1月30日移至廣州南站的武廣高鐵，在春運中受到熱捧。廣鐵集團昨日表示，節前廣州出發的武廣高鐵車票基本已售罄；相比之下，普通既有線廣州至武漢的運力與往年持平，卻仍有余票，“被高鐵”的說法并不正確。

　　“廣州南站從開行高鐵到現在，一共發送了108400多人次，日均1.7萬。”昨日，廣州南站站長何秋利在接受記者采訪時說。下午4時許，記者在南站進站口發現，候車室的椅子已遠不夠坐，不少旅客在柱子下或墻角坐著候車，或者把塑料桶倒過來當凳子；其中有很多旅客背著編織袋，著裝樸實，一問也是外來務工人員———高鐵并非高端旅客的專利。

　　“主要看重它速度快。”旅客吳先生在番禺一家電子廠打工，節前趕回老家汨羅，“就是圖個體驗，看多長時間能回到家�！敝劣诜党淌欠襁x擇高鐵，吳先生表示要看“哪種車票好買”。記者現場采訪的多名旅客都是首次體驗高鐵，回家后能“跟家里人談談新鮮事”；此外由于高鐵對兒童免票，而且速度快、不擁擠，很多帶孩子回家的父母也首選高鐵出行。

　　南站站長何秋利稱，1月30日以來每天都有不少返鄉的外來務工人員乘車，估計占到四成左右�！翱赡墁F在出來打工的很多80后、90后，消費觀念更新潮”。

　　記者曾頌，通訊員袁鋼、謝小玲、何志文，實習生邱蔚清