"燃油稅正式征繳后，我每年光‘五路一橋’費就要繳10多萬元。"面對"五路一橋"費這個"模棱兩可"的繳費項目，成都一運輸公司張先生很是無奈。

　　記者連日來采訪了解到，為了規避"五路一橋"費，有的運輸公司甚至不惜在外地掛牌，每年去外地審車，"一來一回的費用與‘五路一橋’費相比，還是要便宜點。"

　　燃油稅開征以后，"五路一橋"費究竟將扮演什么角色？

　　相關部門："五路一橋"費肯定要繼續繳納

　　2002年底，成都市出臺了"五路一橋"機動車輛通行費征收管理辦法(試行)，規定成都市機動車輛必須繳納"五路一橋"費。

　　那么，在燃油稅征收后，成都的"五路一橋"費是否繼續征收？近日，記者帶著眾多車主們的疑問來到了成都市車管所。時至年末，前來年檢的車輛很多，無一例外的是，"五路一橋"費依舊與年檢費"捆綁"繳納。

　　黃小姐在車檢后，按規定繳納了兩年的"五路一橋"費800元。"我也聽說明年開始要繳燃油稅了，取消了養路費，但是‘五路一橋’費還是得繳。"

　　"不是說要繳納燃油稅了么，為啥還要繳‘五路一橋’哦？"在車管所的收費窗口，不少車主紛紛向工作人員詢問，得到的答案都是"燃油稅只是取消養路費，‘五路一橋’費沒有取消，還是照常要繳。"

　　目前，車管所已明確對外只征收2008年養路費，2009年1月1日后，燃油稅的征收將取代養路費。而"五路一橋"費則繼續征收，按照規定，不同車型每年需繳納400到1500元不等，一次性繳付兩年。

　　隨后，成都市"五路一橋"收費辦公室相關工作人員接受記者采訪時也明確表示，"燃油稅改革是費改稅，現在尚未接到‘五路一橋’費隨著燃油稅的征收而取消的通知。目前，‘五路一橋’費肯定要繼續繳納。"

　　車主納悶：養路費不是包含"五路一橋"費嗎

　　成都"五路一橋"是指三環路，人民南路延線，成龍路，老成渝路和成洛路，人民南路跨火車南站立交橋。對所有機動車征繳"五路一橋"費，讓絕大部分車主想不通。

　　"我們每年都繳納養路費，養路費里面就應該包含有‘五路一橋’費，為什么還要單獨征收？" "明年燃油稅開始征收了，養路費被取消，‘五路一橋’費也應該取消才對。"車主們對"五路一橋"費的征繳意見頗多。

　　李先生家住水碾河，在天府廣場附近上班，很少走"五路一橋"，對于這個費用，李先生很有話說，"我買車交了稅、養路費、況且每年基本都不會走‘五路一橋’， 我為什么還要被強制繳納這個費用？而且按照《成都市"五路一橋"機動車輛通行費征收管理辦法(試行)》第一條的說明，‘五路一橋’費的征收是為了償還工程建設貸款。依據燃油稅實施后的規定，‘五路一橋’理應取消。"

　　根據國家發改委公布的燃油稅改革方案：征收燃油稅后，取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費。逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。

　　運輸公司：車輛掛外地牌照規避"五路一橋"費

　　張經理在成都經營著一家小有規模的運輸公司，公司旗下有上百輛運輸車。談到"五路一橋"費，他給記者算了一筆賬。"我們公司每月的燃油費有110多萬，按照30%的燃油稅核算繳納后，每個月僅燃油稅就要多繳10幾萬(減去養路費)，一年就要100多萬元。‘五路一橋’費一年還要繳10多萬，這對我們來說負擔太重了。而且燃油稅的征收是明確說明了會取消還貸二級公路的收費，那么這10多萬的‘五路一橋’費為什么還要我們承擔？"

　　和張經理經營的公司不一樣，很多運輸公司為了規避"五路一橋"費，都把自己公司下的車掛上外地牌照。程經理的運輸公司就是其中之一，公司旗下近百輛貨車全部是外地牌照。"沒辦法啊，現在燃油稅也要繳了，再加上‘五路一橋’費，我們的利潤太低了。雖然車輛都要到外地審，但是來回的油費算下來，還是要比繳‘五路一橋’費便宜點。"

　　專家說法：燃油稅征收后"五路一橋"費應取消

　　"五路一橋"費到底該不該再繼續征收？成都市迪泰律師事務所邢連超律師說，"燃油稅征收后，‘五路一橋’費理應取消。但是‘五路一橋’費是成都市政府征收的費用，并不屬于養路費范疇。"

　　邢律師建議，燃油稅征收后，可以統一安排，將"五路一橋"費包含在燃油稅當中征繳。這樣既能提高市民的出行效率，簡化征收程序，減少收費站，又符合費改稅的基本原則。

　　燃油稅即將開始征收，成都市"五路一橋"費何去何從，廣大車主將拭目以待，本網(四川在線)記者將繼續關注。(四川在線記者 簡曉旭)