在臺失蹤大陸游客大巴車是否墜海說法不一(圖)

　　黃金72小時已過

　　□﹃大陸游客臺灣遇險﹄后續

　　昨天的蘇花公

　　路救援現場是大晴天，對搜尋工作來說比較有利，但截至10月24日晚，臺灣蘇花公路失蹤人員搜索已過了“黃金72小時”，已判定失蹤的28人(其中包括20名大陸觀光客及領隊人員)依然杳無音訊。有關救援人員正在加緊重點區域的搜索。

　　尋獲一具遺體并非北京領隊

　　廣東團19人失蹤和北京領隊田園下落不明，牽掛著兩岸人民的心。

　　臺灣搜救人員24日持續搜救蘇花公路塌方路段的失聯人員。宜蘭縣消防局表示，24日上午9時5分，搜救人員在蘇花公路112.8公里處邊坡，發現一具女性遺體，穿著土黃色上衣及牛仔褲，經現場家屬指認，證實是在花蓮畢士大教養院教師劉蕓均，不是北京團領隊田園。救難直升機上午已經將她的遺體吊掛送到羅東運動公園，稍后將送到殯儀館。

　　在花蓮畢士大教養院教書的劉蕓均，日前前往花蓮探視姐姐，回程途經蘇花公路，不料音訊全無。

　　大巴是否墜海說法不一

　　前日晚間上，臺灣當局“內政部長”江宜樺、交通主管部門負責人毛治國、軍方負責人高華柱在臺灣“中央災害應變中心”召開記者會，針對載有廣東團旅客的臺灣“創意旅行社”旅游大巴車的行蹤，毛治國表示，蘇花公路114.5公里處經搜救人員垂降200米，只發現2個輪胎，未發現車身殘骸，但115.9到116.1公里這段大崩塌，將列入搜救重點。

　　蘇花公路一側是太平洋，一側是中央山脈峭壁，沿途地勢險峻。針對外界指“車子在116公里大崩塌處墜谷后直接入海”的說法，江宜樺表示，原本不排除大面積崩塌時旅游車遭泥石瞬時沖下，但前天空中會勘發現山壁下臨海處有一處土石灘，分析“車子不太可能直接入海”。另外，海上并沒有漂浮物。

　　不過，臺北縣特種搜救隊副隊長吳宏益表示，根據以往的搜救經驗，汽車也有可能在該處墜谷后被沖入大海。

　　拾獲汽車殘骸無法判定歸屬

　　搜救人員昨天在斷崖山谷到海邊的600米路段進行了兩次搜救，不過搜救沒有結果。

　　在蘇花公路114.5公里處，坍方坡度達到75度，坍塌土石沖入路旁溪谷，臺北縣特種搜救隊的救援人員在溪谷200米處發現了五件物件，分別是一個白色汽車后蓋保險桿，一個汽車鑰匙，一件白色的小孩衣服，一雙女士鞋子，以及一件疑似汽車隔熱材料。它們零散分散在溪谷兩側。

　　另外，搜救隊還發現了一個裝高粱酒的瓷瓶，以及一個木質工藝品，這兩件物品看起來都很新。

　　救難人員將部分殘骸送上來之后，也持續發現大客車的傳動軸等物品，但目前還無法證實屬于哪一輛游覽車所有。

　　海陸空大搜救15“蛙人”下海

　　臺北市搜救隊的21名搜救人員攜帶3只搜救犬正在進行搜救，其中一條名為“貝麗”的搜救犬經驗豐富，曾參加過2008年的汶川地震搜救工作。

　　另外，臺灣陸軍特戰部隊自21日即攜帶生命探測儀及金屬探測器進入蘇花公路，但一路走過坍方路段，生命探測儀都尚未發現任何生命跡象。

　　在昨日發現失蹤游覽車的傳動軸后，15名搜救潛水隊員下潛到此處海底搜尋。目前也還沒有任何結果。

　　在蘇花公路116公里靠海處，記者看到，臺灣“海巡署”已經出動巡邏艦在海面搜救，天空中也不時有直升機飛過。

　　獲救游客已有164人返回大陸

　　□最新消息

　　記者24日從臺灣觀光部門最新獲悉，在臺灣遭遇塌方事故的大陸游客，除20人尚未尋獲，其余人員均已脫困，其中164人已離開臺灣返回大陸，另外85名游客將推遲離臺以繼續走完行程。

　　臺灣觀光部門稱，因本次事故影響行程的249名大陸游客(不包括失聯人員)，其中8個旅游團的164人已經離臺。弘泰旅行社、京城旅行社、福安旅行社、祥華旅行社的4團共85名旅客因調整行程，將推遲離臺。

　　海旅會成立前方工作組

　　在臺灣公路塌方災難中失蹤失聯的20位大陸居民至今仍下落不明。海峽兩岸旅游交流協會24日在臺北成立“10·21事故前方工作小組”，將在臺及時掌握失蹤人員的搜救情況，跟蹤搜救進展，實地查看事故現場，安撫和慰問失蹤人員家屬，并與臺旅會密切溝通協作，參與和協助臺灣相關單位做好事故處理工作。

