11月10日，遷曹鐵路曹妃甸特大橋施工進入沖刺階段。遷曹鐵路曹西工程，是為滿足國民經(jīng)濟發(fā)展對電煤運輸需求，落實胡錦濤總書記2008年1月31日親臨大秦鐵路考察電煤運輸工作時的重要指示和國家為建設“科學發(fā)展示范區(qū)”曹妃甸而新建的一條重要鐵路。

　　背景資料：曹妃甸特大橋是遷曹鐵路全線重點控制工程，全長7477.26m，為雙線橋梁，包括下部結構樁基1973根、橋墩臺243個，以及相應施工便道、筑島平臺填筑和跨1400m的納潮河段施工棧橋、平臺搭設；上部結構現(xiàn)澆4處15孔共339.44m，架設預制梁227孔。跨納潮河段水深6至18m，納潮河主跨連續(xù)箱梁施工是重中之重，原設計為(40+64+40)分段懸臂澆注施工。該工程于2008年4月中旬開工，面對工期緊、任務重、安全和質(zhì)量風險大等諸多重難點問題，從集團公司到項目部各級領導高度重視，層層發(fā)動，統(tǒng)一思想；著力加強現(xiàn)場組織領導力量，加大施工現(xiàn)場人力、物力的投入；不斷優(yōu)化施工方案，嚴控布控，精心組織，科學施工，全力攻堅。先后組織了“百日大干，任務過半”、“決戰(zhàn)60天，貫通曹西線”等建功立業(yè)競賽活動，目前已完成實物工作量95%，預計2008年底全線貫通。中新社發(fā) 朱鴻山 攝