8月8日17時40 分，海南萬寧市禮紀鎮在建的太陽河大橋發生塌陷事故，導致2名施工人員當場死亡，2名工人受傷，目前海南省公路管理局萬寧公路分局技術股長蔡錫雄、1名現場監理師、2名現場管理人員 這4位與事故相關的責任人已被當地警方控制。

　　記者出鏡：我現在是在海南省萬寧市太陽河畔，我身后的這座橋就是昨天下午在施工中坍塌的太陽河大橋，我左手邊的這段是在拆除原有橋梁后新建橋段，右手邊坍塌的則是該橋的延長部分。

　　正文：記者在現場看到，靠近萬城鎮一端的大橋橋面上，混凝土攪拌機等建設工具零亂擺放，現場已無工人施工。從橋下臨時浮橋穿過，在靠近青溪村一端，可以看到已建設完成的橋面下方均由拳頭大小粗細的木棍層層疊起，搭起類似腳手架結構的支架，以起到支撐橋面的作用，旁邊一側坍塌橋體重重的壓在散落的木棍支架之上。

　　同期聲：當地村民 王先生

　　當天晚上過來看(倒塌的橋面)了 消防官兵什么的都在圍住了 不讓進來

　　同期聲：受傷施工人員 焦敬洪

　　當時差不多澆筑完了 還差十多平方 他們(其他施工人員)去老橋上面喝水了 我們三個人還在上面 那個時候橋突然掉下去 當時掉下去 只聽到轟的一聲就下去了 當時我頭就暈了 往下掉頭都暈了 (什么都)不知道了

　　正文：事發當時，現場還有兩名工人到橋下檢查橋體澆筑情況，不幸發生坍塌事故，現已遇難。

　　記者在海南省公路管理局萬寧市分局保存的該橋基本情況卡片中了解到，塌陷大橋位于萬寧市縣道萬神線K3+600處，橋長103米，于1995年完工。2010年10月，海南遭遇特大洪水災害，該橋南岸搭板基礎被掏空，搭板下沉。此次的修復延長工程即為“萬寧市2010年公路水毀搶修工程”項目一部分，事故坍塌橋體面積長20米，寬9米。

　　據了解，該橋業主單位為海南省公路管理局萬寧公路分局，2011年3月18日，由業主方與施工方簽訂的《施工合同》顯示，該橋總造價305.79萬元，合同工期163天，監理費用10萬余元，于今年3月18日開工，竣工時間為今年8月28日。

　　記者出鏡：剛才我在太陽河大橋上看到這樣一塊“項目施工管理表”，這上面寫著，施工單位是景德鎮市東方路橋建設有限公司，而我們采訪的工人說，他們都是打短工的臨時工，并不屬于任何施工單位。

　　同期聲：受傷施工人員 焦敬洪

　　(記者 您是屬于什么建筑公司的)

　　沒有什么建筑公司 我們都是打零工的 哪里有工干我們就跑那里去 在那里干活 就是前幾天 可能就十天五天這樣

　　正文：記者發現，業主與施工方簽訂的《萬寧公路分局萬神線太陽河橋水毀工程安全生產合同》明確施工方職責第5條指出，“參加施工人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本土工種的各項安全技術操作規程，定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。”

　　同期聲：受傷施工人員 焦敬洪

　　(記者 之前有沒有學過橋面施工)

　　學過 學過

　　(記者 在哪里專門學的)

　　那個東西 隨便的 有師傅在一塊 剛開始過來不懂搞(水泥澆灌) 搞來搞去搞到一年或者幾年 一年多或者兩年 就自己學懂搞會了

　　正文：海南省公路管理局萬寧市公路分局副局長陳上介紹說，該橋是水毀搶修工程，沒有進行招投標，施工單位是在3家報名公司中選出的。2010年12月16日進行的《海南省公路管理局萬寧公路分局局長辦公會議會議紀要》，指出有意承領該項目的有三家單位，資質相仿，但并未說明選擇景德鎮市東方路橋建設有限公司作為承建公司的原因。

　　另外，記者發現，2010年10月25日與業主單位簽訂施工監理合同的黑龍江華龍公路工程咨詢監理公司所使用的《交通建設工程監理企業資質等級證書》有效期至2010年7月13日。對于記者的疑問，陳上表示并不知情，而當時簽訂合同的該局局長周德政目前出差在外。

　　對于橋體坍塌事故原因，該局技術股專門負責橋梁養護的工程師稱，事故原因還需專家進一步鑒定。

　　同期聲：海南省公路管理局萬寧市分局 技術股工程師

　　(非正常條件下拍攝)

　　現在可能是受力不均勻才會導致什么(橋面坍塌) 具體什么原因引起的(坍塌事故)就不知道 因為它倒塌以后就面目全非了 具體哪一部分先(塌陷)的也不知道

　　正文：目前，兩名死者家屬已相繼到達萬寧市，該市政府已初步確定，對兩名死亡男子的賠償標準將按全國平均工資20倍標準為賠償基礎，與家屬方協商。事故原因也正在進一步調查當中。

　　記者朱文 余昊澤 廖飛翔海南報道