分局有關負責人向本報記者透露,今年以來,他們一共接到10起水上報警,其中,還包括同一事件的不同報警電話。不過,目前尚未有成功破獲的案例。僅從報警情況來看,北江上“治安事件并不猖獗”。

　　船家卻透露,絕大多數時候,他們遭遇河盜,并沒報警。