廣汽集團H股整體上市之路終于夢圓

　　歷時八年的廣汽集團整體上市之路終于夢圓。昨日，廣州汽車集團股份有限公司(以下簡稱“廣汽集團”)，在香港聯交所正式掛牌交易，這是港交所首例以換股方式進行私有化并介紹上市的內地企業，也是廣東省首家在境外上市的國有企業。

　　未來或把吉奧納入上市

　　整體上市后的廣汽集團總股本為61.48億股，昨天報收9.19元，漲幅約為2.1%，依此計算市值約為565億港元，在國內汽車上市公司里面僅次于上海汽車和東風集團。據了解，本次上市后，廣汽工業持有廣汽集團58.84%的股權，成為控股股東。而整體上市的資產包括廣汽與本田、豐田、日野、菲亞特成立的合資企業的50%的股權，以及商用車、發動機和汽車零部件等。而廣汽集團收購重組后的廣汽長豐和廣汽吉奧未進入上市資產。

　　廣汽吉奧相關負責人昨日在接受記者采訪時表示，此次廣汽吉奧未進入廣汽上市資產，主要是雙方的重組還未正式完成。“在十月份雙方正式簽約后，吉奧才能算廣汽板塊的資產，今后廣汽不排除會以定向增發等方式再把吉奧納入其中。”該負責人稱。

　　整合駿威資源為首要

　　廣汽集團董事長張房有表示，整體上市后的廣汽有利于理清旗下各子公司的關系。張房有昨日表示，廣汽目前無進一步融資設定，會先以整合駿威汽車的資源為首要目標。

　　張房有之前還透露，H股的成功上市將為廣汽A股上市提供條件。“如果有一天廣汽要迅速發展，融資擴大，有進一步的資金需求，會考慮回歸A股。”張房有稱。不過，民族證券汽車分析師曹鶴認為，廣汽集團回歸A股的時間會在3-5年之后，他指出這主要是國內不僅有東風、長城等多家企業已有回歸A股的計劃，同時一汽集團、奇瑞等汽車企業還在排隊等待上市。 (魏學珍)

　　廣汽8年上市之路

　　●2002年9月

　　廣汽宣布啟動集團整體上市

　　●2004年6月

　　廣汽股份成立

　　●2005年

　　廣汽完成股權改制，進入上市輔導期

　　●2007年

　　廣汽A+H股上市方案獲廣東省國資委批準

　　●2008年

　　廣汽IPO暫停，上市計劃第二次被迫推遲

　　●2009年

　　廣汽宣布重啟上市，但因會計準則的變更第三次擱淺

　　●2010年1月

　　廣汽向港交所提交上市申請，重啟上市

　　●2010年8月24日

　　廣汽借殼H股上市獲批

　　●2010年8月30日

　　廣汽H股港交所掛牌