這幾天，媒體多次報(bào)道土方車(chē)“殺人奪命”事件。它們到底是怎樣成為“馬路殺手”的？昨晚，土方車(chē)駕駛員周師傅來(lái)到本報(bào)為讀者揭露行業(yè)黑幕。“俺不為報(bào)料費(fèi)，只是受不了良心譴責(zé)……”

　　為啥超載

　　周師傅是（上海市）閘北區(qū)某工地土方車(chē)駕駛員，進(jìn)入這一行已有5年。他認(rèn)為土方車(chē)肇事的主要原因之一，是超載。“我的土方車(chē)載重12噸，至少要裝到25噸。一般都這樣干，土方車(chē)超載1倍以上很平常。”周師傅告訴記者，老板運(yùn)渣土是承包的，為賺取最大利潤(rùn)，便竭力唆使駕駛員超載。

　　超載會(huì)使土方車(chē)要緊關(guān)頭“剎不住車(chē)”。比如正常載重時(shí)，只要一米便能把車(chē)剎住，超載的話(huà)就可能需要兩米。很多事故中，就是這一點(diǎn)，決定了被撞者的傷勢(shì)甚至是生死。

　　為啥超速

　　周師傅每天下午2時(shí)上班，開(kāi)土方車(chē)來(lái)回運(yùn)渣土，一直要忙到第二天凌晨4時(shí)下班。他說(shuō)，我們是拉一車(chē)土賺一車(chē)錢(qián)，10公里以下一車(chē)15元，10公里至20公里一車(chē)20元，20公里以上一車(chē)30元。要多賺錢(qián)，就得“多拉快跑”，有的司機(jī)甚至把渣土偷偷倒在半路上。滬太路汶水路、共和新路蕰川路、江楊路等從市區(qū)通往郊區(qū)的主干道，是土方車(chē)司機(jī)最?lèi)?ài)跑的路線(xiàn)，油門(mén)一踩到底，車(chē)速至少80公里/小時(shí)。

　　“不闖紅燈不搶道，規(guī)規(guī)矩矩行駛，賺不到錢(qián)不說(shuō)，老板還會(huì)開(kāi)除你！”別人一天能拉七八車(chē)，你只能拉三四車(chē)，不開(kāi)除你開(kāi)除誰(shuí)？沒(méi)日沒(méi)夜地開(kāi)土方車(chē)，很辛苦。周師傅最多一天工作近20個(gè)小時(shí)，早上6時(shí)出門(mén)，中午吃飯1小時(shí)再干到晚上7時(shí)回來(lái)吃飯，8時(shí)又開(kāi)始跑，忙到第二天凌晨才歇。疲勞駕駛，很容易引發(fā)事故。

　　撞人有“保險(xiǎn)”

　　超載又超速，撞死撞傷人怎么辦？周師傅說(shuō)，老板早就想到了，每輛土方車(chē)都上了1萬(wàn)多元的保險(xiǎn)，保額高達(dá)100萬(wàn)元。撞死人，只要賠償不超過(guò)100萬(wàn)元，老板自己不用掏錢(qián)，全由保險(xiǎn)公司“埋單”。

　　“在上海撞死一個(gè)人，很難達(dá)到100萬(wàn)元賠償，所以老板‘高枕無(wú)憂(yōu)’。”老板舍得買(mǎi)保險(xiǎn)，卻舍不得保養(yǎng)車(chē)輛、培訓(xùn)司機(jī)。“我們的車(chē)已有好幾年沒(méi)維修了，至于培訓(xùn)，根本沒(méi)有。新人一來(lái)，馬上干活！”

　　罰單能“處理”

　　周師傅打開(kāi)“上海交通安全信息網(wǎng)”，輸入自己的“外地駕駛員檔案編號(hào)”，馬上跳出來(lái)好多條“未處理的交通違法信息”。他說(shuō)，我們每年人均收到的交通罰單約60多張。這些罰單，老板會(huì)幫著一一“處理”。每個(gè)駕駛員，在老板那里有1萬(wàn)元左右押金。如果撞死人，處罰也就是沒(méi)收押金和扣發(fā)當(dāng)月工資。

　　土方車(chē)企業(yè)管理不到位，行業(yè)監(jiān)管缺失，也是一大肇事因素。(記者 屠仕超 王勤儉 實(shí)習(xí)生 周靜鈮）