北京地鐵15號(hào)線(xiàn)是連接北京市區(qū)和北京東北郊順義區(qū)的一條地鐵線(xiàn)。2011年12月底，這條地鐵線(xiàn)一期二段，也就是順義區(qū)南法信至俸伯的四座車(chē)站即將開(kāi)通，并與一年前開(kāi)通的15號(hào)線(xiàn)一期一段——也就是望京西至后沙峪段貫通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，乘客僅需花費(fèi)2塊錢(qián)，就可以在40分鐘內(nèi)從大約30公里外的順義到達(dá)鄰近北京東北四環(huán)的望京西站。

　　【同期聲】地鐵十五號(hào)線(xiàn)順義站區(qū) 安全副站區(qū)長(zhǎng) 王玥

　　一期東段后四個(gè)站開(kāi)通以后

　　從俸伯到望京西的時(shí)間大概在40分鐘左右

　　這樣比較方便周邊居民的出行

　　同時(shí)也減小了京密路這條主干道

　　地面交通的壓力

　　這樣很多人就可以選擇地鐵出行

　　【正文】近日，中新社記者專(zhuān)程趕到順義區(qū)的南法信車(chē)站，提前體驗(yàn)了即將開(kāi)通的15號(hào)線(xiàn)地鐵順義段。試運(yùn)行列車(chē)緩緩駛?cè)胝九_(tái)，屏蔽門(mén)開(kāi)啟，干凈淡雅的紫羅蘭色車(chē)廂映入眼簾。列車(chē)向東開(kāi)往順義站，速度逐漸加快，記者感覺(jué)晃動(dòng)不大，在沒(méi)有任何倚靠的情況下，仍然能夠平穩(wěn)地站在車(chē)廂內(nèi)。

　　到達(dá)順義站，記者發(fā)現(xiàn)這里的設(shè)計(jì)造型也與其他站有所不同。據(jù)了解，考慮到客流和位置等因素，直徑53米的圓形站廳是一般車(chē)站面積的兩倍以上，有利于快速疏散人流。

　　【同期聲】地鐵十五號(hào)線(xiàn)順義站區(qū) 安全副站區(qū)長(zhǎng) 王玥

　　咱們這個(gè)郊區(qū)線(xiàn)客流周期性非常強(qiáng)

　　就像八通線(xiàn)早晨的客流基本都是進(jìn)城的

　　晚上客流基本都是出城的

　　咱們這條線(xiàn)(15號(hào)線(xiàn))現(xiàn)在也存在這種問(wèn)題

　　特別是石門(mén)站和順義站

　　這兩個(gè)站是地處順義區(qū)的中心部位

　　這塊我們有一個(gè)預(yù)測(cè)

　　石門(mén)站開(kāi)通初期

　　估計(jì)日客流會(huì)在三萬(wàn)人以上

　　順義站也差不多是這種情況

　　【正文】作為貫穿北京北部的橫向干線(xiàn)，地鐵15號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)約40.8千米，計(jì)劃分三段開(kāi)通。望京西至后沙峪的9站已開(kāi)通一年，向西延伸至清華東站的部分預(yù)計(jì)將在2014年12底開(kāi)通。

　　記者張楠 馬冠樸北京報(bào)道