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　　臺灣當局的援建工程做得太糟，讓馬拉維政府極為不滿，進而成為臺馬“斷交”的誘因之一

　　國際先驅導報記者劉金海發自盧薩卡 剛剛宣布與臺灣當局“斷交”的非洲國家馬拉維，1月18日下達了“逐客令”，要求臺當局在30天之內將相關人員全部撤出。而4天前，在收到“斷交”通知后不到兩小時，臺當局“外交部”氣急敗壞地宣布，撤回包括醫療組、農耕團在內的所有駐馬拉維“公務人員”，并停止一切援建項目。

　　據《國際先驅導報》記者調查，實際上，臺當局所謂的援建項目，正是臺馬“斷交”的誘因之一。

　　強行阻撓大陸公司競標

　　馬拉維對臺灣當局的不滿，其實已經積壓了很長一段時間。

　　原先在建的臺灣援馬項目中，最大且最重要的要數“齊卡公路”。這條全長100公里的公路，連接著馬拉維北部兩個重要地區。公路一旦建成，將大大便利北部居民出行，并對經濟發展起到不小的推動作用。

　　這項工程對明年馬拉維總統大選的影響，可謂舉足輕重。出生于南方的馬拉維現任總統穆塔里卡，希望通過齊卡公路提高自己在北部的影響力，以便在大選中勝出。然而，就是這樣一項在馬拉維政治、經濟和民生上都有著重要意義的項目，臺灣當局不僅橫插一杠，還做得非常懈怠。

　　當初，穆塔里卡政府好不容易從非洲發展銀行獲取一筆貸款，用于該公路建設。來自湖南的一家公司在招標時因出價最低而一舉中標。可因為中標的是一家大陸公司，與此本無瓜葛的臺灣當局隨即出面，使出渾身解數誘使馬拉維政府抵制競標結果，并強行要求將承建合同轉給出價第二低的葡萄牙公司。

　　實際上，湖南這家公司的標價比葡萄牙公司低34%，比咨詢工程師估價的79億馬拉維克瓦查(約合5643萬美元)還低24%。

　　垃圾工程令馬總統惱火

　　臺灣當局強行搗亂，非洲發展銀行不同意了。于是，臺灣當局只好打開自家錢袋，讓臺灣公司承建齊卡公路項目。孰料，這家臺灣建筑公司實乃蜀中“阿斗”，實力不濟，不僅工程進展有如蟻爬，工程質量也不盡如人意。

　　馬拉維通訊社記者阿瑟告訴《國際先驅導報》：“就憑那些垃圾貨，別說3年，就是再給3年也不可能(完工)。”阿瑟曾對齊卡公路的建設情況進行過實地調查。他說，臺灣運來的筑路設備好似“玩具”。

　　另據《國際先驅導報》了解，馬拉維總統辦公室的官員與媒體人士私下交流時，曾無意間透露穆塔里卡對齊卡公路建設進展緩慢十分惱火。

　　臺當局說多做少

　　此外，臺灣答應籌建的另一項新議會大廈工程，更是毫無動靜。

　　對于馬拉維目前的政治局勢，新議會大廈工程的作用非常微妙。目前，穆特里卡領導的政黨，屬于議會少數派；而以議會第一大黨國會黨為核心組建的反對黨聯盟，則在議會中占有多數席位。馬拉維國內有輿論認為，臺當局籌建的新議會大廈工程有收買人心之意。

　　去年10月，臺灣當局駐馬拉維“大使”莊訓鎧在“雙十節”招待會上，公開承諾在兩三年內完成上述兩大工程的建設，但是馬拉維政府沒有過多積極反應。可見臺灣當局的口頭承諾，令穆特里卡并不滿意。

　　“臺灣和大陸在非洲有各自的援建項目，馬拉維人可以從其援建規模和落實程度的比較中，得出自己的結論。有人說多做少，有人說少做多。對我們來說，這就是兩者之間的區別。”阿瑟如是評判。