　　這個10人小組由海旅會臺北辦事處主任范貴山任組長，24日來臺的海旅會副秘書長李亞瑩、廣東省

　　旅游協會副會長周開生任副組長，成員由海旅會及廣東有關方面人員組成。

　　遺體確認為女教師劉蕓均

　　從24日的搜救情況來看，現場雖已陸續發現汽車殘骸，但還不能確定是否為廣東旅游團搭乘的游覽車。當天上午發現的一具女性遺體后確認為臺灣失去聯系的女教師劉蕓均。

　　針對有搜救人員懷疑車體落海，當天臺灣水下作業人員進行了水下搜索，但水下混濁、能見度極低，尚未發現殘骸或相關物品。

　　北京赴臺灣游報名全面遇冷

　　記者昨天致電北京各家旅行社獲悉，目前臺灣游報名全面遇冷，近兩日沒有任何咨詢報名電話。自臺灣游開放以來，如太魯閣落石受傷事故也時有發生，多因天氣和地質原因所致，但很少有人員遇難。一家大型旅行社告訴記者，臺灣游開放兩年以來，市場上承接臺灣團的旅行社越來越多，臺灣游在北京的報價從首年的萬元團費

　　已經降至4000元至5000元左右。由于報價下降，臺灣也成為今年北京市場出境游最火熱目的地之一。

　　根據臺灣交通部門觀光局統計，大陸游客10月1日至21日平均每天來臺3139人，在蘇花公路塌方后1周，10月22日至29日預計來臺人數為平均每天4646人，目前還沒有接到退團訊息。

　　□現場直擊

　　“道路怎么變成了大瀑布？”

　　臺灣記者23日跟著搜救人員跋山涉水，挺進滿目瘡痍的災區搜尋，回報的狀況讓人擔憂。

　　搜救人員23日搶進到蘇花公路中斷處前方的塌方路段，路基整整流失300多米，路面變成了大瀑布，讓人見證到天災的可怕與無情。

　　臺灣記者跟著救難人員先經過有兩人高的擋路巨石，再穿梭被土石所困的車陣，來到蘇花公路114.5公里處，映入眼簾的景象讓人吃驚，100多米的路段滿布土石，還有連根被拔起的大樹橫阻。

　　“注意，沒有石頭砸下才過”，搜救人員一個挨一個地通過亂石堆前進，后方的人不斷大喊安全為重。由于機具進不去，臺軍士兵和搜救人員必須徒手搬開土石。救援人員在滿是土泥的懸崖垂降救援，困難重重。

　　“這次救災真的很不一樣，冒著生命危險，好像在爬天梯，因為落差大、坡度又陡，土石松軟，每踏一步都往下陷到泥沼中，要很小心”，宜蘭縣救援隊員李信龍表示。

　　宜蘭縣消防局副局長徐松奕

　　奔波多日，帶領搜救隊員在各個塌方處找人，挺進到蘇花公路115.9公里處，山上崩塌處滾滾黃流沖刷而下，“道路怎么變成了大瀑布？”雖是夸張的形容，足見搜救人員心頭的震撼。

　　除陸上搜尋外，臺空軍救護隊海鷗直升機S70C繼續在上空搜尋失蹤人車，臺灣記者獲準登機采訪，直擊災后的蘇花公路坍方處，綠色山頭出現溝狀、塊狀的黃禿面。其中115.9到116.2公里崩坍最嚴重，陸上看到坍了如半個籃球場的半月形大缺口，從空中鳥瞰，卻是大半個山壁都垮了。直升機從海到山，從山到海來回慢飛，飛行人員每處都不放過地仔細搜尋，并且錄像提供更多數據。

　　直升機結束任務沿著海岸往北飛，飛過災情慘重的宜蘭縣蘇澳、冬山、五結等鄉鎮，原本一片汪洋的水城，道路已逐漸“浮”現。

　　臺灣記者表示：“水退了，但這場宜蘭百年未遇大水患的創傷猶痛著，尤其令兩岸各界懸念的是，創意旅行社廣東旅行團的失聯游客，至今仍生死未卜。”

　　□游客講述

　　超辣小米辣也成解餓食品

　　24日，在臺北101大樓，記者眼前所見的31名云南團成員臉上漾著劫后余生的淡然微笑。43小時身處困境、24小時饑腸轆轆，如今他們面對生命有了另一種坦然。

　　團員們向記者回憶起當時驚險的43小時。

　　21日11時45分左右，他們乘坐的游覽車在行進到蘇花公路144公里到115公里處附近停了下來，前面嚴重堵塞。

　　“窗外狂風暴雨夾雜著石頭，公路已經積滿了泥水，基本看不到路面。”帶隊的云南國旅導游張燕說，前方爆發土石流，有車被砸中，情況十分危險。司機隨即把車輛停到植被較完整的安全位置。

　　期間，前方貴州團的客車因為有人被砸傷，到云南團的車上借創可貼。“大家都盡量地提供幫忙。當時還有不少其他車上下來的乘客跑到我們這里避難了。”張燕說。

　　張燕告訴大家：“如果能走出去，救援隊伍肯定早就進來了。我們沒有雨具和保護措施，貿然出去會更危險。大家稍安勿躁，相信外面的人正在緊張施救。”

　　另一名帶隊的臺灣豪鵬旅行社導游黃靜芝，則不停通過電話與外界聯絡，告訴外界目前受困區的情況，并及時把救援最新進展傳遞給大家。饑餓襲來，大家開始把所有的食品都拿出來平分。“緊張、恐懼，但還是相互鼓勵，加油。”黃靜芝說，云南團游客因為來自一個公司內部，大家十分團結，在關鍵時刻憑著一股擰在一起的團隊精神渡過最艱難的關頭。

　　晚上很難過，外面的雨依然沒有停息。山風嚇人。瓜子吃完了，瓜子殼被一一吞下。超級辛辣的小米辣也成為解餓食品。等到第二天中午時分，等來了救援直升機空投的食品。

　　本組稿件據新華社、《北京晚報》、《法制晚報》、《羊城晚報》、《廣州日報》