近段時間，全國對酒后駕車一片嚴打之勢，“酒后開車要遭拘留哦”已經成為蓉城駕駛員們在餐桌上最常說的一句話。于是，人們理所當然地覺得，趁著這么千載難逢的機會，成都的酒后代駕公司和陪駕公司生意肯定好得不得了。然而，記者調查發現，與人們想象的相反，目前成都的代駕公司或從事代駕服務的私人陪駕生意竟然都很“秋”。這究竟是為什么呢？

　　現狀

　　每月虧損好幾千 酒后代駕生意秋

　　成都大越物流公司是目前成都經營代駕業務經營得比較好的公司。不過該公司負責人夏經理說，大越開業兩個月來還是虧本經營。他給記者算了一筆賬：目前公司每天能接3~4個單(從來沒超過4單)。按每單平均價格40元、一天接4個單計算，一個月總收入也才6000元。而公司現在請了5名司機，每人每月工資1500元，“僅工資開支一個月就需要7500元，這還不算辦公經費和管理人員的工資，算下來公司開展代駕業務兩個月來，每個月虧損在1000~2000元左右”。

　　據介紹，成都從2003年開始有酒后代駕公司，但現在早期的代駕公司都垮了，新從事代駕業務的公司都在虧損。

　　追問緣由

　　到哪里找代駕公司？

　　據業內不完全統計，現在成都從事酒后代駕業務的公司近百家，加上一些私人代駕，成都酒后代駕從業人員有上千人，但卻沒有一家公司是以“酒后代駕”名義注冊的，都是一些汽車租賃公司在從事酒后代駕服務，也有物流公司從事代駕服務的。

　　正因為這些公司從事“酒后代駕”業務存在打“擦邊球”的嫌疑，使得這些公司不能大張旗鼓地宣傳，市場知曉度很差。

　　昨日，記者試著打114查詢臺查詢代駕公司。但查號小姐告訴記者，目前成都還沒有一家代駕公司在114查詢臺登記。查詢中，查詢小姐稱如果能提供代駕公司的名稱和地址或許可以查到，但記者調查發現，超過9成以上的駕駛員都無法提供代駕公司的名稱，更不知詳細地址。

　　記者隨機采訪了10多名私家車車主，8名都表示不曉得到哪里去找代駕公司。

　　此外，大越公司的夏經理說：“早期的代駕公司和一些私人代駕高估了這個市場，自身的操作不規范也是早期代駕公司倒閉的原因之一。”早期的代駕公司招聘的司機素質良莠不齊，服務質量很差，“客戶對公司沒有信任感，怎么會放心地把自己的車子拿給你開呢”？本來代駕公司市場知曉度就差，再缺乏規范的經營和運作，這些公司就只有垮。

　　我的財產和安全誰保障？

　　采訪中，不少司機認為找代駕最擔心的還是發生交通事故和財物丟失。在成都某學校當老師的張小姐說，讓不認識的人給我開車，自己又喝醉了，萬一他把我的東西拉起跑了怎么辦？對我實施搶劫怎么辦？“所以我喝醉的時候，寧愿把車停在朋友家，或者放在停車場，打的回去，第二天再來取都不愿找代駕公司。”還有不少消費者表示，闖紅燈罰款，車被刮花，交通事故撞人，這些責任誰負？我自己還是代駕公司？這些都不得不考慮。

　　昨天，記者從市工商局了解到，酒后代駕現在可以辦營業執照，要從事酒后代駕業務的企業或個人可以以“其他居民服務”項目注冊登記，而且不需要前置許可。但市工商局相關負責人表示，工商部門雖然可以為酒后代駕辦營業執照，但從事酒后代駕業務的公司或個人在服務過程中產生糾紛或其他法律關系，工商部門無權管理。

　　代駕中大家最關心財產和安全問題，那從事代駕服務的公司和從業人員是不是需要到公安部門備案呢？昨天，記者從公安部門了解到，只有從事特種行業的才需要到公安機關備案，目前我市還沒有將酒后代駕納入備案，因此從事該行業服務的公司和個人不需要在公安部門備案。

