他向家人流露出自殺念頭，而女兒們都以為他是“以死相威脅來要錢”。經歷了一段失敗的人生，他帶著汽油登上了9路公交車

　　文/廖智生

　　“6·5”成都公交燃燒案件的偵破，第一道難關是起火的原因。

　　在公安部消防局、刑事鑒定中心等專家的幫助下，成都市公安局“6·5”專案組通過反復試驗和勘察，得出了人為放火的重要結論。

　　公安機關請來西華大學(其前身為四川工業學院)及省質量監督局專家對車輛進行了專業鑒定。結果表明，汽車油箱和發動機沒有燃燒，油箱內殘留的柴油與車輛行駛距離所產生的消耗完全相符。車廂內殘留的汽油痕跡證明，汽油是此次車輛燃燒的元兇——是整車起火的助燃劑。這個結論得到了死里逃生的車上乘客的支持：有多人是先聞到汽油味道，然后才看到明火的。

　　會不會是有人攜帶汽油上車，無意中導致了燃燒呢？專案組調來當日最權威的氣象監測數據，證明在當天的空氣濕度下，車廂內不可能發生靜電。警察在相同環境下用燃燒的煙頭，反復接觸潑灑的汽油，均無法導致燃燒發生。對汽車殘骸的鑒定結果和試驗證明，不可能是汽油通過汽車發動機和排氣管等處引發的燃燒……

　　所有的可能全部排除，結論只有一個——一定是明火點燃了汽油。

　　點燃汽油的是誰？他現在在哪里？

　　搶占“隱蔽”座位的禿頂男子

　　案偵民警經過反復試驗，指出了一條線索——在如此擁擠的那輛汽車上點燃汽油，點火者根本不可能全身而退。即便僥幸逃生，那人必定會帶傷。

　　“點火者非死即傷”的試驗結果，明確了進一步偵查的方向。

　　一個名叫張云良的62歲男子就這樣出現在了專案組的面前。設在天回鎮9路公交車站的電子攝像頭發揮了作用，當地稱這是“天網”。根據“天網”的錄像顯示：6月5日清晨，張云良提著兩個手提紙包，從天回鎮乘上了這輛9路公交車。

　　張云良，江蘇省蘇州市人，2006年來到成都。案發那天，他在9路公交車上，坐在駕駛員同側倒數第二排靠窗的位置。多名乘客指認，從始發站上車，他一直沒有移動過位置。

　　那天，張云良穿著紅色上衣，禿頂，穿著“7分褲”，所以很能給人留下印象。有乘客對他印象深刻，這個男人提著兩個手提紙包從始發站上車，上車時他粗魯地擠開了排在隊伍前面的乘客，第一個上車，搶占了車上倒數第二排靠窗的位置。

　　一輛準載76人的汽車坐上100多人后，那個位置相對很“隱蔽”，那里的一舉一動不會被絕大多數乘客注意。

　　但還是有死里逃生的乘客從照片上一下就將他認了出來：正是這個穿著紅衣服、頭發稀少的男人在汽車行駛到川陜立交橋時傾倒了隨身攜帶的汽油，并點燃了打火機，大火便在地板上燒了起來。

　　現場勘察結果證明了乘客的回憶：起火點位于車輛后半部分，從倒數第二排開始向前車廂呈扇形蔓延。

　　張云良也在大火中喪生。通過現場勘驗確認，起火的中心區域只有張的尸體，座位地板上發現有汽油向車頭方向擴散型流淌的痕跡。從尸體倒地的姿勢和朝向能看出，他在著火后幾乎沒有主動逃生的意愿。27名死者中，張的尸體就在起火點的過道上，燒得最為嚴重，頭向窗戶，腳向過道。與其他尸體位置和狀況的對比看得出來，這是臨死前本能的掙扎，而非逃生。