京新高速暴堵20天，記者昨天前往擁堵路段進行了探訪。至于堵車的原因，河北警方將矛頭指向了北京交警。對于河北方面指出的治理超載等原因，北京交警稱，這些有可能是堵車原因，但治超事關交通安全，治理工作不可能放松。同時，超載車輛須從源頭抓起。

　　京新高速目前之堵，似乎難以解決。

　　京張高速進京大貨車在進京前需要分流，4噸以下可進入八達嶺高速，4噸以上須走京新高速，之后駛入110國道進京。高廟屯此前正在修橋。

　　-現狀

　　“連堵三天三夜是常有的事”

　　據了解，按照北京市目前的規定，從張家口方向駛來的車輛，在京張高速進京方向的道路上將一分為二，4噸以下的車輛可以繼續行駛，走八達嶺高速進入北京。而所有4噸以上的貨車，就只能改走京新高速公路，而京新高速公路最終也匯入110國道京銀路。這就意味著絕大多數從西北方向進京的貨車，不能走八達嶺高速進京，而是都集中到了京新高速公路上。

　　昨天上午，記者乘車首先沿京張高速公路向張家口方向行駛，后進入京新高速公路。順暢走了大約10幾分鐘的車程，記者就注意到，與其他高速公路干凈的路面不同，這段高速公路隔離帶和應急停車道旁邊的路面上，滿是雜物，破碎的啤酒瓶、丟棄的方便面盒、火腿腸外包裝等比比皆是。

　　繼續向前行駛了十幾分鐘，記者所乘坐的車輛來到堵車地點，很多大貨車已經堵在路上。記者乘坐的車輛再也動彈不得，前方則是一眼望不到頭的貨車長龍。記者和這些大貨車司機攀談起來，據他們介紹，這條路就是專門分流大貨車，平時在這條路上很少看見小車。而堵在這段高速上的貨車各不相同，有運煤炭等大型貨物的，也有運送蔬菜糧食等農產品的。據唐山的司機王師傅介紹，他從包頭拉煤送往杭州，常年跑這條路，堵車是經常的事情，經常有一堵就是三天三夜的經歷，“我車上拉的是煤，堵車也無所謂，那些運鮮貨的司機遇上堵車，還不急瘋了”。王師傅說，他的車上帶著礦泉水和方便面之類的食物，遇上大堵車，又有旁邊村民賣吃的，吃飯飲水不是問題，“熱了就在車上睡覺，需要方便，就在路邊解決”。

　　昨天，有的司機更是走下車，湊起四五個人，席地而坐，打起了撲克。“還不知道堵到什么時候呢，先玩一會兒吧。”

　　堵車經濟悄然形成

　　車堵在路上，吃喝是頭等問題。而這段路堵車動輒就是幾個小時，甚至幾天幾夜。這種情況已經逐漸催生了附近的“堵車經濟”。

　　記者昨天在探訪中看到，附近的村民要么三五個一起，要么自己單獨騎著摩托車，穿行于停在高速公路上的大貨車之間。在他們的車上，裝的是方便面、瓜子、火腿腸、榨菜、礦泉水等快餐食品。為了方便給司機沖泡方便面，村民們還在車上帶上了暖水瓶。有的村民的送貨車上，大蔥、生蒜、西紅柿、西瓜等鮮貨也在出售的范圍內。堵車的時候，這段路通了，前面堵了，這些村民立刻駕車追趕過去，繼續賣東西。

　　據這些在路上賣貨的村民介紹，只要趕上堵車，他們就趕快來到路上。在價格方面，村民們說，肯定沒有趁火打劫，“桶裝的方便面管泡，三塊錢，絕對是平價”。堵在路上的貨車司機們則表示，雖然村民賣的東西，有的稍微貴一些，但是還在能接受的范圍內，“畢竟還得吃喝啊，只要不是貴得離譜，能接受”。目前，附近村子里的很多人都開始做起了這樣的生意，一天下來能掙一兩百塊錢。比起種地，這自然是一個不錯的收入。這些來到高速公路上賣貨的村民，在這方面一年能掙一兩萬塊錢。這樣的一種“堵車經濟”慢慢形成了。