　　代駕和打車哪個更劃算？

　　除了安全問題，酒后代駕的價格也是人們較為關注的一個問題。記者了解到，目前成都市場上代駕服務收費標準參差不齊，最便宜的一次收費30~40元，最貴的一次要價上百元，并且越規范的代駕公司，收費標準也越高。對此，接受采訪的大多數市民都表示“太貴了”。市民李先生說，現在從東門的雙橋子打的到西門的一品天下也不過35元左右，而且還不用擔心車輛擦掛和其他安全問題，“我覺得還是打車更劃算”。

　　不過也有人表示，打車雖然便宜，但現在出去應酬，時間多是在下班高峰時期，很不好打車，這也是一些人不得不找代駕的原因之一。

　　突圍

　　主動到酒樓、會所遞名片

　　“這個行業有沒有前途，主要還是要看執法部門對酒后駕車的執法力度是否一直堅挺，如果嚴打只是一陣風，那這個行業就談不上有前途。”大越公司的夏經理說。正因為看好這個行業的發展前景，包括大越公司在內的諸多酒后代駕公司正在謀求突圍之路。

　　昨天，夏經理拿著一疊《酒后代駕合作協議》《代駕服務確認表》《代駕服務單》給記者看。他說，現在公司的5名司機在接到客戶預約后，必須要簽訂這些協議，記者在《代駕服務單》上看到，除了車主的姓名、聯系方式，車輛種類、車牌號、接單時間，到達時間、目的地、中途停靠點等基本信息，還繪制有一幅包括了汽車前、后、左、右、上五個方位的立體圖。“司機在代駕前，會仔細檢查車輛有無擦掛等損傷，并將這些損傷標示在這張服務單上”。

　　同時，為提高市場知曉度，不少代駕公司也開始“主動和一些高檔酒樓和水療會所、酒吧合作”。在一些高檔酒樓，服務員上菜時就會提醒客人不要酒后駕車，同時遞上一張卡片，上面就有酒后代駕公司的聯系電話。如果客人有需求，只要打上面的電話聯系，30分鐘內代駕司機就會趕到現場，完善相關協議。除了酒樓，不少代駕公司還派人到一些娛樂場所發放卡片和宣傳冊。

　　“雖然目前還是虧本在做，但只要規范經營，酒后代駕還是有潛力可挖。”夏經理對成都的酒后代駕充滿信心。 成都商報記者 江俊

　　應對酒駕，國外妙招迭出

　　比利時：指定一人當“鮑勃”

　　在比利時，每當聚會飲酒的時候，人們都會指定一個人當“鮑勃”：這個人在聚會期間不能喝酒，并負責在聚會結束后將喝了酒的朋友一一安全送回家中。

　　1995年，比利時道路安全研究所發起名為“鮑勃指定駕駛”活動，正式把“鮑勃”作為應對酒駕行為的良方。如今，年滿5歲的比利時人當中，95%以上的人都認識“鮑勃”，半數以上的駕駛員都表示自己至少當過一次“鮑勃”。2008年，死亡人數創歷史新低。比利時警方認為，“鮑勃”對此功不可沒。

　　德國：支持女孩管教男友

　　德國北部城市不來梅港目前正開展一項名為“守護天使”的活動。參與這一活動的年輕女孩將運用自己的影響力督促她們的男友安全駕駛，并在其酒后駕車時拒絕上車。警察拉爾夫解釋說：“男孩子最能聽進去的就是這些姑娘們的話了，這是我們的經驗之談。”據統計，活動開展以來，當地年輕人的車禍發生率降低了約6個百分點。新加坡：免費送酒客回家

　　新加坡警方從2008年1月起在酒吧等娛樂場所附近展開“圍堵”，同時向顧客分發公交卡和出租車優惠券，鼓勵公眾酒后使用公共交通工具回家。一些娛樂場所也積極配合，提供免費送回家服務，或是讓飲酒客人的車免費在停車場“過夜”。(新華社）