中新網北京4月2日電 (記者 杜燕)今天，由北京交通發展研究中心牽頭研究的《實施〈北京市政府關于實施交通管理措施的通告〉監測評估報告》首次對外公布。民調顯示，約85%的市民支持“每周少開一天車”措施，其中有80%以上的有車人士和93%以上的無車人士支持該措施繼續實施。

　　另外，評估報告顯示，從去年10月11日至今，北京市交通擁堵指數大幅下降，從“中度”下降為“輕度”，工作日全天擁堵時間也由限行前的7小時45分鐘減少為2小時30分鐘，全市空氣質量整體呈好轉趨勢。

　　關于道路交通：

　　工作日全天交通擁堵時間減少5小時15分鐘

　　評估報告選取2007年10月至11月作為“無限行”期間基準數據，通過各種數據來評價“每周少開一天車”交通管理措施(2008年10月11日至2009年2月28日)的實施效果。

　　據監測，“每周少開一天車”期間高峰路網速度比“無限行”期間明顯提高，早高峰(7：00-9：00)提高15.6%，晚高峰(17：00-19：00)提高13.8%。全天市區主干道流量下降4.1%，環路流量下降2.8%。工作日五環內“122”擁堵接報警下降27.6%。交通擁堵指數從7.54“中度”，下降到5.15“輕度”。

　　工作日擁堵持續時間從7小時45分減少為2小時30分，特別是“嚴重擁堵”時間由1小時45分鐘減為0。

　　同時，全市公共交通客運量變化顯著，日均客運量比“無限行”期間增加287萬人次，上升20.8%。

　　關于空氣質量：

　　空氣質量呈好轉趨勢

　　評估報告依據北京市環境保護局提供的每日空氣質量監測數據，全市空氣質量整體呈好轉趨勢。據市環保部門測算，“限行”期間，每日機動車污染物排放量減少375噸，其中機動車排放的碳氫、一氧化碳、氮氧化物、可吸入顆粒物分別減少10%、10%、8%、8%。

　　關于市民出行：

　　85%市民支持“每周少開一天車”

　　北京市社情民意調查中心和北京零點調查公司分別于2008年12月和2009年2月開展民意調查，內容包括支持度、對號碼輪換制和輪換周期的評價、實施效果評價和對未來的建議四個方面。

　　調查結果顯示，市民對“每周少開一天車”政策的支持率均達到85%以上。對于是否支持輪號制，兩項調查結果的支持率均超過58%。不支持輪換制的主要原因是輪號頻繁，容易忘記停駛日。

　　同時，對于該措施長期實施的支持率十分相近，80%以上有車人認為該項措施應繼續實施，無車人支持率更高，超過93%。