因醉酒交通肇事并以“以危險方法危害公共安全罪”被起訴并最終判處死刑，在全國有了首例。

　　昨天上午，成都市中級人民法院對發生在去年底的孫偉銘無行駛證且醉酒駕車造成四死一重傷案進行了公開宣判。法院一審認定孫偉銘的行為已構成以危險方法危害公共安全罪，且情節特別惡劣、后果特別嚴重，故依法判處其死刑，剝奪政治權利終身。

　　而就在上周，面對酒后駕車頻頻發生交通事故以及我國對飲酒、醉酒駕車的認定標準過于寬松，四川兩位律師正式上書全國人大常委會，建議在《刑法》中增加“飲酒、醉酒駕駛機動車罪”。該上書的直接導火索是，6月30日南京發生一起酒后駕車致使5人死亡、4人受傷的慘劇。肇事者最近的80多次交通違法行為，不少是酒后駕車。

　　截至今年4月，本市總計發生6起一次死亡3人以上的交通事故，共導致19人死亡，全部是由酒后駕車造成，其中5起屬于醉酒駕車。

　　飲酒不開車，開車不飲酒。全社會強烈呼吁司機們嚴格自律之余，也在尋找其他解決之道。一種專門替人酒后代駕的職業悄然興起。

　　市場

　　每晚200人 一年700萬

　　昨天，記者來到了北京市首家推出酒后代駕業務的奔奧安達公司。一進門，最顯眼的就是一整面墻的大告示板，上面密密麻麻寫滿了人名、地名和時間，這就是公司核心業務——酒后代駕的當日排班表。像“晚7：00，李先生，崇文門，方莊”就表示，代駕員需要在晚上7點到崇文門某酒店接李先生回方莊的家。

　　作為奔奧安達的老總，何進的生活規律基本上也代表了這家公司的業務規律，“一般您找我最好在上午10點以后，一直到晚上8點我都會在公司。”何進通常都會這么和別人介紹自己的作息。這家公司，上午一般只有一個文秘在公司接聽400免費電話，而從下午開始一直到晚上，公司的6個調度和兩個運營總監就會聚齊，對來自全市四面八方的代駕進行統一安排。

　　北京市目前的酒后代駕市場究竟有多大？從事這個行業已經6年多的何進告訴記者，每個晚上有200人左右會選擇代駕，而通過他們公司叫代駕的占到了一半左右。如果按照每單代駕服務費用90元計算，那么整個北京市酒后代駕的市場約為每年七百萬元，而按照何進的計算，北京市的代駕市場潛力可以達到10億元左右。

　　每天200人用代駕也是今年最新的統計。從2004年北京市出現第一家代駕公司開始，先后涌現了一路安心、正前方、伴君行等十幾家專業“酒后代駕”公司。目前，本市除了一些公司有代駕服務外，很多汽車俱樂部、汽車租賃公司、汽車陪練公司也陸續增加了這項業務。

　　客戶

　　團購占八成 周末是淡季

　　目前，本市的代駕市場價格基本相差不多。以奔奧安達來說，按照距離分為10公里以內60元，10公里至20公里80元，20公里以上100元三種價格，如果時間太晚還會略有上調，晚上10點或者12點以后代駕費用都會有所增加。因為代駕員需要提前到達指定地點等候，并自行離開，所以通常代駕的費用比打的回家高50%以上。

　　代駕行業在很多地方和人們想象的并不一樣，比如說很多人認為需要代駕的主流是“散戶”，而實際上，何進告訴記者，“團購”的業務占到了他們公司的80%。目前，該公司已經與華夏銀行、民生銀行、太平洋保險等多家大型企業集團簽訂代駕協議。京城的全聚德、口福居、俏江南等200家餐飲酒店也成為他們酒后代駕的合作伙伴。這些銀行和保險公司的VIP客戶將會得到贈送的酒后代駕服務。而由于酒后代駕每次都要在服務前經過簽訂服務協議、檢查車輛等相對固定的手續，所以很多體驗過代駕服務的人通常會建議自己的公司同代駕公司簽訂相對固定的合同。

　　另外，有些人認為代駕服務通常發生在周六日和節假日，其實卻恰恰相反。據何進介紹，周六日相比周一到周五是淡季，而節假日反倒不如平時業務多。真正最忙的時候也正是過節前的時間，因為商務宴請占到了業務的主流。何進表示，通常使用代駕服務的人都是商務人士，以公司老總居多，或者部門經理什么的，而真正和家人聚會時使用代駕的人少之又少。

　　員工

　　會開自動擋 月入1800

　　記者在該公司采訪的三個小時內，先后有幾位司機前來應聘。據了解，該公司對代駕司機的要求是：35歲至50歲、8年以上專職司機駕齡、北京人，最好能夠熟悉自動擋車輛的駕駛。

　　記者在采訪時碰到了代駕員徐師傅，他告訴記者，目前這些代駕員一個月的平均工資能夠達到1800元左右，業績好的收入則超過了3000元。因為大部分的客戶素質較高，通常代駕都很順利，只有一次出了點意外。今年春節期間，他接到了一個客戶的代駕要求，結果見到客戶后，被要求先送他的朋友回家，然后再來接他。當徐師傅把他的朋友送到良鄉再返回后，卻找不到那位客戶了，最后經過多方聯系，在附近的一個洗浴中心找到了客戶，但是大醉的客戶無論如何想不起來這件事了。后來，他提出要徐師傅在外面先等著，這可難住了徐師傅，在寒冬的室外，不開空調會凍壞，如果一直開著空調，會吸入很多的有害廢氣，最后還是他的同事專門送來棉被，才解決了問題。當客戶酒醒后得知這些時，給了徐師傅雙倍的費用聊表謝意，但他只收了應拿的部分。

　　管理

　　沒相應法規 出事故咋辦

　　目前，針對酒后代駕服務，相關部門還沒有相應的法律法規出臺，具體到代駕公司與顧客的一些利益關系，都要依靠公司與顧客所簽的合同辦事。專家建議司機在飲酒前與代駕公司簽訂合同。對于協議的內容，最好由交管部門或者相關的政府管理機構進行指導或者出具樣本。邱寶昌律師就認為，酒后代駕是典型的合同行為，代駕方有義務保障被服務者合理限度的人身、財產安全。在進行酒后代駕服務前，代駕公司與顧客之間應該簽一份合同，以構成委托合同關系，這是非常重要的一個環節。

　　據記者了解，接受酒后代駕服務的消費者最擔心的是發生交通事故和財物丟失。對此，邱寶昌認為，代駕司機在提供服務中發生交通事故，應視其違約，由此造成的損失應當由代駕司機以及代駕公司承擔。

　　另外，作為北京首家也是最大的代駕公司老總，何進也希望有關部門能夠加大監管的力度，只有讓這個行業更加規范，才能夠吸引更多的客戶使用這項服務，才能夠讓這個潛力巨大的行業真正做大。

　　記者 侯振威