桃園機(jī)場一航廈是否拆梁 當(dāng)局、設(shè)計(jì)師各執(zhí)一詞

　　中新網(wǎng)8月6日電 據(jù)臺灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺灣桃園機(jī)場一航廈變更設(shè)計(jì)案，“交通部長”毛治國與日籍建筑師團(tuán)紀(jì)彥5日不但沒見到面，對爭議點(diǎn)各執(zhí)一詞，尤其在切梁工程造成的風(fēng)險(xiǎn)上，毛治國認(rèn)為在“維護(hù)旅客安全”下考慮不做，團(tuán)紀(jì)彥則語出驚人指出，一航廈當(dāng)年“灌漿不實(shí)”產(chǎn)生空洞，得透過切梁“徹底檢視”，否則航廈長期恐有安全疑慮。

　　一航廈改善工程將耗資新臺幣32億元，原規(guī)劃在2012年底完工，后提前到2011年8月完成。建筑師團(tuán)紀(jì)彥當(dāng)初曾指這樣的工期有困難，除非采“半半施工”(一半施工一半正常運(yùn)作)模式，即至少封閉一半航廈大廳。

　　對此，毛治國不滿地說，曾親口問過團(tuán)紀(jì)彥可否縮短工期，是團(tuán)紀(jì)彥點(diǎn)頭說可以的，也明白指出航廈得在“運(yùn)作中整建”。但是否拆預(yù)力梁，“交通部”最高原則是“安全與旅客方便”，無預(yù)設(shè)立場。

　　團(tuán)紀(jì)彥5日主動公布將與毛治國會面，毛治國也答應(yīng)了，團(tuán)紀(jì)彥卻“爽約”，在未打招呼下自行開記者會說明，讓“交通部”很“意外”，“交通部”指出，與團(tuán)紀(jì)彥仍是伙伴關(guān)系，會在這個基礎(chǔ)上再做技術(shù)協(xié)商，爭議解決前，現(xiàn)有改善工程也會持續(xù)進(jìn)行。

　　針對航廈上方34根預(yù)力梁的試切工程，團(tuán)紀(jì)彥聲明指出，當(dāng)初是因應(yīng)要求，先選兩處測試，但測試團(tuán)隊(duì)的事前調(diào)查，發(fā)現(xiàn)于1979年施工的預(yù)力套管內(nèi)有灌漿不實(shí)，產(chǎn)生大量空洞，且鋼線生銹劣化令人擔(dān)憂，能否承受未來擴(kuò)建后的加載，有風(fēng)險(xiǎn)，因此不只為了航廈穿透性設(shè)計(jì)，更為了安全疑慮，所有預(yù)力梁都要切開來檢視。

　　“民航局長”尹承蓬指出，上周進(jìn)行鋼梁測試時，即發(fā)現(xiàn)造成航廈營運(yùn)困難，一航廈每天有2萬人進(jìn)出，尤其未來要切開34根預(yù)力梁，得在大廳豎立100多根鋼柱，影響范圍之大，將嚴(yán)重沖擊旅客安全與進(jìn)出動線，“民航局”才希望變更原設(shè)計(jì)。