中新網(wǎng)北京4月2日電 (記者 杜燕) 北京地鐵4號(hào)線全線區(qū)間結(jié)構(gòu)已全部貫通，鋪軌工作已完成約90%，日前開始進(jìn)行動(dòng)車調(diào)試。

　　據(jù)京港地鐵公司介紹，北京地鐵4號(hào)線全線區(qū)間結(jié)構(gòu)已全部貫通，鋪軌工作已完成約90%。車站主體及站內(nèi)二次結(jié)構(gòu)基本完成，各站公共區(qū)裝修正在全面開展，計(jì)劃5月底完成全部車站的裝修收口。全線大部分車站電纜已開始敷設(shè)并已開始通電，已送電車站正陸續(xù)開始設(shè)備調(diào)試。

　　調(diào)試區(qū)間為位于4號(hào)線南端的樣板段，包括公益西橋、角門西、馬家堡、北京南站、陶然亭和菜市口六個(gè)車站，本次首先調(diào)試的是信號(hào)系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，信號(hào)動(dòng)車調(diào)試的內(nèi)容主要為數(shù)據(jù)通信測(cè)試、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋測(cè)試、軌道數(shù)據(jù)一致性測(cè)試及列車自動(dòng)防護(hù)功能測(cè)試。主要目的是進(jìn)行無(wú)線系統(tǒng)覆蓋范圍及場(chǎng)強(qiáng)測(cè)試，驗(yàn)證數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)與移動(dòng)列車的通信，驗(yàn)證無(wú)線信號(hào)強(qiáng)度以及移動(dòng)列車的通信質(zhì)量，驗(yàn)證列車現(xiàn)場(chǎng)位置和車站顯示的一致性，以及列車運(yùn)行中的自動(dòng)防護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)。完